QY25K-Ⅰ汽车起重机技术规格
伸缩臂汽车式起重机 型号:QY25K-Ⅰ;
最大额定起重量:25t;
一、技术介绍
1、底盘部分
徐工设计、制造,全头驾驶室,3桥底盘,驱动/转向:6×4×2。
1.1、车架
徐工设计、制造,优化结构设计,防扭转箱型结构,高强度钢材。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端。具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机
制造商:上海柴油机股份有限公司;
型 号:SC8DK280Q3(东风牌);
型 式:直列六缸、水冷却、蜗轮增压、电控高压共轨、压燃式柴油发动机;
环保性:符合欧洲Ⅲ标准
燃料箱容量:约300L
1.3、动力传动系统
1.3.1变速箱
机械操纵,6档变速箱,控制后桥驱动。
1.3.2车桥
高强度承载桥,维护方便。
第一桥:单胎,转向但不驱动;
第二桥:双胎,驱动但不转向。一级主减速加轮边减速;
第三桥:双胎,驱动但不转向。一级主减速加轮边减速。
1.3.3驱动轴
驱动轴均采用端面齿连接,优化动力传输,传递扭矩大。维护简便,方便拆卸和安装。
1.4、全桥悬挂
前悬挂:纵置钢板弹簧式,筒式减震器;
后悬架:双轴平衡、纵置板簧式,板簧与推力杆导向。
1.5、转向
机械式转向机构,带有液压助力。方向盘位置可调。
1.6、轮胎
斜交轮胎,适用于重型汽车,通用性强。标配1个备胎。
1.7、制动
行车制动:脚踏板操纵的双回路气压制动。第一回路作用于一轴车轮上,第二回路作用于二、三轴车轮上;
驻车制动:放气制动,作用于后面两根轴上,通过各轴上的弹簧储能气室起作用;
辅助制动:发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室
新型豪华全宽驾驶室,配CD音响,可调式座椅和方向盘,大视野后视镜,电控洗窗器,电子门窗升降器。
空调:标配暖风和单冷空调。
1.9、液压系统
四联齿轮泵通过取力器联接至发动机,控制辅助转向、下车液压支腿。
1.10、液压支腿
“H”型支腿,4点支撑,水平和垂直支腿全液压操纵,底盘两侧装有操纵手柄,操纵手柄旁装有水平仪和油门操纵开关。支脚盘铰接在垂直支腿下面。
第五支腿:位于车架前端,可以完成360度全回转起重作业。
1.11、电气设备
24V直流,负极搭铁,2个储电池,照明按中国道路交通标准,包括前大灯,雾灯,倒车灯。
1.12、工具
随车配置一套维修工具。
2、上车部分
2.1、回转支承
外啮合的单排球式回转支承,可360°连续全回转,回转支承滚柱轨道密封,可防水防尘。
2.2、转台结构
采用细晶粒高强度钢全焊接抗扭框架结构,承载能力高。
2.3、液压系统
液控先导操纵系统,先导阀手柄移动的角度与输出压力成正比,先导阀输出压力与主操纵阀的阀芯位移成正比,主操纵阀的阀芯位移与马达、油缸等执行原件的的运动速度也成正比,整机具有良好的微动性。主操纵阀为负载敏感控制多路换向阀,执行元件的运动速度与负载大小无关,操作者移动先导手柄的力和负载的大小也无关,先导操作系统具有良好的舒适性。
起升具有轻载高速、重载低速的特点。
变幅采用重力下放,节能性好。
双缸绳排伸缩机构,同步+顺序伸缩。
回转微动性好、旋转平稳,具有自由滑转功能。
液压油箱容量:约483升。
2.3.1、液压油散热器
与液压系统串联,功率大,能有效降低系统油温。
2.4、控制
液压先导控制,操作简单、舒适,灵敏度高,可无级调速。
2.5、主/副起升机构
液压马达驱动的行星齿轮减速机,内置常闭式制动器。抗缠绕钢丝绳。可与副起升机构单独运转。
主起升机构,单绳拉力40KN,钢丝绳直径φ14mm,长度155m。
副起升机构,单绳拉力40KN,钢丝绳直径φ14mm,长度90m。
2.6、变幅机构
