搅拌车
 
产品说明：
  搅拌筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间;
  较低的重心，行驶稳定性高、安全性好;
  搅拌筒的滚道经锻造并整体机械加工，保证了同轴度;
  对叶片的形状、布局及其在搅拌筒内的位置进行了优化设计，
  保证进出料速度快，出料残余率低，并且不离析;
  左、右侧及驾驶室内均装有搅拌筒操纵手柄，操作轻松灵便;
  采用特殊材料制作的搅拌筒壳体及叶片，具有更高的耐磨性。
 
SY5251GJB
SY5252GJB
SY5256GJB
SY5257GJB
SY5250GJB1
底盘型号
三一HQC1250T
日野FM2PKU
五十铃CXZ51K
五十铃CXZ51L
SYM1250T1
整备质量（kg）
11550
12000
12000
12500
12480
满载总量（kg）
25000
24500
25000
25000
25000
整车外型尺寸（mm）
8050×2495×3600
8400×2490×3680
8415×2490×3760
8900×2490×3900
8700*2490*3600
抽距（mm）
3450+1350
3380+1300
3225+1310
3645+1310
3225+1350
最小离地间隙（mm）
248
265
230
230
>=252
满载最高车速（km/h）
50
85
50
50
90
最小转弯半径（m）
7．75
16.2
7
7．6
16
驱动形式
6*4
6*4
 
 
6*4
轮胎
11.00-20-16PR
 
 
 
11．0-20
轮辋
8.00V-20
 
 
 
8．00V-20
滑行距离（m）
初速度为50km/h
≥750
≥750
≥750
≥750
>=750
制动距离
（Vo=30km/h）
<=10(满载)；<=9(空载)
 
 
 
<=10m(满载)<=9(空载)
取力器(N.m/rpm)
 
450/2150
 
 
650/2100
额定乘员（人）
 
 
 
 
2
发动机
 
 
 
 
 
发动机型号
上柴（6C260-2）
P11C-UB
6WF1
6WF1
P11C-UK
发动机型式
直列六缸、水冷、
增压中冷、
直喷式柴油发动机
4冲程水冷,
顶置式气门,
电子控制直接
喷射式带涡
轮增压中间冷
却柴油发动机
直列六缸、
水冷直接喷
式附涡轮增压
及中置冷却柴
油发动机，
顶置凸轮
直列六缸、
水冷、增压中冷、
直喷式柴油发动机
直列六缸、水冷、
增压中冷（空—空）、
直喷式
排量（L）
8.270
10.520
14.256
14.256
10.520
额定功率（Kw/rpm）
192/2200
(261PS)
235/2150
(320hp)
287/1800
(390PS)
287/1800(390PS)
240/2100(325hp)
最大扭矩（N•m/rpm）
1000/
(1350-1500)
1128/1500
1863/1100
(190kgm)
1863/1100(190kgm)
1420/1100
排气污染物排放限值
欧Ⅱ标准
 
 
 
欧Ⅱ标准
搅拌筒
 
 
 
 
 
滚筒几何容积（m^3）
10．71
13．79
13．79
15．58
13.79
有效容积（m^3）
6
8
6
7
8
填充率（%）
58.1
 
 
 
58.01
搅拌筒直径(mm)
 
MAXφ2342
 
 
MAXφ2342
汽车取力器
搅拌倾角
15°
13．5°
13．5°
13．5°
13.5
进料速度（m^3/min）
≥3
≥3
≥3
≥3
<=3
出料速度（m^3/min）
≥2
≥2.5
≥2
≥2
>=2.5
出料残余率（%）
＜1
＜0.7
＜1
＜1
<0.7
塌落度范围(mm)
 
50-210
 
 
50-210
液压系统
 
 
 
 
 
减速机
PMB6SP
PMB6SP
PMB6SP(PLM9)
PMB6SP(PLM9)
PMB6SP
油泵
柱塞泵
A4VTG71HW/32R
A4VTG71HW
/32R-NLD10F001S
柱塞泵
A4VTG71HW/32R
柱塞泵
A4VTG71HW/32R
（柱塞泵
A4VTG90HW/32R）
A4VTG71HW/
32R-NLD10F001S
马达
AA2FM80/60W
AA2FM80/
60W-VXDXX7-S
AA2FM80/60W
AA2FM80/60W
AA2FM80/
61W-VXDXX7-S
液压回路
 
 
 
 
闭式回路,分体式
供水系统
 
 
 
 
 
