高倍齿铝挤压散热器挤压工艺及其注意事项中国铝管交易网
在我们的生活中很多车主都认为汽车材质一般应该是纯钢打造，其实并不是为了让汽车局部位子具有拉伸性，所以汽车车身很多地方采用的时候铝合金材质制作，那么对于铝合金材质的车身车主们要怎样进行维修保养呢?下面我们就跟着专家一起去学习一下关于汽车铝质车身维修保养的注意事项。
注意事项一：拉伸性
中国汽车交易网现在由于铝合金板材的局部拉伸性不好，容易产生裂纹。所以在汽车车身制造的时候，制造者会将这种拉伸性不好的铝合金板更换成高强度的铝合金。这样拉伸性就会好很多。所以车主们在做车身维修保养的时候要注意保证铝合金不变形。以免产生了裂纹。
注意事项二：尺寸掌握
关于汽车维修的时候，车主们一定要注意保证维修者掌握好尺寸精度。因为一旦发生回弹是很难控制的。所以建议在维修铝质车身时要尽可能采用低温加热释放应力的方法，使其稳固不会产生回弹等二次变形现象。
注意事项三：尺寸掌握
因为铝比钢软，在维修中碰撞和各种粉尘附着等原因会使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要进行对模具的清洁、设备的清洁，对环境的粉尘、空气污染等方面采取相应的措施，确保零件的完好。
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一、对于高密齿和舌比大的铝挤压模具试模时，第一支铝棒必须是
150-200mm的短铝棒或纯铝棒。
二、试模前，必须调整好铝挤压机挤压中心，挤压轴、盛锭筒和模座出料口在一条中心线上。
三、在试模和正常生产过程中，铝棒加热温度要保证在480-520℃之间。
四、铝型材模具加热温度按常规模具温度，控制在480℃左右，直径200mm 以下的平模保温时间不得少于2小时，如果是分流模保温在3小时以上；直径大于200mm以上的模具保温4-6小时，以保证模具芯部温度与外部温度的均匀。
五、在试模或生产前，必须用清缸垫清理干净盛锭筒内胆，并查看挤压机空运行是否正常。
六、试模或刚开始生产时，挤压机自动档关掉，各段开关归零位。从最小压力开始慢慢的起压，出料大概3-5分钟，铝填充过程时主要控制好压力。压力控制在100Kg/cm2以内，电流表数据为2-3A以内，一般80-120Kg/cm2可以出料，之后才可慢慢的加速，正常生产时挤压速度以压力小于120Kg/cm2为准。
七、铝合金型材模具在试模或生产过程中，如发现堵模、偏齿、快慢偏差太大等现象时要立刻停机，并以点退的方式卸模，避免模具报废。
八、在试模或铝材生产过程中，出料口必须通畅，垫支或夹具松劲根据出料情况合理掌握。随时观察发现异常情况，及时处理，该停机时要立即停机。
九、矫直过程中，要认真检测前后变化，操作规范，用力适度，严保产品质量。
十、按照铝材生产计划单要求合理定尺，锯切时，锯齿进料速度不能太快，
避免打伤端头，端头必须钳正，去掉飞边和毛刺。
十一、铝合金型材装筐要规范，包括垫条要摆放合理，避免损伤型材。
十二、铝型材时效温度控制在190±5℃，保温2.5-4小时，出炉后进行风冷。本资讯来自：中国铝管交易网
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