2011年汽车下乡补贴政策到期后的思考
发展规划部政策研究室
2011.1
前言
2010年在不知不觉中已经过去。这一年，中国的汽车市场经历了又一轮的辉煌，全年1806万辆的销量，将中国的汽车市场再一次推向了全球销量第一的宝座。虽然我们深知依靠巨大的人口红利和高速的GDP增长，我们迟早有一天会成为世界第一，但没想到这一天来的这么突然，国家刺激政策的威力如此之大，中国和世界的汽车企业俨然没有做好心理准备。
伴随着国家各种激励政策的退出，2011年已经翻开了新的一页，各个汽车企业不得不面临严峻的市场形势。经过两年的疯狂透支，面临并不明朗的世界经济形势，2011年中国汽车市场是否依然能够延续前两年的辉煌，哈飞汽车能否加大改革力度，在弱势环境下实现增长，这些问题值得我们深思。
本文的目的是想通过对2011年我国汽车市场一些浅显的分析，以及哈飞汽车存在较深层次问题的发现，为公司领导提供一点点不成熟的建议，希望为哈飞汽车的发展有所帮助。因为，我们都深爱着哈飞汽车，深爱着这个品牌！
2011年汽车下乡补贴政策到期后的思考
2010年已经过去，在国家各项政策的刺激下，我国汽车市场又经历了新一轮的繁荣。汽车销量再创新高，全年全国汽车销量达到1806万辆，超过去年全年1364万辆，同比增长32.37%左右。
在全国汽车市场增速如此迅速的情况下，作为2009--2010年国家汽车下乡政策的主要受益者，微车市场增长迅速。截至2009年底，微客销量接近200万辆，达到195.05万辆，同比增长83.4%，远高于全行业增速。全年微货销量47.29万辆，同比增长80.87%，略低于微客增长速度。2010年，全年微客销量249.21万辆，同比增长27.77%；微货销量57.3万辆，同比增长19.94%。2010年微车增长速度低于全国汽车市场的平均增长速度。显示出汽车下乡政策对微车消费市场的巨大刺激作用正在减弱，进一步表明短期内微车消费市场的消费能力已经逐渐释放。
2010年底，微车市场的促销大战硝烟四起，各厂家使出浑身解数，力争进一步抢占市场份额，使2010年取得更大的销量。其中，一汽佳宝从10月份便已开始促销，最低微客价格已经下探到2.3万元；长安汽车在国家汽车下乡原有补贴的基础上，进一步推出2000--5000元的“厂家节能补
贴”，使得购买成本进一步降低。上汽通用五菱则推出牌税、保险、路桥费全免的“大礼包”优惠，购买五菱面包车只需支付“裸车”价格，上牌及购置税等费用由厂家统一支付。新进入微车市场的浙江吉奥促销力度更大，该公司推出了全系产品优惠5000元的措施，并推出针对星旺车型的48项三包服务。
广大消费者也抓住这一难得的时机，纷纷提前自己的购车计划，急于在政策取消前购买微车，节省几千元的开支。据了解，受今年粮食价格上涨的因素的影响，广大农民的收入比去年有较大幅度的提高，改善生活质量的愿望进一步增强。据了解，2010年黑龙江省的玉米价格由2009年的每斤4毛增长到每斤6毛左右，同比增长50%，加上今年收成比往年好，农民的收入大大增加，花两万多块钱买一辆微车已经不是承受不起的事了。
一边是厂家利用年底大打促销战役，另一边是消费者收入增加，买车欲望增强。年底的微车消费市场将再次火爆，部分地区已经出现了供不应求的场面，浙江台州五菱销售点的五菱之光目前已经全部卖光，没有现车可提。杭州、重庆等地的五菱经销商也表示，由于客户急于在政策取消前购买微车，已经出现供不应求的局面。
值得一提的是，开瑞微车已经开始了新的营销手法的尝试，在广大农村地区，招募有销售意愿的农户，尤其是利用
有一定场所的农户，像小卖店、小超市等，与其签约成为农村经销商，省去装修、建店等数百万元的费用。农户每帮助联系销售一台开瑞微车，将得到500元的提成，以此来刺激农户的销售积极性。目前，开瑞微车在吉林省榆树市举行了一次农村经销商招募活动，全市有100多农户报名，非常积极踊跃，看来此项措施的效果不错，虽然对销量的贡献还有待实践检验，但这种善于创新、善于发掘的方法还是值得我们学习。
总体看来，2010年尤其是年底，微车销售的大幅增长，远超国内经济发展速度，2009、2010年两年的高速增长，势必会大大透支一两年之内的微车消费。通过对2000年—2010年GDP 与汽车市场销量之间的定量分析，我们可以对2011年的汽车市场以及为车市场作如下预测：
2000—2010GDP 与汽车销量数据
GDP（万亿）
汽车销量(百万）微车销量（百万）微客销量（百万）微货销量（百万）
20009.92  2.0890.540.410.13200110.97  2.3640.620.490.13200212.03  3.250.780.630.15200313.59  4.390.830.700.14200415.99  5.0720.950.760.20200518.31  5.758  1.050.830.222006
21.2
7.216
1.19
0.92
0.27
年份
9月份汽车销量指标
200724.958.792  1.270.990.29 200830.679.381  1.42  1.060.36 200933.5413.645  2.42  1.950.47 201036.5618  3.14  2.560.58 2011F39.81
以上述数据为基础，我们利用统计预测中常用的一元线性回归模型进行分析，出汽车销量与GDP的关系。按照世界银行对2011年中国GDP增长8.9%的假设，来预测2011年汽车市场以及微车细分市场的销量。