该实训的主要目的是为了让学生了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，通过实习将理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。锻炼实际操作的能力，为今后的就业打根底。
  一、实习目的：了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，通过实习将理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。锻炼实际操作的能力，为今后的学习工作积累经验。进入21世纪，物流产业一个最有影响的变革。尤其是第三方物流的产生，从根本上适应了全球大企业逐步集中力量于核心业务的大趋势，从而减少了一些其他附属业务的支出，保持了企业适宜的开展规模。随着市场竞争的日趋剧烈，客户订单交货速度的要求越来越快，并且市场部门需要将产品覆盖到更远的地域，销售部门那么要求更快更频繁地获得全国各地的库存数据，所有这一切都迫使企业不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量时间和精力。而物流通常不被大多数制造业和分销业视为核心业务。一个企业如果把有限的资源分布在各种业务上，它要开发新产品、改进工艺必然力不从心。因此，企业将目光投向市场，寻求外部物流效劳，从而产生了对第三方物流市场的需求。
  二、实习时间：
深圳 摇号
  三、实习地点：
二手丰田酷路泽4000  一〕、公司简介：
  二〕、根本情况：
  1、主要部门：
  1〕，市场部：主要负责市场面开发网点架设
  2〕，陆运部：主要负责客户效劳、物流作业、车辆管理、仓储管理
  3〕，物流作业部：报关分司、物流作业
  4〕，海空运部：主要负责客户效劳、车辆配载
  5〕，综合财务部：财务核算、人力资源、行政后勤
  2、车队：ＸＸ车队
  四、实习部门：
  五、实习内容：
  1。企业要开展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
  2。进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
  4。商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。假设把食品与化装品放置在一起，化装品包装如假设破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
  5。应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络。
  6。应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前开展。
  目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。
  物流业在我国已经成为开展最快的产业之一，但长期以来我国对物流的理论研究和应用实践、物流的标准化设备与物流信息技术的应用都比拟落后。可喜的是，物流行业受到了政府、学校、企业越来越多的重视，很多高校也进行了课程的改革。物流这个专业是一门实践性和应用性都很强的课程，需要很强的实际动手操作能力。为此，我们学校安排了为期两周的实训课程。
一、实训地点：
  学校物流实训中心。
二、实训时间：上海二手桑塔纳
  20某某年4月6日20某某年4月16日
三、实训目的：
东风汽车贸易公司
  09级学生即将即将步入实习岗位，为了培养学生的管理技能和应用技能，提高以后工作的筹码，适应以后的工作，在本学期，由学校统一组织了物流系部的各班学生进行了为期两周的实训。
四：实训内容：
  从大的方面来说，我们进行了三个综合的实训工程。一是WMS系统的拣出库及入库的整个工作流程；二是拣选配送的整个工作流程；三是WORD、E某CEL、POWERPOINT、ACDSEE等常用软件的应用。下面将进行具体的说明。
  〔一〕WMS系统的拣选、出库及入库的整个工作流程：
  1.在立体库的电脑软件上按照拣选单录入货物的信息，包括货物的物料号、数量、库区等(物料号需要进行物料信息的查询获得)。然后选择联动出库，启动电子拣选系统。2.用条码扫描事先准备好的周转箱，进行周转箱的注册。再次用条码扫描注册号的周转箱，按照电子拣选系统的指示灯进行拣选货物〔红灯显示需要拣选的数量〕，在这个过程中，要
先拣货物，在摁灭指示灯。一层拣选完毕，摁灭绿指示灯，把周转箱垂直推入入口，在二层等周转箱出来后，用条码进行扫描，重复和一层同样的拣选工作。
  3.所有需要拣选的货物从事先设置的出库口出来后，把货物整齐的分类放置地上，进行核对拣选单。无误后进行分类打包工作，把一份拣选单随同货物打入箱子中。用叉车按照指定的叉车通道把货物拉至二号库，4.在二号库等待的人员拆包检查货物。无误后，在电脑上进行入库信息的录入，随后使用RF条码进行操作，把货物按照指定位置进行入库。5.在电脑上进行出库信息的录入，再次使用RF条码进行出库工作，注册周转箱，把货物按照要求出库。到此，这个工作流程结束。〔二〕拣选配送的整个工作流程：
五、实训总结及感想：
