铃⽊dl250参数_摩旅神车真就名副其实？——中国摩托车联合
测评豪爵铃⽊
在摩旅之中
我们经常能碰到DL250的⾝影
甚⾄有朋友开玩笑说：
就不爱跟DL玩⼉
跑⾼速你还得等他！
他还不等你修车！~
当然这些都只是玩笑话
这次有幸参加中国摩托车联合测评
对DL250展开了多达38项的标准化测试
只希望能帮到⼤家
测评⼩组拒绝任何形式的摩托车整车⽣产企业赞助⾏为。在测评过程中，试车⼿严格恪守专业、客观、公正的原则。联合测评⽂件原件及现场记录将在中国摩托车商会存档，以便摩托车消费者及企业查阅。
这次评测的豪爵DL250可谓是风云⼈物，不仅能作为⼀台通勤⽤车，在摩旅路上DL250的出镜率也⼗分之⾼。我们这次使⽤的DL250为量产车型，2019款国四排放标准，⽬前蓝⽩配⾊在市场上还较少出现，售价为：32680元/台。
国际化的外观设计
所以接下来咱们先聊⼀聊设计，DL250的设计源于铃⽊家族V-STROM设计风格，甚⾄在鸟嘴以及侧⾯整流罩上还有V-STROM的英⽂字样。不过⽐较遗憾的是相⽐于DL1000、DL650、DL250，DL250使⽤的是直列双缸⽽并⾮V形双缸车款。
对于DL250来说，其实是脱胎于GW车系的，严格意义上来说算是⼀台偏向旅⾏定位的ADV车款。较为直⽴的坐姿以及⾼⼤威武的车⾝设计，就像汽车之中的SUV车型⼀样令⼈讨喜。
整车设计风格还是⽐较顺眼的，车头采⽤了鸟嘴以及卤素圆形⼤灯，带有⼀些复古的设计因素，卤素
⼤灯由于⾊温问题，穿透性能较好，作为⼀台探险拉⼒车型，也在情理之中，且能压缩成本。如果对于长途夜路有需求的同学可以选装射灯灯组。
尾部则采⽤了LED灯组，亮度⾜够。
透明的⼩型风挡更符合拉⼒车风格(站姿骑⾏避免磕碰头盔以及脖颈)，但风阻保护效果不如⼤型风挡。
原⼚也配备了护⼿，使冬季骑⾏更加温暖、舒适。
⼤体来说这还是⼀款不错的旅⾏拉⼒车型。⽽且做⼯也⽐较扎实，举个例⼦：导流罩的银⾊护板采⽤的是⼀体的银⾊塑料，并⾮贴花、贴纸。
中性的驾乘体验
DL250的驾乘体验⼗分中性，没有突出的优点，也没有短板的缺点。对于旅⾏以及街道代步完全⾜够。
坐⾼为795mm，以本⼈173cm的⾝⾼来说，双脚着地并不困难，但较为宽⼤以及沉重的车⾝着实为推车带来了⼀些⼩⿇烦。
suv是什么车型这次我们分别进⾏了低速、⾼速以及双载、⾮铺装路⾯的驾驶测试，接下来的⽂章也会分为这⼏个部分来进⾏讲解。
对于低速操控，DL250还是⽐较稳健的，并没有出现传统旅⾏车的⾃转向趋势严重的情况，整体较好操控，但受制于车⾝重量以及车⾝⼤⼩，整体回转信⼼会略显不⾜。车架整体刚性较弱，在进⾏激烈的翻⾝回转时会有略微的扭转。
⾼速情况下要稳健得多，双缸的动⼒输出很平顺，对于转速与档位的宽容度更⾼。实测下极速为136km/h，⾼速再加速能⼒较弱。由于车重本⾝较⼤，同时原⼚配备的公路取向轮胎抓地⼒表现略差，滑动较为明显，在⾼速过弯时能感受到略微的形变。
但令⼈⽐较惊喜得就是DL250极限较⾼，⾜以⽀持较⼤倾⾓的过弯。
前后轮组皆为街道运动的17⼨类别，前轮组110/80-17 M/C 57H、后轮组140/70-17 M/C 66H，标配为实⽤性公路街道轮胎，以耐磨为主，测试当天更换CST 正新AD-01的巧克⼒全地形轮胎，这种胎会更匹配此车，能够在⼀些砂⽯地骑⾏时减少打滑。
如果对于摩旅以及⾮铺装路⾯有些要求，推荐更换。
双载测试主要为车辆稳定性以及后座舒适度测试，实测前后排的乘坐空间较为宽敞，同时虽然载重增
⼤，但车辆稳定性依旧可控。美中不⾜就是后排坐垫⾓度较为前倾且摩擦⼒不⾜易滑动，后座体验略差(对⽐统计旅⾏车款)，尤其是⽆尾箱情况下。
⾮铺装路⾯共测试了三种路⾯，砂⽯路、卵⽯路以及过草路⾯，表现正常，通过性⾜够，但依旧是受困于整车质量影响，转弯时后轮会有轻微滑动(不影响骑⾏)，此次更换的CST AD-01轮胎挽回了⼀些分数，原⼚的公路轮胎并不适⽤于⾮铺装路⾯⾏驶。
我们还将车辆放倒，测试其扶车难度以及受损情况，低速倒车的情况下，除了档杆护⼿外，由于有边箱⽀撑，基本不会损伤车辆其他部位。现场采⽤了正起与背起两种⽅式，⼩编173cm⾝⾼，较瘦的⾝体均能将车辆扶起。
还有⼀个美中不⾜，原⼚配备的是前后档杆，但如果脚⼤或者习惯脚尖骑⾏的选⼿，可能会有误触的风险。
豪爵铃⽊DL250参数
长 x 宽 x ⾼：2160mm x 790mm x 1305mm
轴距：1430 mm
最⼩离地间隙：160mm
座垫⾼度：780 mm
邮箱容量：17L
发动机： 双缸、⽔冷、四冲程
缸径x⾏程：53.5mm x 55.2mm
压缩⽐：11.5：1
最⼤功率：18.4kw(8000r/min)
最⼤扭矩：23.4N.m(6500r/min)
供油⽅式： 智能电喷
刹车： 前后碟刹
轮胎规格： 前 110/80-17 后：140/70-17
最后总结⼀下，这是⼀款更实⽤的旅⾏拉⼒车款，能⽀持⾛街以及长途摩旅。对于极端的穿越并不适
⽤。优秀的做⼯以及产品可靠性使其成为了新⼿练⼿的较好选择之⼀。建议对于激烈驾驶没有要求的摩友进⾏选择。