汽车取力器
CA5250GYYCA70运油车
使用说明书
一、运油车主要技术参数 | ||
产品型号及名称 | CA5250GYYCA70 | |
经贸委公告批次 | 200180 | |
整车参数 | 外形尺寸（长×宽×高）mm | 10050×2490×3180 |
最大总质量（Kg） | 25000 | |
整备质量（Kg） | 11200 | |
额定载质量（Kg） | 13605 | |
发动机参数 | 发动机型号 | CA6DF2-26 |
生产企业 | 一汽 | |
燃料种类 | 柴油 | |
排放标准 | GB3847-1999，GB17691-2001第二阶段 | |
排量/功率/（ml/Kw) | 7127/192 | |
底盘参数 | 底盘型号 | CA5250P1K2L7T1A70 |
轴数 | 3 | |
轴距（mm） | 4725+1350 | |
轮距（mm） | 1914/1847 | |
钢板弹簧数 | 12 / 10 | |
轮胎数 | 10 | |
轮胎规格 | 11.00-20 | |
油罐参数 | 截面形式 | 椭方型 |
外形尺寸（长×宽×高）mm | 7100×2460×1450 | |
设计容积（L） | 20000 | |
5/5 | ||
人孔/挡板个数 | 2/5 | |
油泵参数 | 型号 | 80YPB60-60 |
扬程/自吸高度（m） | 40/6.5 | |
流量m3/h | 60（30） | |
转速（r/min） | 1000(450) | |
二、主要结构及工作原理
2.1本厂生产的运油车由底盘、罐体和管路系统组成，底盘均采用国内外已定型的汽车底盘，有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养等在本说明书中均不做详细介绍，有关内容请参阅原底盘使用保养说明书。本书重点介绍本厂改装制造部分的内容。
2.2 罐体
罐体主要结构如图1示：
图1： 罐体结构图
1-封头 2-排污阀 3-放油（水）口 4-沉淀槽 5-隔板
6-罐脚 7-溢流管 8-踏网护栏 9-人孔 10-挡油槽
罐体截面为椭方形，罐内焊有纵横防波隔板，以减轻罐内液体的冲击。罐体上部设有挡油槽，可将向罐内注油时溅出的油积存起来，通过罐体前端的溢流管流出，以免污染整个罐体表面。
图2: 人孔座
1-人孔筒 2-密封圈 3-人孔盖 4-呼吸阀座
5-锁紧装置 6-加液孔盖 7-压紧装置 8-加液孔座
2.3 为方便人员进入罐体内部检修,在罐体的上部设有1-2个人孔盖,松开人孔盖上的螺栓,可以将人孔盖完整的拆下。为了方便检查罐内液体和向罐内注液，在人孔盖上设有加液盖。
2.4 通气阀（呼吸阀）
通气阀结构如图3所示：
图3： 通气阀结构
1-下阀体 2-螺钉 3-小阀体 4-大阀体 5-大弹簧 6-上阀体 7-小弹簧 8-阀杆 9-螺母 10-阀盖 11-螺母
为了调整罐内的压力差，在人孔盖上装有通气阀。当由于阳光爆晒等原因罐内压力升高，高于外界压力6kpa时，出气阀关闭，但高于8kpa应打开；当由于放液等原因罐内压力降低，低于外界压力2kpa时，进气阀应关闭，但低于3kpa时应打开。
在罐体使用一段时间后，应经常检查通气阀工作情况。松开螺钉通过移动下阀体的位置，可以调节出气阀的压力，松开螺母通过阀杆的移动，可以调节进气压力。若进气阀失灵，则很容易在从罐内吸出液体时将罐吸瘪，所以必须经常检查通气阀的工作情况，确保其工作灵敏可靠。
2.5 取力器及油泵控制系统
取力器的作用是将发动机的动力由取力器输出，经传动轴传递给油泵，从而带动油泵运转，向油罐内吸油及从油罐内吸油向外排油。
我厂所用的取力器操纵系统为手动气控机械操纵。采用手动气控机械操纵，气压≥0.6MPa时允许使用，使用时应先踏下离合器踏板，再将前泵（后泵）操纵开关按下使前泵（后泵）操纵开关在接通位置，前泵（后泵）操纵开关指示灯亮。压缩空气通过贮气筒——控
制开关——取力器气缸，气缸内活塞杆与取力器拨叉杆相连，移动气缸内活塞，拨叉将拨动其齿轮与变速箱中齿轮啮合，然后松开离合器踏板，便可将发动机的动力通过传动轴，传递给油泵。
2.6 传动轴
油泵传动轴采用的是两端十字轴万向节，中间为高频焊管，一端带有伸缩花键的结构。
2.7 油泵
油泵为加油车的关键件之一，有关油泵的部分结构、原理请参阅油泵使用说明书。
2.8 管路系统
带双泵运油车管路较为复杂，一般每泵设有2个三通阀，一个粗滤器，一个流量计，一个精滤器。
其结构原理如图4所示：
1-三通球阀 2-粗滤器 3-双舱油罐 4-三通球阀 5-双联YPB 型( 滑片 )油泵(前泵) 6-三通球阀 7-双联YPB 型( 滑片 )油泵(后泵) 8-精滤器 9-流量计 10-三通球阀
图4： 加油车管路系统原理图
2.8.1 三通球阀
三通球阀调整其开启力是通过阀体底部的旋塞来实现的。球阀出厂时一般都已经调整过，用户在使用过程中无需调整，以免引起球阀渗漏。
在三通球阀的阀杆顶部有凹下的点，当点转向哪一个管口时，即是球阀关闭哪一个管口，同时接通另外两个管口。
2.8.2 粗滤器
粗滤器的结构如图5所示：
图5：粗滤清器
粗滤清器安装在油泵的入口前，是油泵的保护装置，它可以防止杂物进入油）泵，使用一段时间后，应拆开法兰封板握住粗滤芯上的提手，将虑芯取出，清洗或更换滤芯。使用过程中切不可取出滤芯不用，否则会加剧油泵的磨损。
三、操作与使用
3.1 新车使用前的准备工作
3.1.1 新车使用前应把车清洗干净；
3.1.2 检查罐内是否有污物，把罐内清洗干净；
3.1.3 检查拖地胶带是否拖地；
3.1.4 检查各放油口球阀是否正确关闭。
3.2 运油车的使用
3.2.1 装油。将油库内地线连接至运油车导静电连接板上，打开罐体上方的加油盖，将注油管插入罐体内，便可装，装油量应以运油车额定容量为限，不允许超载。
3.2.2 放油。将本车储管箱内的输油胶管与放油口连接，将放油管上球阀手柄转至于放油管平行，即可放油。
3.2.3 运油车油泵的使用
将变速杆置于空档，然后启动发动机，当气压≥0.6MPa后踏下离合器，再将前泵（后泵）操纵开关按下使前泵（后泵）操纵开关在接通位置，前泵（后泵）操纵开关指示灯亮。松开离合器踏板，便可实现加油车的各种功能。
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