中国汽车主动安全产品发展调查报告
一 汽车主动安全产品装备情况
根据调研，掌握了12家整车企业的主动安全产品装备情况。自主品牌汽车企业的大部分车型以装备防抱死制动系统、电子稳定性控制系统、胎压监测系统为主。合资汽车企业的车型底盘主动控制类产品装备较为齐全，部分车型装备的自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统等驾驶员辅助控制类产品也很丰富。
（一）上海大众汽车有限公司
上海大众汽车有限公司的车型均装备了防抱死制动系统，该公司主动安全产品装备情况如表1所示。
表1 上海大众汽车有限公司主动安全产品装备情况
（二）东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司的车型装备了防抱死制动系统、电子稳定性控制系统、胎压监测系统、牵引力控制系统等，其中天籁装备的主动安全产品较多。该公司主动安全产品装备情况如表2所示。
表2 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司主动安全产品装备情况
续表
（三）长安福特汽车有限公司
长安福特汽车有限公司的车型装备的主动安全产品丰富，最多可达到10种以上。该公司主动安全产品装备情况如表3所示。
表3 长安福特汽车有限公司主动安全产品装备情况
续表
（四）长城汽车股份有限公司
长城汽车股份有限公司在长城C30、长城C50、哈弗H6车型上装备了电子稳定性控制系统、胎压监测系统。该公司主动安全产品装备情况如表4所示。
表4 长城汽车股份有限公司主动安全产品装备情况
（五）浙江吉利控股集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司的车型装备了防抱死制动系统、电子稳定性控制系统、胎压监测系统、爆胎监测与安全控制系统（BMCS）。该公司主动安全产品装备情况如表5所示。
表5 浙江吉利控股集团有限公司主动安全产品装备情况
（六）天津一汽丰田汽车有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司的车型装备了防抱死制动系统、电子稳定性控制系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、自动泊车辅助系统，其中锐志和皇冠装备的主动安全产品较多。该公司主动安全产品装备情况如表6所示。
表6 天津一汽丰田汽车有限公司主动安全产品装备情况
续表
（七）广汽本田汽车有限公司
广汽本田汽车有限公司在雅阁上装备的主动安全产品多达10余种，装备情况如表7所示。
表7 广汽本田汽车有限公司主动安全产品装备情况
（八）东风本田汽车有限公司
东风本田汽车有限公司的车型装备了防抱死制动系统、电子稳定性控制系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、自适应巡航控制系统。该公司主动安全产品装备情况如表8所示。
长城汽车安全性表8 东风本田汽车有限公司主动安全产品装备情况
（九）广汽丰田汽车有限公司
广汽丰田汽车有限公司的车型装备了防抱死制动系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、电子稳定性控制系统。该公司主动安全产品装备情况如表9所示。
表9 广汽丰田汽车有限公司主动安全产品装备情况
（十）一汽轿车股份有限公司
一汽轿车股份有限公司的车型装备了防抱死制动系统、牵引力控制系统、电子稳定性控制系统、制动辅助系统。该公司主动安全产品装备情况如表10所示。
表10 一汽轿车股份有限公司主动安全产品装备情况
（十一）安徽江淮汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司的车型装备了防抱死制动系统、胎压监测系统等，其中瑞风S5装备的主动安全产品较多。该公司主动安全产品装备情况如表11所示。
表11 安徽江淮汽车股份有限公司主动安全产品装备情况
（十二）东风裕隆汽车有限公司
东风裕隆汽车有限公司的车型装备了变道影像系统、360度全周影像系统、车道偏离预警系统等。该公司主动安全产品装备情况如表12所示。
表12 东风裕隆汽车有限公司主动安全产品装备情况
续表
二 汽车主动安全产品发展现状及趋势分析
（一）防抱死制动系统
1.技术发展
良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保障，防抱死制动系统能够改善制动性能，防止在制动过程中车轮抱死，从而保证汽车行驶的方向性和稳定性。
1936年，德国博世公司获得了防抱死制动系统的专利权。1978年，该公司推出了采用数字式电子控制装置的防抱死制动系统。20世纪80年代以来，电子技术得到快速发展，从而使防抱死制动系统的可靠性更加完善，促进了其广泛应用。1995年，美国、德国和日本的乘用车防抱死制动系统装备比例分别达到了55%、50%和85%。如今，在美国、欧洲和日本，防抱死制动系统是汽车的标准配置。我国大部分乘用车产品也已经装备了防抱死制动系统。
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