清华大学汽车工程系
孔宪清教授
第一部分前言
内燃机的不断发展，从根本上来说，是建立在主要零部件性能和寿命不断改进提高的基础上的。解决好主要摩擦副零部件的摩擦、磨损和润滑问题，从而使内燃机的性能和寿命有更大的提高，是长期以来整个内燃机行业（整个机械行业）为之奋斗的主要问题之一。
（一）“摩圣”的由来
二十世纪七十年代前苏联为军事目的开始研制开发。节油汽车
1992年诞生了最初的技术原型。
1997年～2000年在技术原型基础上形成现在的摩圣摩擦表面再生技术，围绕这一技术已经诞生了四十多项专利，其中包括十二项国际发明专利。北京埃勒维斯科技发展有限公司从乌克兰哈多集团引进摩圣摩擦表面再生技术已经五年了。
（二）“摩圣”的作用原理
“摩圣”技术是一项尖端高新技术，“摩圣”技术的基础是“摩圣”摩擦表面再生剂，或称“摩圣”摩擦表面改性－修复剂。它是一种由多种弥散的极微细矿物质（颗粒大小在1～5μm）组成的混合物，其中添加了多种辅料和催化剂。“摩圣”是以润滑剂作为载体达到摩擦表面，在局部接触点的超高温度和超高压力条件下发生了“摩圣”粒子、金属粒子和其它参与摩擦物质的合成硬化作用，产生摩擦表面的改性－修复作用，形成金属陶瓷层，这是“摩圣”技术的实质所在。
（三）“摩圣”的特点
（1）摩圣的作用对象是金属摩擦表面，并且能够在正常运行条件下对摩擦表面进行修复，形成具有卓越摩擦学性能的金属陶瓷层，从而产生全面提高发动机工作性能和成倍延长使用寿命的效果。
（2）摩圣既能对已磨损的旧机进行修复，又非常适用于对新机的养护。
（3）大量应用试验和应用实践充分证明，不会由于使用摩圣而造成质量故障，即摩圣不会产生副作用。铁道部运输局运装机检【2004】229号文：“关于内燃机车选用金属减磨剂技术的通知”中对此予以充分肯定。
（4）一次摩圣处理，可以长期受益，换机油不必再加摩圣，这是摩圣区别于一般机油添加剂的一个特点。
•（5）发动机摩擦表面的再生修复层经过长期运行之后会产生部分磨损，可以通过再次进行摩圣处理使其得到恢复。摩圣再生修复具有自动调节功能，这是因随着接触表面金属陶瓷层的逐渐形成，接触面之间的摩擦急剧下降，用于激活摩圣作用的能量相应减少，当摩擦面间的接触间隙趋于最优时，摩擦产生的能量已降至足够低，修复过程即告结束。
•（6）适当加大摩圣剂量能够提高摩擦表面的承载能力。图1
•（7）经过摩圣处理的发动机在无机油的极端状况下能够安全行驶几百公里，不会出现抱轴、拉缸故障。
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