  通过这次实习，我更加深刻的了解到了许多书本上的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，此次短短十天的实训让我收益匪浅。
乡道编号
  以前对于物流，我只是知道它是运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能的结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。
  这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，提高货架的利用率；不能野蛮装卸，否那么会导致货损、货差。
  而我们作为物流管理专业的学一名生，这将是一个机遇，同时又是一个挑战。因此我们在现阶段要努力提高自身的素质和能力以迎接未来的疾风暴雨。
一、实训时间：十四周、十五周
二、实训地点：北京某某学院、北京现某某、北京某某某物流配送中心、北京某某某物流配送中心
四、实训内容：
  〔一〕北京物资学院的软件实训
  物流是“第三方利润源泉”，是新的经济增长点，随着科技的开展，交通越来越便利，物资
的流动越来越频繁，企业的竞争压力越来越大，所以物流管理就日益显得重要，针对这一物流现状，北京物资学院设计了“物流中心模拟软件”，我们的实训就是学习这套软件，操作此软件，以便对物流经营管理有更深层次的认识，也对物流实际经营有更直接的感受，以提高专业能力。软件主要由员工管理、生产率与效率、销售与车队管理、风险管理与保险、所有权形式、 突发事件、扭转盈亏等几个局部组成，以此来模拟现实中物流企业在市场竞争环境中的实际操作。学习一开始是各个软件局部功能的掌握，再是综合模拟。软件中，物流中心经营的成果分等级，第一级是在没有竞争的市场环境中单一的经营，只需要投资〔所有权管理〕、谈判客户、管理员工、管理车队、销售管理、风险管理，需要把这些东西完美的结合才能使物流公司盈利，通过学习，我认为最难掌握的就是车队的管理和员的管理工，二者既要满足企业需要又要本钱最小才能使企业盈利，企业什么岗位雇佣多少人，车队路线怎么规划、需要多少车辆，都是需要管理经验才能调配好的；第二级是物流企业盈利了50万元后在竞争剧烈的市场环境中生存，这时候，企业要面对员工罢工、客户流失、突发事件等状况，我们学习的就是怎么处理这些事情，通过学习，我懂得了怎么和工会、客户等谈判，使企业在本钱最低又能健康稳定运作的下，给员工合理的工资、给客户合理的利润点，面对突发事件怎样处理才能最适宜。通过对此套软件的学习与操作，
让我深深的知道了物流经营管理的难处，也使我认识到专业知识的重要性，更让我体会到时间与理论的区别，提高了我对物流管理的整体认识，相信也为我今后的学习和工作有很大的帮助和促进。
  〔二〕北京物资学院的硬件实训
  期间，我们学习了条码的打印和扫描；对叉车和自动堆垛机有了全面的认识，并完成了叉车和自动堆垛机的操作；在老师的讲解和实际演习下，我们对自动化立体仓库和自动分拣系统有了更深的认识，增强了我们的动手意识和对物流设备的认识；还体会了仓库分布合理的重要，通过操作，知道了各种仓库机械需要的巷道宽度要与作业的结合，物品堆垛要与机械的`高度宽度结合且要方便作业等等。在此期间，让我感触最深的是物资学院的老师让我们这组28个人组成一个团队设计出一个关于物资学院期末试卷的条码，以方便各种人员通过这个条码查寻试卷，老师跟我们讲解了分工与合作的重要性，讲解了面对一个难题的分析步骤等，然后让我们实际操作，通过这次的小团体的合作，让我们懂得企业间的合作分工，生活中与人相处的技巧，提高了我们对合作深层次的理解，为我们以后的社会实践奠定了根底。
新速腾配置
  〔三〕北京现代第二工厂的参观实训
  一开始，工厂公关部的人接待了我们，然后给我们每人一用于听讲的设备，就开始了参观。先讲述了北京现代的概况参观了北京历年来的成就：北京现代第二工厂于20某某年某月奠基，20某某年底进入试生产阶段，20某某年某月某日正式投产，首款产品“ELANTRA"也正式上市；第二工厂占地115万平方米，总投资近120亿元，有四个生产线即冲压车间、车身车间、涂装车间和总装车间，其技术在国内均为领先地位；第二工厂同时拥有3~5款车型的柔性生产线，是目前世界上最先进的汽车制造工厂之一。接着参观了冲压车间：此车间的面积为2.06万平方米，拥有两条生产线，使用的是ROTEM5400TT〔tritium)多工位联动压机采用机械臂传输机构，使冲压和传输动作一气呵成，自动化率100%。最后参观了总装车间：总装车间占地7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成一个具有229个操作工位的总线，每辆车经过6.43小时的装配来到OK线，OK线的末端装有汽车废气吸收装置，保证了生产现场的空气清新。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、地盘、制动性能、淋雨、尾气等的检测，最后通过工厂的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI〔售前检测〕进行300多项更加细致的检测，方能让销售商销售。参观即将结束，我们沿着原路走回，路上是我们提问的
时间，其中最让我感兴趣的是关于车身车间的实时序列，就是包括发动机、车轮等的多个部位同时定位组装，大大提高了生产效率，节约了本钱。