最初汽车行驶速度慢，没有安装挡风玻璃，随着汽车数量的增多和车速的提升，使用挡风玻璃遮挡前方的杂物和小碎片，但玻璃容易破损进而伤害驾乘人员。二十世纪30年代，
福特发明了夹层玻璃。
汽车上使用的玻璃主要有夹层玻璃和钢化玻璃，夹层玻璃是将两层玻璃重叠，中间夹一层PVB膜，在发生撞击时不会完全裂开和扩散。钢化玻璃强度高，受到撞击时会迅速扩散成小颗粒，减减轻对驾乘人员的伤害。
行业特点
资金密集 | 规模优势和成本控制 | 质量控制 | 产业链整合 |
跟随主机厂客户，就近建厂 • 汽车玻璃属于易碎品，长 距离运输会增加损坏，因 此供应商会在OEM工厂 附近建厂，多地建厂需要 前期投入高 • 150万套的汽车玻璃需要 至少投资近5亿元 | 靠大规模生产模式降低成本 • 汽车玻璃是典型的大规模 化生产的部件，大批量生 产可以保证成本的降低， 进而保持公司的竞争力 | 产品一致性和质量保证是大 规模生产优势的先决条件， 如果产品良品率低，则会失 去成本优势 | 掌握上游技术和产品，降低成 本，自给自足 • 汽车玻璃的成本构成中，上游 浮法玻璃占比约为30%，为了 获得稳定并低价的浮法玻璃， 汽车玻璃企业一般都会自建浮 法生产线，自给自足 • 浮法玻璃的原材料纯碱的成本 占比约15%，部分企业也会自中国汽车销售量 己供应，如旭硝子、PPG等 |
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汽车玻璃上游主要是浮法玻璃、PVB膜、镀膜材料、包边材料、加热丝等。浮法玻璃的上游是硅砂、纯碱、芒硝和石灰石等。汽车玻璃的下游包括OEM前装市场和AM后装市场，分别对应客户是整车厂和经销商或分销商。
浮法玻璃的生产工艺有3种，分别是LB法、PB法和洛阳法。汽车玻璃的工艺流程主要包括切割-磨边-丝网印刷-弯钢化-包装等。
以福耀为例，汽车玻璃的成本结构中，浮法玻璃和PVB在原辅材料中的占比相对较高。浮法玻璃的成本构成中，天然气的占比最高，其次是制造费用和纯碱的成本。
2018 年福耀汽车玻璃成本构成
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2018 年福耀浮法玻璃成本构成占比
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国内天然气来源分为管道气和LNG，管道气价格相对稳定，LNG价格受全球天然气影响，未来判断基本维持稳定；纯碱主要是玻璃制品的原材料，下游主要是建筑和汽车市场，未来价格基本保持稳定。
PVB供应格局稳定，杜邦、积水和伊士曼三家占据了80%的份额，企业可与其签订长期
合同保证供应稳定。
2010-2019.6天然气现货价（美元/百万英热单位）
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一、格局
1、中国
在中国市场，2013年福耀占据了约63%的市场份额，竞争对手如旭硝子、圣戈班、信义玻璃等份额只有4%-12%，CR4为91%。2018年福耀占据约65%的市场份额，其中在OEM前装市场的市占率为67%。
在全球市场，2017年旭硝子市占率最高，为27.5%，其次是福耀的21.9%、板硝子的21.1%和圣戈班的17.6%，CR4为88%。
2018 年福耀玻璃在全球和中国汽车玻璃市场的占有率
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主要企业汽车玻璃业务营收占比
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2、美国
预测2019年、2020年和2021年美国汽车增速分别为-1.99%、-1.79%和0.42%。可以判断，美国市场短期是存量市场。美国汽车市场集中度高，CR7占据了80%的市场份额，其中美国本土品牌包括通用、福特和FCA，其他均为日本品牌，丰田、本田、日产和斯巴鲁。
美国汽车玻璃市场的主要参与者有旭硝子、板硝子、福耀、Vitro等，CR4所占的市场份额超过77%。目前福耀除了是通用、福特的供应商之外，也给日系品牌和其他品牌提供产品，目前市场份额约占17%，未来有望进一步提升市占率。
2018美国汽车玻璃市场竞争格局
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二、汽车玻璃趋势
单车玻璃面积增加：SUV的单车玻璃面积高于轿车，SUV目前占乘用车整体的渗透率是42%，未来或将达到50%。电动天窗和全景天窗的配备率提升，单车玻璃面积增加。预计未来三年单车玻璃面积增速为1%。
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