QY70K-Ⅰ汽车起重机亮点简介
1、起重机底盘采用单箱平头工程车驾驶室，全覆盖走台板，采用双H支腿，带有第五支腿，可360°回转起重作业，动力系统采用多种配置。
2、行业内最长的椭圆形截面的五节主吊臂，特殊的滑块和对中装置设计，高强度钢板，使吊臂重量轻、刚度好、伸缩平稳、对中可靠，具有强大的起重能力；
3、副起重臂为两节，一节副臂采用绗架式，二节副臂采用箱形结构。
4、伸缩机构采用双缸加绳排的伸缩方式。采用进口粗拉索、轴承，性能可靠。
5、整机作业采用液压传动，各机构运转可无级调速，工作平稳，操作简便。
6、主、副起升机构可以实现单泵供油或双泵供油，变量马达，可实现重载低速，轻载高速等多种速度，工作效率高。
7、具有可实现自由滑转的回转机构，回转机构采用了行星齿轮减速器和常闭式制动器，通过马达驱动直齿式回转支承，液压系统设置了缓冲阀，可以实现自由滑转和平稳微动。
8、采用后悬挂高抬式铸造组合平衡重（标配4吨+选配1吨），使整机回转作业有更大的空间。
9、本机装有力矩限制器系统、高度限位装置，支腿插销装置和电子水平仪，备有照明装置，便于夜间操作。
10、大弧面全视野整体式操纵室，内部装有冷暧空调、卷动遮阳帘、减振可调式座椅，隔音隔热。
11、整机重心低，稳定性好，行驶速度高，机动灵活，有利于快速转移作业场地。
12、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
QY70K-Ⅰ汽车起重机技术规格
汽车起重机 型号：QY70K-Ⅰ
最大额定起重量：70t
一、技术介绍
1、底盘部分
徐工设计、制造，豪华超宽驾驶室，6桥底盘，驱动/转向模式为8×4×4。
1.1、车架
徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2、底盘发动机
制造商：杭州发动机有限公司
型号：WD615.338（鼎牌）
型式：直列六缸、水冷却、增压中冷、燃油直喷、压燃式柴油发动机
环保性：符合欧洲Ⅲ标准
燃料箱容量：约350L
1.3、动力传动系统
1.3.1变速箱
手动机械操纵，9档变速箱，9个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。
1.3.2车桥
高强度桥，维护简便。
第一桥：单胎，转向不驱动；
第二桥：单胎，转向不驱动；
第三桥：双胎，驱动不转向；
第四桥：双胎，驱动不转向。
1.3.3、驱动轴
驱动轴采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。维护简便，方便拆卸和安装。
1.4、全桥悬挂
前悬架，纵置板簧式，筒式减振器；
后悬架，双轴平衡、纵置板簧式，板簧与推力杆导向。
1.5、转向
机械式转向机构，带有液压助力。方向盘位置可调。
1.6、轮胎
子午线轮胎，12.00R24，适用于重型载重汽车，通用性强。标配1个备胎。
1.7、制动
行车制动：双回路气压制动，作用于前桥和后桥的刹车鼓上；
驻车制动：弹簧加载，作用于中后桥的所有刹车鼓上；
辅助制动：柴油发动机排气制动。
1.8、底盘驾驶室
新型豪华全头驾驶室，两侧外开式车门。配CD音响、可调式航空座椅、方向盘，电控洗窗器，电动门窗。
标配暖风和单冷空调。
1.9、液压系统
定量泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。
1.10、液压支腿
4点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵控制台，前支腿装水平仪。
水平支腿为二级伸缩方式，支腿的支脚固定在垂直支腿下。
第五支腿：位于车架前端，使用时起重机可以完成360度全回转作业。
1.11、电气设备
24V DC，负极搭铁，2个储电池，照明按中国道路交通标准，包括前大灯，雾灯，倒车灯。
1.12、工具
车上配置一套维修工具
汽车取力器2、上车部分
2.1、回转支承
三排滚柱式回转支承，可360°连续全回转，回转支承滚柱轨道密封可防水防尘。
2.2、转台结构
采用细晶粒高强度钢焊接，抗扭框架结构，承载能力强。
2.3、液压系统
电控先导操纵系统，先导阀采用进口电比例控制阀，先导阀手柄移动的角度与输入电流成正比，主操纵阀的阀芯开口位移与先导阀输入电流也成正比，主操纵阀的阀芯位移与马达、油缸等执行原件的的运动速度也成正比，整机具有良好的微动性。主操纵阀为负载敏感控制多路换向阀，执行元件的运动速度与负载大小无关，操作者移动先导手柄的力和负载的大小也无关，先导操作系统具有良好的舒适性。采用恒功率变量泵控制方式，通过负载反馈使泵的压力、流量自动调节到最佳大小，使控制性能和节能效果大为提高。
起升具有轻载高速、重载低速的特点。
变幅采用重力下放，节能性好。
回转微动性好、旋转平稳。具有自由滑转功能。
液压油箱容量：约740升。
2.3.1油冷却器
与液压系统串联，功率大，能有效降低系统油温。
2.4、控制
电控先导控制，操作简单、舒适，灵敏度高，可无级调速。
2.5、主/副起升机构
液压马达驱动，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器，抗缠绕钢丝绳。主、副起升机构单独运转。
主起升机构，单绳拉力55KN，钢丝绳直径φ20mm，长度205m。
副起升机构，单绳拉力40KN，钢丝绳直径φ18mm，长度130m。
2.6、变幅机构
1根装有平衡阀的双作用油缸
变幅角度：-2°～78°
2.7、回转机构
液压马达驱动，内置行星齿轮减速和常闭式制动器。回转速度可无级调速。
2.8、主起重臂
由1节基本臂和4节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造，吊臂截面为U形，起重作业稳定性好。滑块间隙可调。双缸绳排伸缩机构，同步+顺序伸缩。
臂头滑轮组标配6个滑轮。
2.9、上车操纵室
按人机工程学设计，安全舒适，视野开阔，装有安全玻璃和保护栏。车窗装有遮阳板，外开式车门，可调式座椅。
配置冷暖空调。
2.10、安全装置
液压系统配置液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置，保证系统稳定安全。
赫思曼力限器系统，采用先进的微处理器技术，其功耗小、功能强、灵敏度高、操作简便。大屏幕的液晶显示器，以中文和图形方式显示力矩百分比、实际起重量、额定起重量、幅度、吊臂长度、角度、最大起升高度、工矿代码、倍率、限制角度、信息代码等起重作业参数。具有完整的预先报警、超载停止作业功能。系统还具有超载记忆功能（黑匣子）和故障自诊断功能。
卷扬设置三圈保护器，防止钢丝绳过放。
臂头设置高度限位，防止钢丝绳过卷。
2.11、配重
配重块固定在起重机转台尾部。
标配1块配重，重量4000kg；
选配1块配重，重量1000kg。
2.12、副起重臂
高强度钢焊接，桁架式结构副臂加箱形结构，第一节长度为8.5m，两节总长度为15m；安装角度0°、15°、30°；