压缩式垃圾车使用说明书
厦工楚胜（）专用汽车制造
前  言
后装压缩式垃圾车是用于垃圾收集、转运的环卫专用车。装备有密封车厢体、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统。垃圾从车后部填装口倒入, 经破碎、压缩压入车厢，因而装载容量比一般垃圾车大。装卸垃圾时既不污染环境，又减轻了清洁工人的劳动强度。本公司生产的后装压缩式垃圾车采用了电脑控制自动操作装置，自动化程度高。
本说明书只介绍专用设备的结构特点、原理、操作方法、保养和故障排除。车辆底盘的使用保养见底盘使用说明书。
购置楚胜牌汽车获得最佳效益，是我们和您共同追求的目标，但很大程度取决于您对车辆操作的熟练程度和保养的仔细、深浅程度。我们诚恳地希望您在使用车辆之前，能够通读本手册，并对其中介绍的操作程序做到得心应手。本手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。我公司对产品会作不断的改进，改进的情况恕不一一通知您。因此，有可能出现本手册的介绍与实际结构不同的情况，敬请谅解。在车辆的使用、保养和调整过程中，请您根据车辆的实际装备情况，按照使用说明书相应容进行。
一．  概述
采用载重质量3~12吨底盘改装生产的CSC5060ZYS~5250ZYS型系列压缩式垃圾车后装压缩型式，是厦工楚胜（）专用汽车制造在吸收多种国外同类产品优点的基础上，自主开发、设计的新一代后装压缩式垃圾车。该车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集和转运，装载能力强，装载量大，其综合性能达到国同类产品的先进水平。底盘采用东风、解放等二类汽车底盘，品质优良，发
动机功率强劲，排放达到国（欧）Ⅲ和国（欧）Ⅳ标准。主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。拥有多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式。
二． 垃圾车外形图 （以下几种为任选的代表车型）
1.东风天锦后装压缩带摆臂 （选装）
2.东风福瑞卡后装压缩带挂桶（选装铁桶或塑料桶）
3.东风天龙垃圾车
三．主要技术参数和性能
汽车取力器
产品型号
CSC5070ZYS4
CSC5082ZYS4
CSC5128ZYSE
CSC5161ZYSD12
底盘型号
DFA1070SJ35D6
DFA1080SJ12D3
EQ1128GLJ
DFL1160BX4
货厢容积 m3
6
8
10
12
尺寸参数
长×宽×高mm
6550X2050X2600
7160X2250X2650
8150X2480X3250
8850X2490X3220
轴距mm
3300
3800
3950
4500
轮距
前mm
1506
1770
1880
1880
后mm
1466
1586
1800
1860
质量参数
整备质量
5300
6580
9245
10205
载质量
1870
1500
3050
5600
总质量（含三人）
7300
8275
12490
16000
性
能
参
数
最高车速km/h
95
99
95
90
最大爬坡度%
28
28
30
30
压缩箱开启角 。
85
85
85
85
装载垃圾工作循环时间  S
≤35
≤35
≤35
≤35
排卸垃圾时间 S
≤50
≤50
≤50
≤50
最小离地间隙mm
190
210
245
260
接近角/离去角
19/16
24/13
20/14 
20/12 
*.以上车型的参数只是列举部分，没有的车型参数以公告为准
四．压缩式垃圾车的工作原理
1. 垃圾压缩填装过程
垃圾压缩填装过程见图一，步骤（1），为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤（2），滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。步骤（3）刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤（4），刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。
  2. 垃圾转运与卸料
    垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料见图一中步骤（7）。
     
图一  工作过程图
3.  结构特点
压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器有滑板和刮板，分别由滑
板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶(斗）机构通过油缸实现垃圾桶（斗）的翻转倾倒垃圾和回位。液压系统采用了组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。
4. 液压系统的工作原理
压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按钮，按作业程序控制电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作业。多路阀设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油缸达到一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用安全。
五．操作方法
1. 工作准备
变速手柄置于空档位，启动发动机。
发动机工作约2分钟后，当气压表指示至6.5×100KPa以上时踩下离合器踏板，接通取力器，齿轮啮合后，缓慢放开离合器踏板（如有打齿声立即踩下离合器踏板， 重新接通取力器），接通动力，则油泵开始运转。此时控制阀皆处于中位，液压系统处于卸荷状况。