基于混凝土搅拌运输车的减速机的设计分析
对混凝土搅拌机运输车的减速进行设计与分析能够减少产品的开发时间，降低实际工作的成本，提升工作的运行效率。在文章中，对搅拌车减速机的工作原理进行简要阐述，在设计中主要针对减速机的传动方案以及摆动机构的设计进行分析。
标签：混凝土；搅拌运输车；减速机；设计
减速机是混凝土搅拌运输车的核心部件，它主要将液压输出转矩，利用减速机经过减速传给搅拌筒，以促进稳定、可靠的工作原理，从而完成对混凝土的搅拌工作。该减速机与传统的搅拌设备不同，它的外形简单、维护方便，由于系统的传动速度慢，能够在恶劣的工作环境下运行，所以该产品在我国被大量采用。
1 搅拌车减速机的工作原理
1.1 搅拌车的工作原理
搅拌车主要是依据汽车发动机作为源头的，它能作为搅拌车的运输动力，也能作为取力装置
的系统中的变量泵，不仅保证了马达的输出转度，还促进了混凝土的自身质量。搅拌车能够实现四种功能，一种为搅拌功能，在搅拌过程中能够保证混凝土的质量。其二为装料功能，对混凝土进行搅拌转速期间，能够保证其与运输过程转动方向的一致性。其三为卸料功能，通过取力器、液压泵以及减速机等装置，将其传输带搅拌罐，能够加快卸料的速度。其四为清洗功能，为了防止混凝土粘在搅拌筒上，在完成卸料后，还要做好清洗工作。
1.2 搅拌车用减速机的工作原理
汽车取力器
搅拌车利用的减速机是采用行星齿轮的传动结构来完成的，不仅能形成紧凑的结构、较大的承载力，还能促进较强的抵抗冲击力以及振动能力[1]。最为典型的传动为三级传动的减速机，它是由两个并排的行星组成的二级减速机，然后为了增大传动比，输入另一极的定轴转动，以完成三级传动的减速机。在市场上，还有一些传动方案的减速机，例如：一级NW行星齿轮、一级NGW行星齿轮传动，不仅要求具有较大的传动比，还要形成较高的承载能力。这些传动结构在使用过程中，各个齿轮上的受力情况都比较均匀，具有较高的承载力。例如：意大利的邦飞利减速机，它主要是内齿圈带动外部部件传递动力的，能够实
现较小的轴向尺寸，不仅能够在要求比较苛刻的场所使用，还具有封闭式行星减速机的使用的较大的优势特征。所以说，封闭式行星减速机在工程机械中得到普遍使用，为了提高我国的设计水平，就要仔细分析传动结构的相关原理。