北京现代伊兰特轿车传感器与执行器的检测
作者:赵宝平
来源:《汽车与驾驶维修(维修版)》2017年第07
        北京现代伊兰特轿车曾装有G4GA车轮上的中国G4ED点火系统为独立点火,即一个汽缸采用一个点火线圈;无钥匙防盗系统)两款丰田toyota越野DOHC 1.6 L排量电控汽油发动机以及G4GB DOHC 1.8 L电控汽油发动机(带钥匙防盗系统;点火系统为双火花点火,即两个汽缸共用一个点火线圈:且带有车载网路CAN系统),这3款发动机控制单元(PCMECM)连接器均为94针。本文主要介绍G4ED 1.6 L电控汽油发动机传感器与执行器的检测。
        北京现代伊兰特G4ED DOHC 1.6 L电控汽油发动机传感器主要包括:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器、节气门位置传感器、进气歧管绝对压力腽度传感器、前后氧传感器和液压动力转向开关;执行器主要包括:喷油器、点火线圈、炭罐电磁阀、机油控制阀、怠速控制阀和燃油泵等。
        一、传感器的检测
        1.曲轴位置传感器(CKP
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        曲轴位置传感器(Crankshaft Position SensorCPSCKP贵阳市小客车专段号牌管理信息系统)又称为发动机转速与曲轴转角传感器,其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号,并输入发动机控制单元(ECU),以便确定喷射顺序、喷射正时、点火顺序和点火正时,然后根据信号监测到曲轴转角波动大小来判断发动机是否有失火现象。该款发动机曲轴位置传感器采用的是磁电式传感器(两线),也称为无源传感器,安装在气缸体的右后侧,如图宝骏630图片1所示。
        1)传感器电阻检测
        关闭点火开关至电动小汽车及价格OFF挡,断开传感器2P连接器,用数字式万用表欧姆挡测量传感器1号和2号端子之间的电阻值,约0.88 kΩ(环境温度约10℃)。
        2)传感器供电线路检测
        点火开关至ON挡,用数字式万用表直流电压挡测量传感器2P连接器,1号端子对地电压约2.51 V2号端子对地电压约2.51 V1号和2号端子之间呈现电压约0V;发动机起动着车后并保持怠速运行,用万用表交流电压挡测量1号和2号端子之间电压在7.00-9.00 V跳变(环境温度约:10℃);发动机达到正常工作温度时其电压在5.00-6.00 V跳变,如图2所示;急加速时其电压能达到18.00-20.00 V