平板拖车的主要构造和⼯作原理
平板⼀拖⼆清障车主要结构和⼯作原理
｛⼀｝取⼒装置
平板⼀拖⼆清障车取⼒装置由油泵、取⼒器、软轴拉线组成。⽤以将汽车动⼒输出⾄油泵，成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的⼿柄的动作，通过软轴拉线使取⼒齿轮与汽车变速箱内取⼒输出齿接合或分离，从⽽使油泵⼯作或停⽌。
注意：汽车⾏驶时，取⼒器中的取⼒齿应脱开，油泵不⼯作。
汽车取力器｛⼆｝液压传动机构
平板⼀拖⼆清障车取⼒器接合后，油泵⼯作，⾼压油进⼊多路换向阀。通过操控换向阀上不同的⼿柄，即可进⾏各种动作。｛三｝牵引系统
平板⼀拖⼆清障车⾼压油驱动液压马达带动绞盘。当液压马达⼯作时，其控制阀⼿柄在“放”的位置，可以⾃动放钢丝绳，将控制阀⼿柄扳到“收”的位置，此时牵引车辆或收起钢丝绳。
注意：平板⼀拖⼆清障车车辆正常⾏驶时，应将钢丝绳钩拉紧挂在平板端部环孔上。平板⼀拖⼆清障车使⽤轮胎
｛四｝托举装置
托架，轮胎托架分为前托架和后托架。前托架套在摆臂两端，并⽤弹簧销固定，后托架插在前托架的⽅孔内，并⽤销⼦固定好，同时⽤紧固拉锁将轮胎锁牢。
材质
清障车的托臂、吊臂全部采⽤⾼强度钢板，通过折弯成型。⼆氧化碳⾃动保护焊接，只允许⼆条焊缝，焊缝少，变形⼩，精度、强度⾼，并经过超声波焊缝检测。清障车焊接全部采⽤⼆氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度⼤于300mm，采⽤⾃动缝接，⼜使焊缝表⾯圆滑、美观。