感受百年历史积淀
慕尼黑BMW博物馆参观记
■ 作者：李铮
成立于1916年的BMW(以下简称宝马)，去年也成
为了百年车厂俱乐部的一员。品牌名其实就是“Bavarian
Motor Works”(德文为Bayerische Motoren Werke)的
缩写，直接说明了巴伐利亚省就是宝马的“主场”，而
德国第三大城市慕尼黑也成为宝马总部的所在地，因此
大众汽车尚酷报价路上众多挂着“M”字开头车牌(慕尼黑的缩写)的宝
马车自然也成为街头的风景之一。靠近慕尼黑奥林匹克电动摩托车品牌
公园就会经过一栋造型很像四个汽缸的大楼，上头还挂
着硕大的宝马厂徽，一点也没错！这栋大楼就是宝马的
总部，而博物馆也位于此处，这次就让我们带着各位，
来一趟蓝白厂徽的历史之旅吧！
与保时捷、梅赛德斯奔驰和奥迪等欧洲品牌一样，
宝马也拥有自己的汽车博物馆，馆藏历年所生产的车款
与指标性产品。博物馆创建于1973年，其位置就在四汽
缸造型的宝马总部大楼前方，并于2008年改建后重新对
外开放，就变成了现在照片中碗型的建筑物，占地达到
5000多平方米。里头为中空设计，博物馆屋顶则由碗壁
所支撑，看起来新潮又充满设计感的造型，开幕以来也
获得无数的国际建筑大奖肯定。
奥林匹克公园以北，中环路之外是宝马慕尼黑工厂。著名的宝马“四缸大楼”即矗立于此。四缸大楼西面的圆形建筑及其附属建筑是宝马博物馆(BMW Museum)，里面展出了宝马开端至今从摩托车和飞机发动机制造商到汽车产业巨头的发展历程。
宝马BMW 335 1939年款轿车，容量3.5升，功率90马力。宝马公司只生产了400辆该型号汽车，1941年因二战要求改变生产方向而停产。
宝马BMW 502轿车，二战结束后世界经济渐渐复苏，各汽车大厂纷纷推出豪华车型抢占高端市场，宝马也不例外推出502车型。该车型推出之后广受欢迎，奠定了战后宝马在豪华车领域的地位。虽然型号用的5字头，但是它却是当年宝马的旗舰车系，算得上是7系的老祖宗了。
1928年秋季，宝马收购了当时德国最富盛名的汽车公司Eisenach汽车厂。随即推出了宝马的首款车型BMW Dixi 3/15系列，图中的这辆是1929年款Dixi 3/15 PS Roadster跑车。
BMW Museum
一战后宝马受到很大打击，不但来自德
国空军的订单取消，协约国也不再允许
德国生产航空发动机。即使在这样的环
境下，宝马仍凭借BMW IIIa的换代产品谁是你的菜4
BMW IV在1919年6月17日，创造了一项
tpms胎压监测
当时的飞行记录，飞行高度达到9760
米，图为BMW IIIa航空发动机。宝马E3系列的BMW 3.3Li。上世纪60年代为了应对奔驰在豪华轿车市场的统治地位，宝马开始发展E3系列，虽然该系列车型拥有比当时奔驰S系更长的轴距，但专注于运动性的宝马忽视了豪华轿车必要的舒适性，应此该系列市场反响并不及奔驰S系。但是该型车奠定了未来宝马7系的基础。
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凡尔赛条约签订后，宝马被迫转
型。R32正式在这样的时代背景
下于1923年亮相巴黎车展并作为
宝马的第一辆摩托车问世。搭载
了水平对置双缸发动机。
silvia另一款BMW Dixi 3/15系列车型。
虽然本车的体型不大，但内部空
间宽敞，搭载的直列四
缸引擎可输出15hp最大马力，极
速为75千米/每小时，加上售价
合理，在经济大萧条的德国，仍
受到不少消费者的青睐。
产于1938年的宝马BMW
RS 255摩托车，车身多
部位采用铝合金材料，
从而进一步减轻车重。