汽车辐射
目前在汽车车灯在设计时很多设计者往往追求车灯外观造型，对散热设计的关键性的环节考虑不够，影响了车灯的使用。本文首先分析了汽车车灯内部的传热，然后基于有限单元理论，对车灯温度场的分布进行了研究分析。
标签：汽车车灯；传热；有限单元；温度场
汽车车灯传热较为复杂，存在多种方式，每当点亮车灯，便开始热传导，直到实现传热平衡。一般前大灯亮起后，灯泡和灯丝之间开始产生热辐射，灯壁与灯座间发生热传导，随后灯泡内部进行热对流，随着温度逐渐升高，车灯局部和环境之间不断发生热交换，导致车灯温度产生变化，当热交换过程达到平衡，灯内温度与流场趋于平衡后，热交换过程趋于平缓。车灯熄灭后，稳定环境立刻被打破，平衡将换热为一个非稳态过程，直到温度降低至室温，再次回到稳定状态。
1 汽车车灯内部的传热分析
1.1 车灯的热传导 空间与时间的函数温度，如此运用于热传递系统中，而温度场却是任意时
刻下各点温度的集合，在时间的推移下，可将温度场氛围稳态与瞬态两种情况，当任意时刻下的相同温度点可以构成一个等温面，每个等温面之间能够发生热传递，且法向温度变化率最大。在车灯温度场中反光镜或配光镜上，任取一位置的微元体根据能量守恒定律，流入微元体热量-流出微元体=内能的增量，另外，由傅里叶定律得出，导热产生势点的热密度流，随着同时刻温度梯度增长而增长，两者方向相反。
++=0（1）
式（1）是研究以上温度场与导热的基本方程。在实际车灯厂家，温度场是处于非稳态温度场，大多都采用有限元模拟，获得车灯温度场变化情况，依据实验测量的相对照，反映出车灯内部分布的真实情况，从而修改和优化出车灯模型。
1.2 车灯的热辐射 物体有了热状态后，向外界、空间发射电磁波，称之为热辐射。热辐射属于非接触传热，产生的电磁波可以在真空中传播，使得它区别于前面两种传热方式。辐射热换要求物体本身具有不同温度，自发辐射与吸收外界热量，以此实现了热量的传递。车灯模型内温度并不均匀，因为多个零件组成的封闭腔，可以采用直观的网格法计算闭腔的辐射换热，这种方法易理解，在Ai和Aj上取微元面，则微元面的单位面积辐射流为：qi（
ri）=Jk（ri）-Hi（ri）。
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