摘要：本文对自营物流、第三方物流和合资合营物流服务模式这三种主要物流服务模式进行研究，分析得出合资合营物流服务模式相对于其他两种物流服务模式所具有的优劣势，从而为汽车制造商选择物流服务模式提供参考。
关键词：物流服务模式；合资合营；
1 引言
汽车生产的零配件多达几千上万种，在柔性、响应性等各方面都对物流的运作提出了严峻的挑战，同时整车物流、生产物流等各环节均要求快速、准确的完成物流运作。起初汽车制造厂商为了确保及时、准确地完成物流运作，一般选择自营物流服务模式，这要求汽车制造企业必须投入巨额资金来进行运作，在相应业务拓展、剩余能力利用方面存在着许多的弊端。
随着第三方物流服务的兴起，许多汽车制造企业尝试将部分物流业务进行外包。而第三方物流服务商依靠其丰富的物流运作经验、专业的物流运作技术等为制造企业提供了低成本
、高效率的物流服务，但制造企业很快发现，当将物流业务外包给第三方物流服务商后，制造企业对于物流业务过程的控制力大大降低，同时由于制造企业与物流服务商缺乏信息共享机制，导致制造企业无法有效掌控物流运作的整体质量。
汽车制造企业开始选择与第三方物流服务商建立较为长久的合作模式，通过共同投资成立专业物流公司，对制造企业的物流环节进行一体化运作，而公司的相应运营与决策由双方共同管理，如上汽工业销售总公司与荷兰CEVA公司合资组建安吉汽车物流有限公司，这种相应的物流服务模式本文称之为合资合营物流服务模式。本文对不同物流服务模式尤其是合资合营物流服务模式的优劣势进行研究。
2 合资合营物流服务模式的优劣势比较
2.1合资合营物流服务模式的优点
合资合营物流服务模式在许多方面都具有其独特性，较自营物流服务模式和第三方物流服务模式具有如下优势：
（1）避免重复的基础设施投资，提高现有资源利用率。制造企业采取自营物流通常需要进
行物流基础设施建设，构建自己的物流网络，要耗费大量的人力物力财力。合资合营物流公司利用第三方物流服务商已有的物流基础设施与物流网络，从而节约了制造企业大量的投资资金，相应库存成本、配送成本等也大幅减少，从而有效降低了企业物流成本。通过合资合营物流公司对所有物流需求进行整合，可有效降低运输车辆的空载率，提高物流环节运转效率，交易频率也相应降低，进而可减少相应的物流成本。
（2）产生规模经济，降低交易成本。合资合营物流公司由物流服务需求方与物流服务提供商共同运作，省去了对物流运作各环节进行有关合同谈判、进行有关交易的成本，避免了交易过程中的一些不确定性，降低了交易风险。合资合营物流公司可承接其他企业的物流需求，从而避免了因自身企业物流需求有限而无法产生规模经济效应而产生较高的物流成本。
（3）对物流过程的掌控能力较强，确保了服务的及时性与较高的服务水平。制造企业单独采用第三方物流服务时，往往会由于第三方物流服务商提供的物流服务质量良莠不齐而蒙受经济损失。合资合营物流公司主要为相关投资方提供物流服务，因而在服务质量上将会得到有效保证。合资合营物流公司优先满足入股制造企业的物流需求，确保其物流业务的
广州丰田汽车有限公司按时完成。入股制造企业对合资合营物流公司进行有效控制，使得制造企业的物流需求能够获得及时的服务，物流资源实现灵活调度，从而确保入股制造企业的即时物流需求能够及时处理。
（4）降低了交易风险，使得制造企业的商业安全得到一定保障。制造企业与专业的第三方物流服务商进行合作，通过其专业的物流运作，可有效提高物流运作效率，从而加快资金流动，减少制造企业的资金风险。同时利用多家企业现有的物流资源，对其进行有效整合，可以降低企业的投资资金，降低了企业的投资风险。几家企业共同组建合资合营物流公司还可以减少单一企业的运营风险。由于第三方物流服务商和制造企业在合资合营物流公司中均有注资，制造企业和第三方物流服务商均对该企业具有一定的控制力。在单独采用第三方物流服务时，制造企业往往会担忧自身的客户资源信息会由第三方物流服务商泄露，从而使企业蒙受损失。而采取合资合营物流时制造企业可对公司的日常运作进行有效控制，从而防止有关客户资源信息的泄露。
（5）建立统一信息平台，提升物流运作效率。与客户建立有效的沟通机制，同时实现股东间信息共享，提高公司信息化程度，增强物流处理能力，提升物流运作效率。统一的信息
平台可实现物流服务供需双方的有效沟通，同时先进信息技术的应用，可使合资合营物流公司对物流各过程进行有效监控和调度，从而提升了物流整体流程的运行效率。专业第三方物流服务商已在物流业发展多年，在管理理念、经营手段上要优于制造企业自营物流。
2.2合资合营物流服务模式的缺点
合资合营物流服务模式本身仍然存在许多的不足，主要表现在以下方面：
（1）存在潜在的控制权争夺。合资合营物流公司由制造企业与第三方物流服务商共同组建，双方在公司日常运行中势必会企图使发展方向更顺应自己的期望，即在公司中争得更大的话语权，这将造成双方在某些时候会因为特定的问题发生纠纷，若解决不妥善将影响公司的日常运行，严重时会导致双方合作关系的破裂。
（2）增添企业管理负担。成立一家新的公司是一项庞大的工程，必须在人力资源招募、办公设施建设、人事安排、规章制定等方面投入更多的人力物力财力，同时会给制造企业和第三方物流服务商现有的管理职能上增加新的任务，双方必须拿出精力来维持合资合营物流公司的运行。同时公司的日常运转将会受到税务、工商、发改委、环境等众多政府部门的监管，使公司在运行成本、配套设施建设、日常应酬等方面要继续追加投资。
（3）内部纠纷处理易出现“双重标准”。合资合营物流公司在企业成立伊始会制订严格的公司规章制度，合作出现问题理应按照规章制度严格办理。但双方合作时间越久，相应的人事关系就越为复杂，公司在处理相应纠纷时就往往无法严格按照规章制度进行，而越来越受到管理者的主观看法的干扰，长此以往会影响公司的正常运作。
3 合资合营物流服务模式在汽车制造业应用现状
一直以来汽车制造商都选择自营物流业务，但物流发展的新趋势，使得汽车制造商在物流环节越来越难获得预想中的表现，越来越多的汽车制造商将物流业务进行外包。近几年，合资合营物流服务模式在汽车物流领域应用渐趋广泛，越来越多的合资合营物流公司出现在市面上，如上汽集团与荷兰TPG集团下属CEVA物流公司共同组建的安吉汽车物流有限公司等。这些合资合营物流公司都以其专业化的物流服务、全面的物流业务范围等赢得了良好的口碑，以安吉汽车物流公司为例，其业务范围包括整车物流、零配件物流与口岸物流三大板块，从事汽车整车物流、零配件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。目前，我国汽车物流业合资合营物流公司基本情况见表1。
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