奥托立夫 在中国的30年
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来源：《世界汽车》2021年第02期
2020是特殊的一年，面对这场突如其来的疫情，汽车市场如同过山车般下滑，无论是整车还是零部件企业，产销的低迷和新技术的加速迭代，都让企业在转型战略上加快了脚步。如何延续并巩固自己的品牌优势，如何在电气化时代带来创新产品，如何在困顿的2020年突破重围，纵然是零部件企业巨头，也在一刻不停的思虑。
无论是天马行空的汽车设计，还是不断创新的汽车制造，汽车安全——永远是首要保证的条件。无论是主动安全、还是被动安全，它们的存在都是为了提升车辆行车安全。其中，被动安全不同于主动安全，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置，比如我们看到的安全带，看不到的安全气囊、安全气帘等。
安全带我们再熟悉不过汽车配置，因为上车的第一件事就是系好安全带。由于安全带的出现，汽车事故中的死亡率大大降低，而随着汽车的发展，也出现了预紧式安全带，对于安全起到更早的保护。你知道吗？第一条两点式安全带就是在1956年出自于奥托立夫的前身——Lindblads 汽车服务公司，该公司直到1968年才更名为“奥托立夫”。历年来，奥托立夫不断引领创新，研发了诸多世界首创产品：1989年-预紧式安全带;1995年-膝部气囊;1998年-充气气帘;2012年-行人保护气囊等。
奥托立夫为世界上主流汽车制造商开发和生产汽车安全产品，在27个国家拥有超过6万名员工，还在14个国家和地区设立了研发中心，其中包括20条碰撞轨道，超过其他任何汽车安全供应商。根据《2018道路安全全球现状报告》统计，每年全球因道路交通伤亡的人数约135万人，而奥托立夫通过不断努力，每年能够拯救超过3万条生命
奥托立夫于1989年进入中国市场，深耕30年，也秉承守护每一段道路上的生命安全为
企业宗旨。目前在中国有14家制造工厂并设有中国区总部和技术中心，员工人数9000余名。中国区技术中心工程能力已具备完整的安全气囊、安全带、转向盘的开发和应用工程能力。2019年，奥托立夫对中国区实验室进行了扩建和碰撞能力的提升，用于满足全球主流的汽车法规碰撞测试要求，并实现OMDB碰撞测试、车对车碰撞测试、小偏置碰撞测试， 并且设立了新能源汽车专用实验室，这也是目前国内首个新能源汽车碰撞试验室。
目前，奥托立夫的产品范围覆盖了适用于中、欧、美等全球主流汽车安全法规的被动安全产品，全系列包括安全带、气囊、转向盘、气体发生器等产品，同时也还包括了行人保护产品如行人保护气囊、儿童安全产品如集成式儿童增高座垫、新能源电池安全产品如
断电保护开关等产品，适用出行安全的广泛需求。此外，奥托立夫也具备整车被动安全系统开发能力，为客户提供定制化汽车被动安全系统解决方案。
在中国市场，我们也有良好而广泛的客户体，不管是合资品牌还是自主品牌，我们都能为他们量身定制不同的产品解决方案。奥迪、宝马、奔驰、特斯拉、大众、通用、日产、丰田、本田等都是我们的客户，自主品牌目前如长城、吉利、奇瑞、蔚来、理想、小
鹏、上汽、广汽、比亚迪、五菱等也有着长久和深入的合作。除此以外，奥托立夫也在商用车领域，包括商用载货车、无人送货车，为它们提供被动安全产品和行人保护产品。
基于对真实道路事故的广泛研究， 奥托立夫开发和设计了汽车安全解决方案，以预防道路交通方面的伤亡。秉承着对真实事故的研究进行新产品研发这一创新方式，也是让奥托立夫领先于竞争对手的关键因素。
例如远端侧气囊是安装在驾驶员与前排乘员之间的安全气囊，在发生远端或近端侧面碰撞事故时，能有效限制驾驶员的侧向移动，有效阻止驾驶员与前排乘员之间的碰撞伤害，起到头部、颈部和胸腹部的有效保护。这个产品的开发和应用正是基于真实的事故研究得出的需求，并被纳入了E-NCAP法规评定。目前奥托立夫也为不少国内市场的车型提供这一产品。
奥托立夫会持续加大研发投入，在面向未来的产品技术上引领市场的技术导向，同样对产品质量的高要求和高标准也是奥托立夫始终坚守的重要原则，这一原则贯穿于整个产
品开发、测试、实验、生产和交付的整个产品生命周期。
新能源汽车对产品质量和噪声的要求相对更高。奥托立夫在不断针对新能源汽车厂家及终端用户的需求开发并提供了更好的产品和性能，为客户创造新的体验。例如減振转向盘、更小更轻的气体发生器、低碳环保型材料等产品。此外，如前所述，奥托立夫也拥有新能源碰撞实验的能力，目前这一实验能力在行业内处于领先水平。
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