36车辆技术
在近几年我国经济实力快速上涨背景下，我国汽车保有量已经位居世界前三，汽车保有量的增长在一定程度上展现了我国居民的生活质量，同时也为我国经济发展带来了帮助，但是随之而来的社会影响也越来越明显，首先出现的问题就是在发展过程中环境与能源问题，汽车尾气的排放以及燃油的消耗正在影响着我国长久稳定发展，我国燃油储备较少，大部分燃油需要通过对外进口来解决，这就使得我国经济会常年受到国际燃油价格影响，同时也为人民众的经济支出带来的影响。所以当前的首要任务就是通过合理的方式降低汽车排放，并解决燃油消耗的问题，通过更加清洁、高效、节油的技术来提高我国整体经济效益。
1　国六车型技术路线市场总结
当前我国所流行的国六车型主要以汽油机车型为主，柴油机车型的出厂率还处于较为低迷的状态。通过总结可以了解到，当前我国占主要地位的车型为1.4L、1.5L和1.6L轻型发动机，在当前这一发展背景下，为了逐步满足国六发展的标准，在研发过程中很多汽车的发动机技术都逐渐从自然吸气以及进气道燃油喷射向着增压直喷发展。因为通过增压直喷可以在一定程度上提高发动机的动力，并保证发动机对燃油的消耗降到最低。在总结中还了解到很多汽车厂商为了保证汽车能够逐步满足国六的排放标准，已
经在一部分车型中加装了GPF，只是加装GPF的车型仅占出厂车辆的百分之二十七，汽车进气方式占比也还是以TC为主[1]。
2　不同技术路线节能减排影响研究
为了更加合理的对不同技术路线车辆的排放与油耗进行对比，本文就摘选了相关研究部门提供的不同车辆技术路线样本，并分别对其排放以及油耗进行对比。在对比中可以了解到，国六排放标准的车辆其循环工况发生了改变，但是在实际驾驶过程中与官方给出的油耗之间进行对比，其差异还是较为明显，因为在我国实际路面驾驶中能够长时间保持在八十公里每小时的汽车数量较少，所以这就导致汽车在研究制造时其排放标准以及油耗看似能够降低很多，但是在实际应用时却常被消费者诟病，这也就导致尽管国六排放标准被提出，但是其真正的作用价值却收效甚微。
2.1　排放结果分析
在研究过程中分别对所选取的国六车型进行了NEDC、WLTC、CLTC循环测试，并在测试中对循环的THC、CO、NOx排放进行了总结。通过总结可以了解到所有车辆在WLTC循环测试后，其三项污染物排放的标准均有超过国六b限值的情况，特别是在进行其他两项测试时部分车型更是出现了明显超标的情况，究其根本原因就是在测试与出厂过程中，这些企业对车辆排放的控制与标准均按照WLTC进行，并没有考虑到实际应用的问题，所以就导致车辆在不同环境、工况、速度等问题的影响下出现了
问题。在研究中还了解到这样的情况，那就是大多数车辆的试验结果表明，就算是车辆为进行标定优化，在进行NEDC或是进行CLTC测验时，车辆排放也未超出国六b限值，甚至在得到了优化后其排放会降到更低的状态[2]。
2.2　油耗结果分析
国六车型推出的主要目的就是为了降低排放与油耗，所以在总结中就结合NEDC、WLTC、CLTC这三种环境对不同车辆表现进行总结分析，通过最终的研究结果可以了解到，在这三种不同的试验环境下，WLTC环境下汽车的燃油消耗量相对较低，但是车辆燃料消耗量也会随着发动机排放量的增加而提升[3]。因为在实际检测过程中，不同的检测环境所相对应的是不同的工况、车速以及启停时间，一般情况下车辆最佳油耗车速为八十公里每小时，但是一旦车速降到八十公里每小时以下就会出现相反的油耗对比。这就出现了WLTC测试循环下部分车辆油耗偏低，进行CLTC测试循环时油耗增加，但是一些车型在NEDC测试循环下油耗又有所降低的情况。
3　不同技术路线的优劣势分析
在总结中可以了解到，自然吸气技术路线在油耗、THC、NOx 等方面均表现出一定优势，但是进气道多点喷射型车辆在PN排放这一点要远远优于其他几种类型车辆，但是需要排除加装了GPF的车辆。所以在研发过程中可以重点关注自然吸气与进气道多点喷射结合的研究，其研究与应用潜力也很大。在
发动机燃油经济性与动力方面，还可以关注缸内直喷技术路线，因为这一路线在CO以及THC排放方面有着一定优势，其主要原因是因为缸内直喷技术可以有效将燃油雾化，同时对喷油的控制也更加精准，即使在大负荷状态下也能够保证均质燃烧，通过相关技术应用可以进一步降低冷启动时CO与THC 的排放，还能够有效提高发动机应用效率，所以这一线路也可以成为研究关注的重点[4]。
4　结束语
通过以上总结可以了解到，在当前这一与经济快速发展背景下，国六汽车的推行与应用，为我国长久稳定发展带来了怎样的推动作用，同时也了解到在怎样的状态下车辆会出现不同的数据变化。那么在未来的研究中，各企业就需要对不同的技术路线进行深入分析，并重点关注环境与节能问题，通过合理的方式应用更加高效的技术路线去设计优化发动机，最终达到降低油耗、降低排放、提升功率的目的，进而为我国社会与经济长久稳定发展带来帮助。
参考文献：
[1]李江兵，赵挺，樊华春.轻型柴油机国六后处理技术路线探讨[J].内燃机与配件,2020(21):44-45.
[2]周敏.国六轻型汽油车技术特点和使用建议[J].内燃机与配件, 2019(21):49-51.节油汽车
[3]温溢，纪亮，刘宪，等.国五国六工况下轻型车排放特性研究[J].环境科学与技术,(S2):44-48.
[4]王谋举，陈国栋，任亚为，等.重型汽油车国六排放法规讨论稿解读及试验研究[J].内燃机与配件,2020(20):29-33.
作者简介：罗昌龙（1987-），男，重庆人，本科，助理工程师，从事材料科学与工程方面的研究。
分析国六轻型车不同技术路线对排放油耗影响
罗昌龙
（中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122）
摘　要：随着近几年我国社会与经济快速发展，汽车成为了人民众生活中必不可少的交通工具，但是随着汽车数量的增加，生活环境却受到了前所未有的影响，例如全球变暖、酸雨、空气质量等问题的出现都是受汽车排放问题的影响。所以在发展过程中国六排放的汽车就应运而生，国六标准在一定程度上降低了汽车排放对自然环境的影响，同时也是社会长久稳定发展的重要依靠。但是国六汽车的技术研究路线却有很多，不同的技术路线又会对汽车排放与油耗造成不同程度地影响，所以就需要通过合理的方式来选择不同的技术研究路线。
关键词：国六轻型车；技术路线；节能减排；中国工况