选型-发动机冷却系统计算模板(水冷
1.模板使用说明：紫区域-资料参数类需自行填入项、红区域-标定参数或实测参数需自行填入项
2.能量传递途径：燃料燃烧热能→冷却水吸收热能Qw→散热芯吸收热能Q w散(即散热器功率)→空气吸收热能
3.增大冷却液流量V液效果：在其它参数不变的前提下，由公式"V液=60000*Qw/(ρ液*C液*ΔT液)"可推知,Δ度减小，即散热器进水温度减小，导致液气温差ΔTw减小，由公式"F=3600*Qw*￠/(K*ΔTw*
4.185)"可推知，水散出热量降低，导致T液出升高，但发动机内散热量不变，故T液进也同步升高，直至散热器水散热与发动机高,ΔT液降低，但总ΔT液-气不变
4.增大冷却风量V气效果：在其它参数不变的前提下，由公式"V气=3600*Qw/(ρ气*C气*ΔT气)"可推知,ΔT气在水箱内的冷却水循环后，由公式"V液=60000*Qw/(ρ液*C液*ΔT液)"可推知,T液出降低，再进发动机后，由低，直至 液-气热平衡，即 Qw液=Qw=Qw气，实际过程由于K值提升,Qw会有一定提升，即ΔT液降低幅度要低于发动机功率计算公式
5.增大环境温度T进气效果：在其它参数不变的前提下，水温同幅度提升
(水冷型)
参数需自行填入项
器功率)→空气吸收热能Q w空
*C液*ΔT液)"可推知,ΔT液减小，在此变化开始时刻，发动机出水温*ΔTw*4.185)"可推知，散热器实际散热功率Q w散减小，从而水箱内至散热器水散热与发动机内水散热平衡，即最终T液进降低,T液出升
气*ΔT气)"可推知,ΔT气减小，变化瞬间，散热器换热效率Qw提升，出降低，再进发动机后，由于ΔT液不变，所以T液进降低，进而Qw降
即ΔT液降低幅度要低于ΔT气降低幅度，也就是ΔT液-气减小