摘要
近年来，中国的汽车销量已超过日本和美国，成为汽车制造和销售的主要国家。但是，中国汽车出口的情况远非中国制造商和汽车经销商的情况。中国需要很长时间才能成为汽车的主要国家。汽车工业在国家经济发展中发挥着重要作用，自中国加入世贸组织以来，经济全球化显著扩大。汽车出口总额大幅增长，出口产品结构改善，汽车工业不断成长扩大。本文通过对我国汽车出口东南亚情况进行研究，针对汽车行业出口东南亚贸易存在的问题进行分析，并提出可行的措施,对我国其他汽车产品的出口发展具有一定的现实意义。
关键词：汽车；出口；东南亚
Analysis on the Development Strategy of China's Domestic Auto Export to Southeast Asia
Abstract
中国客车网报价In recent years, China's car sales have surpassed Japan and the United States, becoming the main country in automobile manufacturing and sales. However, the situation of Chinese car exports is far from that of Chinese manufacturers and car dealers. It will take a long time for China to become the main country of cars. The automobile industry plays an important role in the national economic development, and the economic globalization has expanded significantly since China joined the WTO. The total amount of automobile exports has increased significantly, the structure of export products has improved, and the automobile industry has been growing and expanding. This paper studies the situation of China's automobile export in Southeast Asia, aiming at the problems existing in the automobile industry's export trade in Southeast Asia analysis, and put forward feasible measures, which has certain practical significance for the export development of other automobile products in China.
keywords: cars; exports; south-east Asia
摘要 I
Abstract II
1前言 1
2 中国汽车出口东南亚现状及出口特点分析 1
2.1 中国国产汽车出口现状 2
2.2中国国产汽车出口东南亚现状 2
2.2.1 汽车出口东南亚规模 2
2.2.2 东南亚汽车出口的产品结构 4
2.3中国汽车出口东南亚出口特点分析 5
2.3.1 汽车产品出口东南亚占汽车总销量比重较小 5
2.3.2 自主品牌汽车是中国汽车产品出口的主力军 6
3 中国国产汽车对东南亚出口的SWOT分析 7
3.1优势分析 7
3.2劣势分析 7
3.3机遇分析 8
3.4威胁分析 8
4 中国国产汽车对东南亚出口的策略研究 9
4.1加大对自主品牌汽车出口的政策扶持，减少贸易壁垒 9
4.2提高出口标准改善品牌形象 10
4.3加大人才和技术研发投入，提高核心技术 10
4.4 开发新能源和节能汽车 11
结论 11
参考文献 12
致 谢 14
1前言
随着经济的高速发展和对外开放力度的加大，习总书记提出了“21世纪海上丝绸之路”和“新丝绸之路经济带”的合作倡议，即家喻户晓的“一带一路”。现如今中国汽车的出口情况不容乐观，很多企业为了能够减少自己的库存压力且国内市场已经饱和才转去做出口贸易进行外销，这就造成了只为了甩卖产品减少库存而贱价外销，因此在面对国际市场时，没有形成自主品牌的意识去占有国际市场。这不仅对我们的出口贸易造成了损失，也一定程度上阻碍了我们对中国文化的弘扬。
2 中国汽车出口东南亚现状及出口特点分析
自1953年我国汽车工业建立到目前，随着我国的汽车工业的发展，汽车生产行业也得到了
长足的发展。并且我国以特有的区位优势和加入WTO后，汽车贸易的台阶也逐渐降低，这使得我国汽车出口呈逐年上升的良好趋势。自从改革开放过后，我国的商品贸易以及汽车类行业逐渐开始进步与发展但是与我国交易的国家和数量都是有限的，而且集中于我国的附近，也就是东南亚的部分国家。制造出的商品和汽车制造水平也是较为低端的，需要大量的劳动人口和原料。在20世纪末我国进一步加大对外开放程度，经济高速发展，大量的从国外引进世界前沿的生产线和相关的生产机器，从某种程度上，加速了我国国内汽车生产的质量以及速度，为我国进一步加大对外开以及汽车产品的输出打下了良好的基础。在二十世纪的最后十年里，我国的汽车对外出口量急剧上升，出口的总销售额是90年代初期的10倍。除了普通的汽车出口之外，相关的汽车业替代品，也实现了初次对外贸易。
2.1 中国国产汽车出口现状
从21世纪开始，虽然我国的汽车出产量和对外销售，一直在稳步的增长，但相较于其他的发达国家起步较晚，在国际上面汽车产品的竞争力并不明显，因此在新世纪的前5年我国的汽车产品仍然处于逆差状态，不过在此之后状况得到了极大的改善，并在2005年的时候得到了质的改变。在2006年的时候，我国对外输出贸易汽车总量达到了34万之多，与2005年
相比，对外贸易的总金额和总销量，同比增长达到了95%以上。在2007年时，我国对外输出贸易汽车总量更是在2006年的基础之上增加了26.38万辆。在2008年过后，我国经历了全球性的经济大浪潮，此后的对外贸易受到了严重的影响，包括汽车行业，以至于在第二年出现了对外汽车出口总量减少的情况。国家为了刺激经济的发展拉动内需，颁布了一系列有利于汽车行业发展以及汽车消费的优惠与补贴。在2010年代，重新超过了全球性经济大浪潮之前的出口量。两年过后对外贸易汽车销售总量达到了100万，之后再次迎来了低迷期。在2012 年，我国自主品牌汽车在国际汽车市场上取得优异成绩，出口量首次超过了百万辆，达到 101.50 万辆，同比增长了 19.48%，出口金额 更是高达137.08 亿美元，同比增长 25.18%。在2012年出口量突破百万辆之后，从2013年起，自主品牌海外出口步伐和规模都开始放缓，2015年回落至72万辆，直至2018年才重新回归至百万辆规模之上。达到115万辆的历史新高，虽然经历跌宕，但自主品牌必须走出去。随着国与国之间的形势的变化以及贸易战的打响，部分国家对我国的汽车出口也进行了抵制，导致我国现今汽车业的外贸状况受到了严重的阻碍。
发布评论