线束防护是一个和拆车相关的、老生常谈的话题，大家都会下意识的认为，宝马和线束防护差沾不到边，豪华车肯定是在这方面做得天衣无缝。不过拆了之后才知道，真的是事与愿违啊。在你看得到的地方，比如发动机舱，宝马新3系做得还是可以，波纹管蛇皮管双管齐下，但是到了表面看不见的地方，真的是做得一塌糊涂，下面细看吧。
取下发动机隔热罩，可以看到各种线束和管路，基本都是有条不紊的安置好，涉及到线束的地方用波纹管、蛇皮管防护，没有什么问题。波纹管是我们认为的比较好的一种材料，防腐防潮，还能够收缩自如，就是成本略高。不过很多10几万的车型也会采用波纹管，这关键还是看厂家的设计方向和是否愿意投入成本，和技术无关。
不过，发动机边角处的线束就没有那么幸运了。可以看到，两个避震塔顶附近的线束，一边是粗壮的线束仅用绝缘胶带缠了一层，另一边是基本一般露在外面。真的是非常让人感叹，这还是宝马吗？落地价40万的车了，线束布置防护就这么马虎。
宝马3系优惠重灾区在地板下，边缘处，各种总线汇总集结在这里，专业人员不用工具都无法分辨出这一大捆线束里的单股线是负责什么功能的，那为什么还不好好保护起来呢。要知道，线束的破损可能引发车辆自燃、电气系统短路/断路，甚至导致车辆瘫痪。而未经防护的线缆线束，比如遇到车内饮料遗撒，天窗堵塞内饰漏水，某些液体渗入，或是边角处的线束由于长期行驶共振后破损，都会带来很多不必要的麻烦。
如果线束不是很细很多，估计都不愿意用布带捆扎一下吧？地板下几乎全部的线束，都没有得到保护，几乎就是全裸状态。而且这些线束仅仅是被塑料覆盖件挡在你看不见的地板边缘处，根本没有防水防潮的设计（线束塑胶外皮的防水防潮性能不是我们所说的线束防护）。
新3系的门槛迎宾灯电线也比较特殊，用的是透明的印刷铜线，很单薄，成本低。由于这个配置根本不重要，在这里省点钱倒是能够理解。不过这个线非常脆弱，涉及拆装一定要小心，虽然不值钱，但是你买不到配件啊。
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