【摘要】2008年夺取世界汽车行业霸主地位的日本丰田汽车公司于2009年到2010年发生多起召回事件。美国当局将矛头直指丰田汽车质量问题,丰田的关注度陡然上升。丰田汽车质量真的存在很大问题,还是背后另有玄机?美国政府导演真实版《潜伏》,一场美国针对日本的狙击战开始上演。
【关键词】
丰田;召回事件;美国政府;狙击战
一、丰田的败笔:事件回顾
2010年2月24日,日本丰田公司掌门人丰田章男不远万里来到美国接受美国国会的质询。泪洒现场,鞠躬向美国人民致谦。日本丰田到底怎么了?让我们回顾一下2009年--2010年丰田公司的一系列“遭遇”:
亡。美国高速公路交通安全管理局的调查报告说,事故的原因在于当时的脚踏垫卡住了油门,不合理的油门设计很可能是事故的根源。
2009年9月30号,丰田宣布召回380万辆脚垫有问题的汽车。
2009年11月25日,美国的abc电视台播放美国汽车安全专家的话,汽车安全专家说,丰田汽车刹车系统的安全隐患没有消除,与此同时,美国交通部密切关注丰田问题,连续发出三次新闻公告。2009年12月,丰田又召回380万辆车。
2010年1月21日,宣布召回美国市场销售的8种型号汽车,约230万辆。
2010年1月26日,丰田宣布暂停在美国市场销售的8种型号汽车并同时关闭部分生产线。
2010年1月28日,丰田再次宣布从美国市场召回109万辆汽车,从中国市场召回7,5万辆汽车;
2010年1月29日,丰田宣布从欧洲国家召回180万辆汽车;
2010年2月1日,美国交通部部长拉胡德下令美国交通部全面展开对丰田突然加速问题的调查。2月2日,丰田宣布从中东、非洲和拉丁美洲国家召回18万辆汽车;2月4日,丰田宣布从日
丰田刹车门事件本和美国市场召回27万辆丰田旗下的普锐斯汽车。
2010年2月7日,美国高速公路安全管理局局长戴维签署调查令。全面调查丰田公司。
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