360汽车
汽车⾏驶系的结构及⼯作原理详解
汽车⾏驶概述
⼀、 汽车⾏驶系的功⽤
1、将汽车构成⼀个整体，⽀撑汽车全部质量。
2、将传动系传来的转矩化为汽车⾏驶的驱动⼒。
3、承受并传递路⾯作⽤于车轮上的各种反⼒和⼒矩。
4、减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺⾏驶。
⼆、汽车⾏驶系的组成
车架
⼀、功⽤ 车架是汽车的基体，如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车⾝等总成和部件都安装于车架上。
⼆、车架的类型
汽车上装⽤的车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和⽆梁式车架。边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若⼲横梁构成，横梁和纵梁⼀般由16Mn合⾦钢板冲压⽽成，两种者之间采⽤铆接或焊接连接。中梁式车架只有⼀根位于汽车中央的纵梁。纵梁断⾯为圆形或矩形其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼⾻。
车桥
⼀、作⽤ 车桥通过悬架与车架连接，⽀承着汽车⼤部份重量，并将车轮的牵引⼒或制动⼒，以及侧向⼒经悬架传给车架。⼆、类型 汽车的车桥分为整体式和断开式两种。按使⽤功能划分，车桥⼜可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和⽀持桥。
1、转向桥
安装转向轮的车桥叫转向桥。现代汽车⼀般都是前桥转向，也有少数是多桥转向的。
a、与⾮独⽴悬架匹配的转向车桥
这类转向桥结构⼤体相同，主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实⼼或空⼼梁。
b、与独⽴悬架匹配的转向桥
断开式转向桥的作⽤与⾮断开式转向桥⼀样，所不同的是断开式转向桥与独⽴悬架匹配，断开式车桥为活动关节式结构。
c、转向车轮定位
为了使汽车保持稳定的直线⾏驶，转向轻便、减少轮胎与转向机构的摩损，要求装配后的转向车轮、转向节和前轴与车架有正确的相对位置。前轮、前轴、转向节与车架的相对安装位置，称为转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个参数。
A、主销后倾：主销装在前轴上后，其上端略向外倾，称为主销后倾。
B、主销内倾：主销装在前轴上后，其上端略向内倾，称为主销内倾。
C、前轮外倾：汽车的前轮安装后，其旋转平⾯上⽅略抽外倾，称为前轮外倾。
D、前轮前束：汽车两个前轮的旋转平⾯不平⾏，前端略向内收，称为前轮前束。汽车的前束值⼀般⼩于10mm，通过改变横拉杆的长度可以调整前束的⼤⼩。
2、⽀承桥
转向桥和⽀持桥都属于从动桥。有些单桥驱动的三轴汽车，往往将后桥设计成⽀持桥。挂车上的车桥也是⽀持桥。发动机前置前驱动轿车的后桥也属于⽀桥。
车轮与轮胎
功⽤ 是⽀承汽车车体重量，缓和由于路⾓不平引起的冲击⼒，接受和传递制动⼒和驱动⼒，轮胎具有抵抗侧滑的能⼒，轮胎具有⾃动回下正的能⼒，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。
⼀、车轮
1、组成 通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成
2、分类
按照轮辐的结构车轮可分为辐板式和辐条式。
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