洗井车操作规程(35Mpa)
一、洗井操作方法
1、准备工作
a、起动车上发动机前，将油门手柄搬到最小，发动机的换挡手柄置于“空”档位置，起动车上发动机，起动后，待发动机运转稳定，各仪表显示正常，尤其是气压表显示气压达0.6mpa 后（因为全功率取力器、液泵取力器和发动机离合器均为气控），方可进行下一步工作。在汽车驾驶室挂合液泵取力器；操作液路系统四联换向阀手柄使支腿向下支撑到垫木上（注意不要使轮胎完全离地），将液压支腿上的机械螺母锁紧；防止液压支腿因泄露液压油而下降；然后关闭液泵取力器开关。
b、将车上的高压胶管与注水井井口装置连接好（注意不能反接）；其中三缸泵的出口为洗井车的出水口，接井口套管阀门c；旋流除砂器的进水口为洗井车的进水口，接井口油管阀门A；高压补水管接配水管接头f。
c、根据洗井流程，使洗井车管汇系统所有控制阀处于正确开启或关闭状态。
d、关闭井口注水管进水阀b、
2、药剂的配制与加药
由于各油田的地层水质情况都不尽相同，所以在加药前必须对药剂进行筛选（一般情况下，要先作一下水质化验），针对不同水质选用不同的药剂和加药量。具体的加药方案及配制方法见第十三章《洗井车加药方案》。
将配制好的药剂与水混合均匀后，倒入加药罐，待整个流程运行正常后，打开加药系统的进气阀32及加药管端的手动球阀33（只有当底盘车的气源压力大于除砂旋流器的表压后才能打开手动球阀33，否则污水会倒流入加药罐）。在底盘自带的气源压力下，药剂被注入系统流程，进入管线中的高分子聚合物或助凝剂与污水混合后发生反应，逐步形成大颗粒的矾花而沉降下来，分别经斜板沉降和过滤设备后去除污水的悬浮物。
3、开机
a、在驾驶室内挂合全功率取力器，一般情况下，将发动机的档位挂在二档（当洗井压力超过12.5mpa
后，可将发动机的档位挂在一档，根据洗井压力，选择适当的发动机转速。）使三缸泵开始工作，，应注意将三缸泵出水管线内的气体排空。（打开三缸泵压力表前端的排气阀，待排空气体后，关闭此开关）此时，洗井液处于井口装置（油管出口）---车上水处理设备---三缸泵---井口装置（套管进口）的循环状态；
b、调节油门手柄，观察控制台上发动机转速表，使发动机转速缓慢上升到1400-1900rpm；最初时，应小流量工作；后期可大排量工作。
4、工作
根据水质情况，一般可进行三次循环过程，在运行的过程中，参照流程图，先打开与循环过程相关的手动阀门，关闭不参与循环的阀门。
a、开始运行时，运行流程为：进口返水---除砂器---斜板除油器---水箱---三缸泵---进口进水。此循环过程的运行时间为2小时，当洗井工作完成运行时间约1小后，应从取样口取样，观察进出口水质。如果水质情况较好，可适当缩短循环时间。注意：若井口返水端压力偏高（大于08mpa）时，T型过滤器可能堵了，此时应打开t型过滤器的排渣口，并定时反冲洗t型过滤器，防止杂物堵住孔板。
b、水质有所好转时，转入第二个循环流程：井口返水---除砂器---斜板除油器---核桃壳
过滤器---水箱---三缸泵---井口出水。此循环过程的运行时间为1小时。（注：一般进核桃壳过滤器钱的水质要求，含悬浮物含量小于等于150mg/l；含油量小于等于100mg/l）。
c、经过第二个循环流程后，水质基本澄清，（注：一般进改性纤维球过滤器前的水质要求，含悬浮物含量小于等于50mg/l；含油量小于等于30mg/l）再进入第三个循环流程：井口返水---除砂器---斜板除油器---核桃壳过滤器---纤维球过滤器---水箱---三缸泵---井口进水。此循环过程的运行时间约为1小时，当洗井车进出水质达到要求的指标时，即可停止洗井作业。
5、在工作过程中，应注意以下问题：
（1）观察清水箱液位计的液位，如清水箱中水位较低，应及时进行补水；
（2）观察各流程进出口流量计的流量、压力表的读数，取样口水质等情况是否正常。（3）洗井车工作过程中，应随时观察车上工作设备有无异常，如有异常现象，应紧急停机熄火。
（4）发动机转速、变速箱档位及三缸泵转速、排量、泵压的关系如表一所示，再洗井车车过程中，应当根据井口压力合理选用发动机转速及变速箱档位，禁止选用表一中没有底纹的参数。
（5）发动机由于三缸泵出口压力过高熄火后，在重新启动发动机前，需将仪表箱中复位
（注：√可以使用；●表示可以使用，但不推荐，×表示不能使用）
（6）洗完井后，为了减轻行车重量及防止管线，设备冻坏，必需进行如下操作：（a）将车上所有液体排入排污池；若没有排污池，关闭油管出水口阀门A，启动三缸泵运行，将清水箱中清水注入井中。
（b）待清水箱内的水排尽后，操纵油门拉线手柄将油门调到最小，让三缸泵空转达10
个冲次左右，排出三缸泵体内残留的液体（防冻）。
