消费维权“抱团投诉” 企业难解售后之困中国质量万里行2013年4月投诉统计分析报告
作者：中国质量万里行投诉部
来源：《中国质量万里行》2013年第05期
        3月16日至4月15日，中国质量万里行投诉部共收到投诉5606例，比3月份案例减少565例，但同比去年翻了一番。
        每年3·15一阵喧闹后，产品和服务质量的纠纷似乎不再那么“剑拔弩张”。但随着互联网技术的不断发展，在中国当下的消费语境里，维权话题一直在持续，消费者与企业不断“斗智斗勇”，各种版本的质量纠纷仍在低调或者高调地继续。在中国质量万里行的投诉平台上，消费者“抱团维权”现象时有发生。
        汽车投诉集中
        前几年，召回这个词在汽车市场还比较新鲜，而面对如今庞大的中国汽车市场，召回已然成为了一种常见的现象。2013年第一季度，国内就有16次汽车召回案例。
        据统计，在中国质量万里行汽车行业的527例投诉中，大众汽车140例，东风汽车70例，
长安65例，三大品牌车型的投诉约占汽车行业投诉的50%，投诉内容直指召回的后续纠纷。
        4月初，因DSG变速箱故障，大众相关车型被勒令召回，这无疑给汽车市场上消费者集体维权，注入了一剂强心针，消费者在关注和转载相关召回公告内容的过程中，表明了自己的立场。
        然而，得知召回车型后，四川成都的胡先生纳闷：自己的高尔夫A6 1.4T也遭遇了同样的问题，为什么会不在召回范围内？河北唐山的郝女士满心以为自己于2011年10月19日买的全新迈腾1.8T会在召回之列，但因为没在查询到车辆识别代码，被客服人员“车辆不在召回之列，具体标准不予解释”回绝。关于大众汽车品牌“选择性”召回的话题热闹了一阵，目前本刊还没有得到大众汽车的相关回复。
        今年第3期《中国质量万里行》封面报道——东风标致308论坛长安汽车CS35型因曲轴通风管路设计不合理，导致发动机机油乳化，几百名消费者车主进行了集体投诉。3月8日，长安汽车在其上申明：主动召回2012年6月3日至2013年1月25日期间生产的长安CS35汽车，涉及数量12492辆。