三环汽车4×4创客自卸底盘卡车之家冷眼旁观汽车取力器
4X4车型一直是个小众市场，主流厂家投入不多。产品多用于山区无路矿石运输、木头运输、采摘甘蔗运输工作。
▎4×4相对与4×2运输车在这种工作环境有哪些优势？
1、底盘较高通过性好。
2、动力系统比4×2多两种工作模式：4驱模式、4驱模式+前后差速锁。在山区崎岖路面各轮胎附着系数不同、泥泞湿滑路面总体附着系数低，4驱模式或4驱模式+前后差速锁能很好的分配驱动力帮助脱困或复杂路面行驶。
3、分动箱有多个速比，4L(4驱低速模式)还能够变大传动速比，提升爬坡度。降低最低稳定行驶车速，保证在山区弯道的行驶安全性。
目前国内该类产品多数来自小厂或经销商用4×2底盘改制而来，产品设计多有不合理地方且产品品质不高。最近，三环汽车针对越野路况开发了轻卡平台的4×4创客车型，产品涵盖自卸、物流、随车吊产品。
▲ 创客4×4自卸底盘
▎成熟度高的零部件总成，可靠性高
T3带卧驾驶室，本体最大外宽1995mm，匹配100mm加宽轮罩，则驾驶室最大外宽达2195mm。内部空间宽敞，乘坐舒适，前挡风玻璃标配夹胶玻璃，上部防刺目设计，颜加深，避免强光刺眼，提高了行驶安全性
玉柴YC4E160-56发动机，四缸机世界的黄金动力，4.26L排量，额定转速2600r/min，最大扭矩可达650N/m，后处理采用EGR+DOC+POC。
电控单体泵系统能根据发动机负荷和转速，自动调整供油量和准确控制供油角度，利于和空气的充分混合，使燃烧更充分，从而获得更好的燃油经济性。80%以上零部件和市场上
大量保有的零部件通用。
变速箱搭配的是陕西法士特生产的10JS90A小十挡变速器，双中间轴结构，承载能力好；主轴及齿轮浮动安装，齿轮与轴之间设有滚针轴承，传动效率高。
齿轮优化设计，啮合平稳，噪音低；主副箱组合设计，速比级差小，燃油经济性好；档位清晰，换挡灵活。
该10JS90A变速器自带原厂侧置直插式取力器，既能满足举升卸车的动力需求，也可以保障整车布置结构的需求，方便安装油泵和油管。