汽车驾驶技巧与节油技术浅析
汽车驾驶技巧与节油技术浅析
摘要：汽车行驶过程中驾驶员的驾驶技巧和节油技术十分关键，驾驶员的驾驶技术水平对油耗有着直接的影响。随着国际油价的逐步上升，国内成品油的价格也随之上涨，汽车的使用本钱不断上升，汽车驾驶的技巧和节油技术对于车辆行驶本钱的降低有着直接的影响。
关键词：驾驶技巧 节油技术
引言
石油是不可再生的能源，。随着油价的不断上涨，汽车的油耗越来越引起人们的关注，行车实践说明，油耗除与车辆条件有关外，还与驾驶员的责任心、预见性、驾驶技术水平和操作方法密切相关。同一车况的驾驶员稍加改良自己的驾驶操作习惯，纠正不当之处，将会收到较好的节油效果。
一、提前预热
预热是指在低温起动冷发动机时要进行预热，汽车在行驶中要保 持发动机的正常工作温度。
摘要：汽车行驶过程中驾驶员的驾驶技巧和节油技术十分关键，驾驶员的驾驶技术水平对油耗有着直接的影响。随着国际油价的逐步上升，国内成品油的价格也随之上涨，汽车的使用本钱不断上升，汽车驾驶的技巧和节油技术对于车辆行驶本钱的降低有着直接的影响。
关键词：驾驶技巧 节油技术
引言
石油是不可再生的能源，。随着油价的不断上涨，汽车的油耗越来越引起人们的关注，行车实践说明，油耗除与车辆条件有关外，还与驾驶员的责任心、预见性、驾驶技术水平和操作方法密切相关。同一车况的驾驶员稍加改良自己的驾驶操作习惯，纠正不当之处，将会收到较好的节油效果。
一、提前预热
预热是指在低温起动冷发动机时要进行预热，汽车在行驶中要保 持发动机的正常工作温度。
汽车停放时间较长，由于发动机中的润滑油粘度大、汽油汽化性 能变坏、润滑效能不佳，如起动发动机就马上驾车行驶，将会造成发动机零部件磨损加剧，油耗增加。为了减少磨损、降低油耗，冷发动机起动后，怠速运转2～3分钟，使发动机温度逐渐升高、润滑油粘度稍降、减小阻力，润滑油到达润滑外表，才驾车起步，并采用低速档以较低的速度行驶一段距离，使车辆的变速器、差速器和轮毂等部位的润滑油温度逐渐升高，润滑油到达摩擦外表，待机件转动根本自如后，再逐级换入高档行驶。驾驶员能自觉做好冷发动机起动预热操作，将会起到减少车辆机件磨损、降低油耗的作用。
二、脚轻手快
有的驾驶员在起步前、收车时，甚至在堵车时，总喜欢习惯性地 猛轰几脚“空油〞，这是一种不可取的操作习惯。轰“空油〞的害处有三点：一是浪费燃油；二是污染环境；三是加速机件磨损。据测量，每轰一脚“空油〞需消耗燃料3～5ml。虽然，我没有轰“空油〞的习惯，但每次换档后，我总习惯性地一脚重踩油门踏板猛加油的坏习惯。实践证明：一次猛加油与缓加油加到同样的速度，油耗相差可达12ml。由此，我们应改掉这种不好的驾驶操作习惯，养成脚轻手快的操作习惯。脚轻就是脚踏油门踏板要轻，缓缓加油，使车辆均匀加速；手快就是换档动作要敏捷、迅速准确，以防止增加发动机的空转时间，造成不必要
二、脚轻手快
有的驾驶员在起步前、收车时，甚至在堵车时，总喜欢习惯性地 猛轰几脚“空油〞，这是一种不可取的操作习惯。轰“空油〞的害处有三点：一是浪费燃油；二是污染环境；三是加速机件磨损。据测量，每轰一脚“空油〞需消耗燃料3～5ml。虽然，我没有轰“空油〞的习惯，但每次换档后，我总习惯性地一脚重踩油门踏板猛加油的坏习惯。实践证明：一次猛加油与缓加油加到同样的速度，油耗相差可达12ml。由此，我们应改掉这种不好的驾驶操作习惯，养成脚轻手快的操作习惯。脚轻就是脚踏油门踏板要轻，缓缓加油，使车辆均匀加速；手快就是换档动作要敏捷、迅速准确，以防止增加发动机的空转时间，造成不必要
节油汽车的动力损失。尤其是在山区或陡坡上行驶，假设由于换档动作缓慢而贻误了换档时机，汽车前进的惯性力很快消失，使车辆因重力分力的影响而停住甚至倒溜，将致使汽车不得不重新起步，增加燃油消耗。
三、及时换档
行驶中，档位的选择与操作方法对油耗的影响很大。在同一车速行驶，用低速档行驶比用高速档行驶，发动机的转速必然要高，因此，低速档行驶要比高速档行驶耗油多。汽车起步后，应尽快换入适宜的高速档，杜绝低档高速行驶。同时，在爬坡时，应做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲〞。在陡坡上用高速档硬撑，会使车速急剧下降，造成换档困难，使车辆在陡坡上重新起步，耗油增加； 用低速档硬冲，必然要加大油门，增大发动机的转速，而车速增加却很有限，造成油耗猛增。因此，驾驶员应认真掌握及时换档的操作要领，在驾车中要恰当地选择并及时地换入适宜的档位，使车辆行驶既平顺又节油。
四、平安滑行