（c）打开加药罐进气源球阀32及加药罐出口球阀33，通过气压将加药装置内的药液及管线中的水排空并排开放空口，及时排出残留液。
（d）打开个取样口球阀，及放空将管线中的残留的水排出，防止管线冻裂。
6、停机
a、在执行（在工作过程中，应注意一下问题：）第5条的操作后，关闭全功率取力器开关，三缸泵停止工作，同时关闭套管进水口阀门c。打开三缸泵放放气口。
b、将洗井车与井口的连接胶管卸开，胶管放回原位并固定，卡箍等紧固件放回工具箱。
c、将液压力支腿收缩回原位，并关闭液泵取力器开关。
（注：洗井时间与注水井井深及注水井受污染度有关，本说明书以上提到的各种参数是在特定注水井（注水井51/2”套管，井深3000米，井中液体约30方，注水井受污染程度一般）下提出了的，用户应根据实际情况，确定洗井方案。）
二、反洗操作方法
1、进入反洗站时需在排气管加防火罩（正常行车和洗井时应拆下防火罩，因为带防火罩会影响发动机功率）。
2、当洗井车出水无法满足水质要求或者过滤器进出口压差超过0.1mpa时要求进行反洗；洗井可能不是连续工作，洗完井后下一次洗井时间相隔在3天以上时，建议对车进行反洗，以免污染滤料。
（1）、准备（应有干净水源，水温在50-60°，有380v交流电源及排污池的站上进行）
a、将380v电源接入控制柜（注意电机转向），反洗泵进水口接通水源；
b、过滤器放空口、反洗排污口接通污水池或污水沟。
（2）、开机
a、反洗泵进水口进水，启动反洗泵；
b、打开阀12、13、14、15、17、18、23、24 其余阀关闭，将过滤器导入反洗流程；
c、反洗15-20min，或反洗排污口的水较干净时，停止反洗，关闭电源及水源，将罐内水放空。
d、打开阀17、20接通斜板除油器反洗进水口对斜板除油器进行反洗，反洗15-20min 然后打开排污阀6、7、8、9、10、13待反洗排污口的水较干净时，停止反洗。
e、如果在反洗泵站没建成的情况下，也可用本车三缸泵替代反洗泵，反洗时三缸泵应低转速、低压力运行、确保排污口畅通，切不可将容器憋压。
三、底盘车操作方法请参阅底盘说明书
四、操作注意事项
1、本设备只能由受过专门操作规程训练的人员操作。
2、操作设备前，请认真阅读操作说明和查看所有控制阀、开关按钮，如不按说明书中规程正确操作，将可能造成意外的事故。
3、机器运转时，操作人员不得离开，应随时观察各部件运转状况和各压力表、转速表、温度表及流量计的示数是否正常。
4、本车运转前，应与井口接好，以防高压水伤人。
5、在工作时，应注意水箱中液位变化。
6、在挂合、分离全功率取力器时，必需将发动机处于怠速状态，离合器应处于挂合状态。当全功率取力器啮合后，应先观察三缸泵，并将泵及泵出口管汇的空气排空。
7、反洗泵（按下列参数选取反洗泵型号）
反洗泵的额定排量为30m3/h
反洗泵的额定扬程为20-30m
反洗泵应配置适合的空气开关，操作反洗泵时，应注意泵的转向及核桃壳过滤器流程是否正确，打开操作阀，观察反洗泵时泵出口压力
8、三缸泵
（1）三缸泵的排量可以由发动机的转速来调节
（2）三缸泵工作时，清水箱应有适当的水位，保证进口压力大于等于0.02mpa，以免三缸泵吸空。
汽车取力器
（3）当用三缸泵洗井出现憋压时。应将发动机转速调低，以后缓慢提升发动机转速，并时刻注意观察三缸泵出口压力，防止出口压力超过25mpa
9、减速箱
减速箱主要为三缸泵传递动力，是整车的重要部件，该减速箱采用飞溅润滑，夏季用200号极压工业齿轮油，冬季用150号极压工业齿轮油
请经常检查减速箱中的油尺，看润滑油是否在规定的范围内，若不够则应从减速箱加油口补充双曲线齿轮油，以保证该部件飞溅润滑。
10、底盘车操作注意事项请参阅底盘说明书。
五、维护和保养
1、底盘车维护保养见底盘说明书
2、三缸泵维护保养见三缸泵说明书
3、附图1中，件5传动轴的输入端（车头放向）万向节的润滑，要求至少每半月（最好每洗三口井）注
一次锂基润滑脂，传动轴的输出端（车尾方向）万向节的润滑，建议和汽车保养一致，确保传动轴安全运转。
4、该减速箱采用飞溅润滑，夏季200号极压工业齿轮油，冬季用150号极压工业齿轮油，请按季节及时更换。
5、本车洗完10口井后，应在全功率取力器加油口补充双曲线齿轮油，以保证该部件飞溅润滑。
6、冬季使用本车时，应及时放空管线及设备内的水，防止设备冻坏。
7、滤料的更换和补充
a、本车所用的滤料为∮1.2-1.6核桃壳和∮25改性纤维球滤料。
b、每年需补充10%的滤料，即100kg核桃壳和10kg改性纤维球滤料
c、根据洗井的水质情况更换滤料，建议2-3年更换滤料。
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