故障现象
一辆2014年产路虎揽胜运动型多功能车，配备3.0 L机械增压V6发动机，行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯亮，而且有时发动机动力不足、加速不良。一汽大众高尔夫价格
检查分析
维修人员接车后在平坦公路上试车，变换各种风格驾驶，反复加速、减速以及急停，却只有发动机故障灯常亮，加速不良的故障现象并没有试出来。连接专用诊断仪检测，读取到3个故障码：P0030——热氧传感器加热控制电路（气缸组1，传感器1）；P0238——增压涡轮/增压助力传感器A-电路过高；P007D——进气冷却器温度传感器-电路输入过高-气缸组1。尝试删除故障码后试车，结果故障码还是频繁出现，说明故障是永久性的。
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图1 故障码截图
从故障码来看，涉及到了氧传感器、进气歧管绝对压力传感器（MAP）和增压空气温度传感器。根据资料，气缸组1的前氧传感器在发动机右侧排气歧管下部，进气压力传感器MAP安装在机械增压器的进气口中，增压空气温度传感器安装在机械增压器顶盖上。雷诺卡缤
卡车e族考虑到这3个故障码都是电气故障，于是根据该车电路图排查线路。前氧传感器是一个5线宽带氧传感器，通过一个5针插接器与发动机控制单元（ECM）连接，进气歧管压力传感器由一个3针插接器连接，增压空气温度传感器由一个2针插接器连接。发动机控制单元位于发动机舱左后侧，前挡风玻璃下面（图2）。发动机控制单元上有2个大的插接器，一个连接各传感器和执行器，另一个与其他控制单元进行通讯。
图2 发动机控制单元位置
当打开发动机控制单元的上盖板，检查线束插接器时，发现与发动机控制单元连接的插接器没有安装到位，难道故障就是这里？拆下插接器重新安装到位，试车发现第2和第3个故障码消失了，但是第一个故障码还是存在。于是维修人员根据线路图和部件位置图，断开氧传感器的插接器，测量3号和4号针脚之间的电阻为无穷大，说明氧传感器加热线已经断路。
故障排除
更换气缸组1的前氧传感器，并将发动机控制单元的线束插接器安装到位后试车，故障灯熄灭，用户所反映的动力不足故障也未再出现。用户接车一段时间后电话回访，车辆一切正常，故障彻底排除。
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