水箱容积（L）
350
450
350
350
450
供水方式
电动水泵式
气压式，
工作压力0.2MPa
电动水泵式
电动水泵式
气压式,
工作压力0.2MPa
底盘型号
SYM1250T1
SYM1250T3
SYM1250T
整备质量（kg）
12480
12480
12480
满载总量（kg）
25000
25000
25000
整车外型尺寸（mm）
8700*2490*3600
8700*2490*3600
8700*2490*3600
抽距（mm）
3225+1350
3225+1350
3225+1350
最小离地间隙（mm）
>=252
>=252
>=252
满载最高车速（km/h）
90
90
90
最小转弯半径（m）
16
16
16
驱动形式
6*4
6*4
6*4
轮胎
11．0-20
11．0-20
11．0-20
轮辋
8．00V-20
8．00V-20
8．00V-20
滑行距离（m）
初速度为50km/h
>=750
>=750
>=750
制动距离
（Vo=30km/h）
<=10m(满载)
<=9(空载)
<=10m(满载)<=9(空载)
<=10m(满载)
取力器(N.m/rpm)
650/2100
650/2100
650/2100
额定乘员（人）
2
2
2
发动机
 
 
 
发动机型号
P11C-UK
P11C-UH
P11C-UL
发动机型式
直列六缸、水冷、
增压中冷（空—空）、直喷式
直列六缸、水冷、
增压中冷（空—空）、电喷式
直列六缸、水冷、增压中冷（空—空）、直喷式
排量（L）
10.520
10.520
10.520
额定功率（Kw/rpm）
240/2100(325hp)
240/2100(325hp)
259/2100(350hp)
最大扭矩（N•m/rpm）
1420/1100
1420/1100
1460/1100
排气污染物排放限值
欧Ⅱ标准
欧Ⅲ标准
欧Ⅱ标准
搅拌筒
 
 
 
滚筒几何容积（m^3）
13.79
13.79
13.79
有效容积（m^3）
8
8
8
填充率（%）
58.01
58.01
58.01
搅拌筒直径(mm)
MAXφ2342
MAXφ2342
MAXφ2342
搅拌倾角
13.5
13.5
13.5
进料速度（m^3/min）
<=3
<=3
<=3
出料速度（m^3/min）
>=2.5
>=2.5
>=2.5
出料残余率（%）
<0.7
<0.7
<0.7
塌落度范围(mm)
50-210
50-210
50-210
液压系统
 
 
 
减速机
PMB6SP
PMB6SP
PMB6SP
油泵
A4VTG71HW/
32R-NLD10F001S
A4VTG71HW
/32R-NLD10F001S
A4VTG71HW/32R-NLD10F001S
马达
AA2FM80/
61W-VXDXX7-S
AA2FM80
/61W-VXDXX7-S
AA2FM80/61W-VXDXX7-S
液压回路
闭式回路,分体式
闭式回路,分体式
闭式回路,分体式
供水系统
 
 
 
水箱容积（L）
450
450
450
供水方式
气压式,工作压力0.2MPa
气压式,
工作压力0.2MPa
气压式,工作压力0.2MPa
FY斯太尔王（8立方）
 混凝土搅拌车说明：
    FY五十铃（8立方）、 FY斯太尔王（8立方） 型系列混凝土搅拌运输车是方圆集团在充分吸收各种搅拌运输车先进技术基础上自行开发设计生产的容量为 8 立方米的新型混凝土搅拌运输车。底盘主要采用日本五十铃 CXZ81K 、 CXZ51K 及重汽集团斯太尔 ZZ1322N3246 混凝土搅拌车专用底盘，也可以根据用户要求选装解放、东风等其它专用底盘。该车上装采用闭式液压驱动系统驱动搅拌筒，系统可以选装美国萨奥油泵、马达、减速机或德国力士乐油泵、马达和 ZF 减速机等原装进口元件，工作稳定可靠。主要结构件如：拌筒及双对数螺旋叶片均采用高强度耐磨钢板材料经计算机辅助设计制造，能延长输送时间并很好地保证混凝土的搅拌、输送质量，避免混凝土运送途中发生分层离析或初凝，具有回转稳定可靠、均质性好、出料迅速、残留率底等优点。机架及前后支撑台采用高强度钢板制作，活动卸料溜槽采用手动液压油缸操纵或手动伸缩套驱动，整个上车采用喷丸烤漆工艺 ，具有造型美观，操作简便，使用寿命长等特点。与一般的运输机械相比，具有较大的灵活性和适应性，并具有较高的生产率，是混凝土工厂或搅拌站必备的理想的现代化的无道路污染的混凝土搅拌输送设备。