滑行是在汽车行驶中，解除发动机的动力，靠汽车本身的惯性继 续行驶。滑行时，由于发动机无需输出功率，只靠怠速运转，可以减少耗油。滑行一定要在确保行车平安的前提下进行。根据道路和车辆条件，选择适宜的滑行能节省燃油。
三、及时换档
行驶中，档位的选择与操作方法对油耗的影响很大。在同一车速行驶，用低速档行驶比用高速档行驶，发动机的转速必然要高，因此，低速档行驶要比高速档行驶耗油多。汽车起步后，应尽快换入适宜的高速档，杜绝低档高速行驶。同时，在爬坡时，应做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲〞。在陡坡上用高速档硬撑，会使车速急剧下降，造成换档困难，使车辆在陡坡上重新起步，耗油增加； 用低速档硬冲，必然要加大油门，增大发动机的转速，而车速增加却很有限，造成油耗猛增。因此，驾驶员应认真掌握及时换档的操作要领，在驾车中要恰当地选择并及时地换入适宜的档位，使车辆行驶既平顺又节油。
四、平安滑行
滑行是在汽车行驶中，解除发动机的动力，靠汽车本身的惯性继 续行驶。滑行时，由于发动机无需输出功率，只靠怠速运转，可以减少耗油。滑行一定要在确保行车平安的前提下进行。根据道路和车辆条件，选择适宜的滑行能节省燃油。
1、坡道滑行。利用汽车到达坡顶后的惯性力和下坡助力进行滑行。在坡度小于5%、长而宽直的坡道上，以及丘陵起伏路段或陡坡接近尾处，可以采用下坡滑行。滑行时，应控制车速，如果是下坡又接着上坡的连续坡道，可以利用高速冲坡，并根据车辆的速度和冲力，在到达坡顶前，利用惯性提前滑行，滑行越过坡顶并继续滑行。在下长陡坡时，严禁采用脱档滑行的操作。
2、减速滑行。在预定停车地点前的适当距离、前方发现障碍物、会车或遇红灯等场合，减速滑行能充分利用车辆的惯性，减少了不必要的急制动，不但可以节油，而且可以减少机件的磨损和冲击。
3、加速滑行，也称为人为滑行。在平坦宽阔的道路上行驶，当车辆加速到一定速度，可脱档滑行。待车速降低到经济车速的80%时，再挂入高速档，继续加速行驶，如此周而复始操作，能收到节油的效果。
五、正确制动
车辆行驶与制动我们驾驶员驾驶车辆的根本操作。但制动与加速是两种意义相反的操作。加速能使车辆积蓄能量，以便利用惯性滑行；而制动那么将车辆积蓄的动能消耗在制动器上，转变为热能。这种能量的转变，将给车辆帶来机件磨损、冲击，有害无益。因此，我
2、减速滑行。在预定停车地点前的适当距离、前方发现障碍物、会车或遇红灯等场合，减速滑行能充分利用车辆的惯性，减少了不必要的急制动，不但可以节油，而且可以减少机件的磨损和冲击。
3、加速滑行，也称为人为滑行。在平坦宽阔的道路上行驶，当车辆加速到一定速度，可脱档滑行。待车速降低到经济车速的80%时，再挂入高速档，继续加速行驶，如此周而复始操作，能收到节油的效果。
五、正确制动
车辆行驶与制动我们驾驶员驾驶车辆的根本操作。但制动与加速是两种意义相反的操作。加速能使车辆积蓄能量，以便利用惯性滑行；而制动那么将车辆积蓄的动能消耗在制动器上，转变为热能。这种能量的转变，将给车辆帶来机件磨损、冲击，有害无益。因此，我
们应培养良好的驾驶习惯，根据不同的路况选择合理的驾驶状态，减少紧急加减速和紧急转弯。行驶中不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车，在确保平安的前提下，应尽量不用或少用制动，因为任何不必要的制动都意味着燃油的浪费。
六、结束语
驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和理解才是节油的关键，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正实现车辆节油的目的。
参考文献：
【1】付晓光.汽车驾驶员必读[M].人民交通出版社，1997.
【2】王晓林.汽车指导驾驶员培训教材[M].人民交通出版社，2002.
【3】何侯文.?驾驶技术?[M].北京：科学出版社，2021.
六、结束语
驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和理解才是节油的关键，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正实现车辆节油的目的。
参考文献：
【1】付晓光.汽车驾驶员必读[M].人民交通出版社，1997.
【2】王晓林.汽车指导驾驶员培训教材[M].人民交通出版社，2002.
【3】何侯文.?驾驶技术?[M].北京：科学出版社，2021.
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