年后开工在即十款主力自卸车你最想表白谁？丨头条
大家应该还记得，2018年上半年，受大型基建项目开工和政策拉动，自卸车销量达到近几年的最高位，出乎很多业内人士意料。那么，2019年上半年，自卸车还会继续火爆吗？
节后开工在即，今天（2月14日）又正值情人节，您若想购置一款自卸车，在这一年斩获更多收益，会选哪一款自卸车呢？下面这几款车中，总有一款会适合您。
解放JH6自卸车：高效率＋轻量化
在2019商务年会上，一汽解放展出了多达10辆新款自卸车，其中8×4产品占据了一半，而作为主力的牵引车也不过13辆，此行为也透露了解放将在今年大力发展自卸车产品的策略。
其中，解放JH6全新8×4自卸车格外引人注目。该车采用轻量化设计，底盘自重8.2吨；搭载大柴7.146升320马力发动机，型号为CA6DK1-32E5，与之搭配的变速箱为陕齿8挡超速挡变速箱，型号为8JS125TA。除此之外，低扁平比轮胎、整车盘式制动等设计的加入，也更好地迎合了市场对高效和轻量化的需求。
东风天龙KC自卸车：动力强劲 销量火爆
多年来，东风天龙系列就一直强势占据国内中高端自卸车市场份额，其旗下的东风天龙KC自卸车也不遑多让，销量一直保持火爆势头。
汽车取力器这款东风天龙KC搭载成熟可靠的dCi大排量工程版发动机，低速大扭矩，起步迅猛且动力
强劲，可从容应对恶劣路况重载行车的动力考验；通过性方面，该车水箱、保险杠、油底壳、前桥等底盘附件离地高度全面提升，有效提高了车辆的通过性。
中国重汽豪沃T6G智能渣土车：可靠、经济、智能多项优势并存
中国重汽在2019年商务大会上，也重磅推出了多款自卸车。
其中，豪沃T6G 6×4智能渣土车，定位为升级换代型渣运自卸车，具备可靠性、经济性、技术指标高等多项优势。豪沃T6G匹配先进的400马力MC09发动机，具有“三低”特性（低
速大扭矩、低摩擦功率损耗、低燃油消耗率），与竞品相比节油率达5%；与之相匹配的是HW19712变速箱+HW50取力器。此外，智能管理方面，该车搭载GPS和北斗双模终端，加装中国重汽智能通车队管理系统，并可根据政府需求加装驾驶员IC卡及指纹识别装置，可对车辆、驾驶员进行实时监管、控制。
陕汽德龙X3000国六自卸车：底盘扎实 品质可靠 
2018年，自卸车是国内重卡行业增幅最高的细分市场，陕汽更是连续多年获得行业销量第一。2019年，它仍会成为自卸车用户的首选吗？ 
在陕汽重卡2019年商务年会上，陕汽重卡展出了多款自卸车。其中，陕汽德龙X3000国六自卸车备受关注。该车的驱动形式为6×4，外形尺寸为5800mm×2350mm×1500mm，配套潍柴WP10H375E62发动机，排量为9.5L，功率可达375马力，最大扭矩为1800N·m；匹配的变速箱为法士特10JSD180。此外，该车还有包括天行健智行版、电动车窗、电动翻转、车载冰箱、电控自动恒温空调、日间行车灯、车道偏离预警系统、疲劳驾驶检测系统、360度环境检测系统等电器配置一应俱全。
福田戴姆勒欧曼GTL国六自卸车：承载性、通过性全新升级
在2018年年底，福田戴姆勒欧曼2019年全系新品在广州上市。其中就包括欧曼GTL国六8×4公路自卸车。
这款全新的欧曼GTL国六8×4公路自卸车，在轻量化、承载性、环境适应性、越野能力、舒适性等方面，进行了全面升级。通过性方面，新产品保险杠的离地高度提升至700mm，水箱离地间隙770mm，拥有了更好的通过性；动力方面，该车搭载福田康明斯12L发动机，马力可达440，动力强劲；承载力方面，采用高强度16mm加厚钢圈和全新的F60平衡轴、自卸车专用轮胎，让其承载能力进一步加强。
上汽红岩杰狮C500自卸车：三大升级 四项改进
2018年年底，在2019上汽红岩年会上，红岩共带来了多款自卸车展车，包括红岩杰狮自卸车、红岩金刚LNG自卸车、红岩杰卡自卸车和红岩杰豹自卸车等。
其中，展示的一款红岩杰狮C500自卸车，引进的是欧洲意大利IVECO TRUCK领先重卡技术平台，搭载IVECO技术的科索系列发动机，动力性能强劲，爬坡力更足。其中，CURSOR 11发动机最大扭矩可达2100牛米，发动机B10寿命可达150万公里。同时，该车在原有基础上针对驱动桥、离合器和转向器进行了三大升级，以及针对前轴、推力杆、淋水箱和轮胎方面的四大强化和改进，力求用实力和品质赢得用户。