1根装有平衡阀的油缸;
变幅角度:-2°~80°
2.7、回转机构
外啮合液压马达驱动上车回转,内置行星齿轮减速机和常闭式制动器。具有自由滑转功能,回转速度可无级调速。
2.8、伸缩臂
由1节基本臂和3节伸缩臂组成,采用抗扭曲设计,高强度结构钢制造。起重臂截面为圆弧角十二边形,吊臂起重作业稳定性好,滑块间隙可调节。单缸加绳排伸缩机构。臂端滑轮标准配置为5个滑轮。
2.9、上车操纵室
按照人机工程学设计的新款圆弧面操纵室,安全舒适,装有安全玻璃和保护栏。车窗装有遮阳帘,外开式车门,可调式坐椅。按人机工程学合理布局的标准操纵控制件和指示器,视野开阔。
标配冷暖空调。
2.10、安全装置
液压系统配置液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置,保证系统稳定安全。
赫思曼力限器系统,采用先进的微处理器技术,其功耗小、功能强、灵敏度高、操作简便。大屏幕的液晶显示器,以中文和图形方式显示力矩百分比、实际起重量、额定起重量、幅度、吊臂长度、角度、最大起升高度、工矿代码、倍率、限制角度、信息代码等起重作业参数。具有完整的预先报警、超载停止作业功能。系统还具有超载记忆功能(黑匣子)和故障自诊断功能。
卷扬设置三圈保护器,防止钢丝绳过放。
臂头设置高度限位,防止钢丝绳过卷。
2.11、配重
配重块用固定在起重机转台尾部,重量:5390kg。
2.12、桁架副臂
高强度钢管制造,长8.15 m,安装角度0°、15°、30°;
公路行驶时可附在主臂侧面。
2.13、吊钩
名称 | 25T | 2.8T |
自重(t) | 0.250 | 0.055 |
数量 | 1 | 1 |
滑轮组 | 5 | 0 |
3、颜
起重机底盘:黑;
驾驶室,起重机上车:工程黄。
二、QY25K-Ⅰ汽车起重机主要外配套件明细表
(以产品实物配置为准)
序号 | 部件名称 | 型号规格 | 供货厂家 |
1 | 发动机 | SC8DK280Q3 | 上海柴油机股份有限公司 |
2 | 变速箱 | 綦江齿轮箱厂 | |
3 | 转向器 | 江门市兴江汽车转向器有限公司、南通环球动力转向器制造有限公司 | |
4 | 桥 | 徐工徐州美驰车桥有限公司 | |
5 | 轮胎 | 11.00-20 | 山东泰山轮胎有限公司、徐州徐轮物资贸易有限公司、山东慧通轮胎有限公司 |
6 | 液压泵 | 徐州科源液压有限公司、淮安海达高压齿轮泵厂 | |
7 | 下车多路阀 | 浙江圣邦液压有限公司、奉化市液压件三厂 | |
8 | 水平油缸 | QY25K.68 | 徐工徐州液压件厂、张家口长城液压油缸厂、杭州西子液压有限公司 |
9 | 垂直油缸 | QY25K.69 | 徐工徐州液压件厂、张家口长城液压油缸厂、杭州西子液压有限公司 |
10 | 第五支腿油缸 | QY25K.76 | 徐工徐州液压件厂、张家口长城液压油缸厂 |
11 | 回转支承 | 徐州罗特艾德回转支承有限公司、马鞍山方圆 | |
12 | 回转机构 | 博世力士乐(北京)液压有限公司、青岛海力达、无锡金辉、徐州德力传动有限公司、上海万惠 | |
13 | 回转马达 | 北京华德液压工业集团有限责任公司、贵州力源液压有限公司 | |
14 | 回转缓冲阀 | 宁波江北宇洲液压设备厂、浙江圣邦液压有限公司 | |
15 | 起升机构 | 博世力士乐(北京)液压有限公司、青岛海力达、徐州德力、泰安泰山福神齿轮有限公司 | |
16 | 起升马达 | 北京华德液压工业集团有限责任公司、贵州力源液压有限公司 | |
17 | 伸缩油缸 | QY25K.16 | 成都液压油缸厂、徐州液压件厂 |
18 | 变幅油缸 | QY25K.28A | 成都液压油缸厂、徐州液压件厂 |
19 | 起升平衡阀 | 江都液压件厂 | |
