一、汽车物流简介
1.1 汽车物流的定义及系统构成
汽车物流是指汽车产业链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。其中，广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用，是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
1.1.2 汽车物流的系统构成
汽车物流系统由生产计划、供应商、仓储管理、在制品生产线、备件管控、厂内回收、采购订货、物料清单、进出口零配件和整车发运等环节组成。
1.2 汽车物流的特点
1）汽车物流规模不断扩大；
2）行业发展外延不断拓宽，成熟领域注重向内涵转变；
3）行业标准取得积极进展；
4）行业信息平台建设有所突破；
5）商用车物流市场备受关注；
6）汽车售后服务备件物流成为行业新的热点领域；
7）汽车出口物流备受中外汽车物流企业关注。
1.3 汽车物流发展的背景
自上个世纪末诞生以来，汽车行业已经走过了风风雨雨的一百多年。国际汽车业发展可以划分为三个阶段：第一阶段从1886年第一辆汽车产生开始，汽车进入生产的摸索阶段，仅为贵族和富人所有；第二阶段从20世纪开始，汽车生产开始流水线作业，成本大幅降低，汽车某一程度上也促进了第一次世界大战的爆发；第三个阶段在二战之后，汽车开始进入千家万户。中国汽车业的发展大致分为三个阶段：第一个阶段从20世纪中到改革开放前，中国汽车从无到有；第二个阶段从1978年到20世纪末，中国汽车工业获得长足发展，形成
汽车之家报价suv了完整的汽车工业体系，从载重汽车到轿车，开始全面发展；第三个阶段，进入21世纪以后，中国汽车工业在中国加入___后，经济快速发展，越来越多的人接触和拥有了汽车。汽车作为代步和运输的工具，在多种领域已成为必需品，也逐渐成为人们日常生活中的必备品。
从产业结构上看，汽车业呈现以下特点：首先，市场容量不变的情况下，少数企业规模越大，市场集中度越高。其次，产品差异性越大，竞争力越强，而产品差异性需要资金和技术的支持，这也是新进入企业的壁垒，意味着新企业需要更大的努力在产品开发和销售上。最后，国外汽车企业规模大，实力强，国内汽车业也在发展，汽车业间的竞争越来越激烈。汽车生产属于加工装配式生产，处于高速增长的时期，很多厂家将非核心的物流部分外包，对降低汽车销售成本有重大意义。汽车企业能够专注于核心业务、成本降低和运行效率提高，集中于核心竞争力。
整车销售、零部件采购进厂和售后服务中配件的发送，都需要专业的物流规划。通过良好的零配件供应系统，保证及时供应，有利于核心企业柔性化生产系统的形成，优化整个业务流程，提高对市场的灵敏度，将整个供应链打造成一条高效的供应链。同样，在售后物流中，也是这个道理。
___发展已进入从整车物流为主，向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重的现代汽车物流新格局。我国汽车物流的运作模式仍以供产销一体化为主。
合作物流模式是指汽车企业将物流业务剥离出来，成立独立运营的物流子公司。例如，___是与___以资本为纽带的，比较接近自营物流模式。从___的物流需求出发，通过控股，与___下属的TNT(天地)物流公司合作成立了___作为独立于___的事业部，成为___，同时也向外发展业务。
___可以选择使用___，也可以选择其他物流公司。___拥有良好的零部件物流信息系统，与合作伙伴唯智(___合作，将零部件入厂物流信息系统的建设外包给___针对国内物流现状和客户应用特点，提出“小步快跑”理念。他们梳理了业务流程，规划了信息系统建设规模。按需求紧迫程度，分步骤实现信息系统功能。先局部实施，成功应用后再进行逐步推广。优化信息系统功能，提升系统实用性。分析业务数据，实现决策支持、运营分析与评估等职能。
2.2汽车物流发展趋势
2.2.1积极发展第三方物流
我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流。在这种模式下，制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权，能够掌握第一手客户信息，有利于改善客户服务质量和对整个物流进行协调与控制。但是，随着物流业务的不断扩大，供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求，要求制造商具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金负担，而且也不能充分发挥分工的经济优势，会降低汽车产品的总体物流效率。同时，自营物流居于整车生产企业自身，往往只从整车生产企业的利益出发，过多地强调保障整个生产企业生产的连续性，会要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。
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