太  原  理  工  大  学
毕 业 设 计（论文）任 务 书
                                                                       
毕业设计（论文）题目：
TYQ4190型汽车车架设计
毕业设计（论文）要求及原始数据（资料）：
要求：
1.根据原始数据和有关资料，进行文献检索、调查研究工作；
2.综合应用所学基础理论和专业知识，制定最佳设计方案；
3.所设计的车架应满足该车的相应性能要求及国家标准要求；
4.设计图纸要求布局合理，正确清晰，符合国家制图标准及有关规定；
5.毕业设计说明书要求内容完整、层次清晰、文理通顺，具体按照太原理工大学毕业论文规范撰写；
6.通过毕业设计，掌握车架的结构型式与相关设计方法；
7.独立按时完成毕业设计所承担的各项任务。
原始数据：
1、质量参数：(kg)
豪爵铃木gw250
载质量
整备质量
总质量
挂车质量
半挂鞍座质量
12000
7000
19000
35000
11000
尺寸参数：标致308cc图片 (mm)
golf 6
外形尺寸
5980×2500×3030
轴距
3400
接近角/离去角(度)
18/32
车箱内部尺寸
轮距
2027/1820
最小离地间隙
240
2、其它参数：
1)、最高车速：98km/h
长城h2尺寸2)、最大爬坡度(%)： 30　
3)、车轮及轮胎：12.00R20
4)、轴数：2
毕业设计（论文）主要内容：
1 本设计的目的及意义
2 车架结构方案的选择与设计
3 车架总成设计、保险杠总成设计
4 车架总成的有限元分析
5 其它零件设计
6 详细撰写毕业设计说明书
学生应交出的设计文件（论文）：
1.车架及相关零部件图纸一套；
2.毕业设计说明书。（按太原理工大学学生毕业论文撰写规范写）奔驰
3.翻译与课题相关的外文资料1～2篇
4.模拟专利申请书1份
5.完成总成的三维模型
主要参考文献（资料）：
1吉林大学汽车工程系编著.汽车构造(下册) 第五版. 北京：人民交通出版社
2王望予.汽车设计(第4版).北京：机械工业出版社
3 机械设计手册(上.中册).北京：化学工业出版社
4(日)武田信之 著.方泳龙 译.载货汽车设计.北京：人民交通出版社
5 QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》
奔驰c180k专业班级         学生    
要求设计（论文）工作起止日期                
指导教师签字 　                        日期   2011-3-21     
  教研室主任审查签字                                 日期                
  系主任批准签字                                     日期          
摘要
    随着汽车运输市场的规范，稳定发展。对于新型卡车提出了提高燃油效率，提高运输效率，降低滚动阻力的要求。汽车车架作为汽车上重要的承载部件，一方面承载着车辆动力总成和货物，另一方面承受着来自地面的各种力和力矩其可靠性一直是生产厂家和用户重点关注的对象。因此可靠性要求也就成为了车架设计的中的重中之重，此外在满足强度刚度要求的同时，车架也应尽量减轻重量以提高汽车的整体性能。
这次设计中采用有限元分析方法，主要通过学习和使用ansys12.0来分析和解决车架的静力学分析问题，通过本次设计实践，将有限元理论，基于有限元分析的优化设计方法及拓扑优化理论应用于车架及相关总成结构的动，静特性计算和分析中。
将先进的设计方法及理论应用于车架及其他部件的设计中，可以避免结构设计的盲目性有效地利用材料的性能实现设计的合理化。
首先，建立车架的三维模型。
其次，使用有限元分析，计算车架在各种载荷下的强度分析，模拟车架的静态性能
关键词:  卡车车架，静态性能， 有限元分析， anssys12.0
                           
Abstract
As the car transportation market norms, stability and development. Proposed for new trucks to improve fuel efficiency, improve transport efficiency and reduce rolling resistance requirements. Frame as an important vehicle carrying vehicle parts, on the one hand carrying and goods vehicles powertrain, the other from the ground to withstand the various forces and moments of its reliability has been a focus on producers and users of the object. Therefore, reliability has become a top priority in the frame design, in addition to stiffness in meeting the strength requirements, while minimizing the weight of the frame should be to improve the car's overall performance.
This design using finite element analysis, primarily through the study and use ansys12.0 to analyze and solve the static analysis of the problem frame, through the practice of this
design, the finite element theory, based on the finite element analysis and optimum design method Topology optimization theory and related assembly of the frame structure used in the dynamic and static characteristics calculation and analysis.
Advanced design methods and the theory is applied to the frame and other parts of the design, structure design can avoid the blindness of the performance of efficient use of materials to achieve the rationalization of the design.
First, create three-dimensional model of the frame.
Secondly, the use of finite element analysis, computational load frame strength in a variety of analysis, simulation and static performance frame