20 | 变幅平衡阀 | 宁波江北宇洲液压设备厂 | |
21 | 伸缩平衡阀 | 浙江圣邦液压有限公司 | |
22 | 先导控制阀 | 江都液压件厂 | |
23 | 上车多路阀 | 贵州枫阳183厂、浙江圣邦液压有限公司 | |
24 | 力矩限制器 | HC4900 | 徐州赫思曼(徐工派特)电子有限公司 |
25 | 左、右先导手柄阀 | 意大利HYDRAULIC CONTRAL | |
26 | 卡套管接头 | 德国或美国 | |
27 | 液压油缸密封件 | 美国宝霞板或德国NOK | |
28 | 主臂伸缩用轴承 | 日本NSK、日本NTN、日本光洋、美国BUC、奥地利STE | |
29 | 主臂伸缩钢丝绳 | 德国 | |
30 | 主臂板材 | Q550 | 宝山钢铁股份有限公司 |
31 | 钢丝绳 | 汽车取力器 无锡钢丝绳厂/南通钢绳(集团)有限公司 | |
三、QY25K-Ⅰ汽车起重机性能参数
1、起重机行驶状态主要技术参数表遵从于技术改进
类别 | 项目 | 单位 | 参数 | |
尺寸 参数 | 整机全长 | mm | 12550 | |
整机全宽 | mm | 2500 | ||
整机全高 | mm | 3380 | ||
轴距 | 第一轴距 | mm | 4425 | |
第二轴距 | mm | 1350 | ||
重量 参数 | 行驶状态总质量 | kg | 29400 | |
轴荷 | 前 轴 | kg | 6200 | |
后 轴 | kg | 23200 | ||
发动机额定功率 | kw/rpm | 206/2200 | ||
发动机额定扭矩 | N.m/rpm | 1112/1400 | ||
行 驶 参 数 | 最高行驶速度 | km/h | 75 | |
最小转弯直径 | m | 22 | ||
最小离地间隙 | mm | 260 | ||
接近角 | ° | 16 | ||
离去角 | ° | 13 | ||
制动距离(车速为30km/h) | m | ≤10 | ||
最大爬坡度 | % | 30 | ||
百公里油耗 | l | ≤37 | ||
2、起重作业状态主要技术参数表
类别 | 项目 | 单 位 | 参 数 | ||
主 要 性 能 参 数 | 最 大 额 定 总 起 重 量 | t | 25 | ||
最 小 额 定 工 作 幅 度 | m | 3 | |||
转 台 尾 部 回 转 半 径 | m | 3.065 | |||
最大起重力矩 | 基 本 臂 | kN·m | 1000 | ||
支腿距离 | 纵 向 | m | 5.14 | ||
横 向 | m | 6.0 | |||
起升高度 | 基 本 臂 | m | 10.7 | ||
最 长 主 臂 | m | 33.15 | |||
最 长 主 臂+副 臂 | m | 41.2 | |||
起重臂长度 | 基 本 臂 | m | 10.6 | ||
最 长 主 臂 | m | 33 | |||
最 长 主 臂+副 臂 | m | 41.15 | |||
工 作 速 度 参 数 | 起重臂变幅时间 | 起 臂 | s | 75 | |
落 臂 | s | 45 | |||
起重臂伸缩时间 | 全 伸 | s | 100 | ||
全 缩 | s | 60 | |||
最 大回转速度 | r/min | 2.5 | |||
起 升 速 度 | 主起升机构 | 满载 | m/min | 75 | |
空载 | m/min | 120 | |||
副起升机构 | 满载 | m/min | 75 | ||
空载 | m/min | 120 | |||
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