工业4.0案例:德国宝马汽车公司在产品模块化和客户定制化上的数字化转型
1 公司简介
宝马最初是一家飞机发动机制造商,后更名为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。1928年宝马收购了埃森那赫汽车厂并开始生产汽车。目前宝马集团拥有BMW、MINI(迷你)和Rolls-Royce(劳斯莱斯)三个品牌,占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端,是世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。作为一家全球性公司,宝马集团在14个国家拥有30家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。截至2014年年底,宝马集团的员工总数超过11万人,2014年旗下三个品牌共销售211.8万辆汽车和12.3万辆摩托车。2014财年,宝马税前利润约为87.1亿欧元,营收达804亿欧元。
2 案例背景
宝马近些年的成功发展主要得益于两个方面:产品线不断丰富和生
爱丽舍三厢产设施的不断扩张。但同时也带来了很大的挑战。
一方面,经过80多年的发展,宝马的产品配置在理论上的组合大幅
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中国哪些城市有地铁提高,达到1032种的天文数字,极大地增加了产品研发的难度。
另一方面,宝马为了适应全球化发展的需要,在世界各个主要汽车
市场建立了多家工厂,所面对的供应链管理问题日益增多。
多年以来,宝马在不断丰富产品线的同时,产品的复杂性也大大提
高。从图所示的一些数字,例如350种车型、175种内饰、500种配1
置、90种标准的喷漆颜等,就可以看出其产品的多样性。仅仅对于宝
马7系列轿车而言,其在理论上就有1017种排列组合,这给宝马的整个
业务流程带来了重大的影响。迈腾2015款
此外,豪华轿车市场本身也面临着很多挑战。一方面,越来越多的
奔驰g55厂家,特别是日系车厂,纷纷进入这一领域,竞争不可避免地日益激
烈;而豪华轿车的客户对于产品的个性化、创新和服务的要求也越来越
高,厂家必须时刻审视这个快速变化的市场。此外,从生产的角度来
看,也需要提高小批量生产下的柔性,并降低成本。面对这些现实的要
求,宝马采取了一贯的高端路线,这在其销售领域反映为这样的一种理
念,即“每个客户都能在确定的日期——最理想的是他/她希望的日期,拿到属于他/她个人中意的汽车”。无疑,宝马需要的是大规模定制的策略(见图2)。
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图宝马面临的产品复杂性的挑战
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