目 录（小三宋体加粗）
（自动生成，小四号字，目录单倍行距，正文1.5倍行距）
（单独一页）
一、引言 1
二、钢板弹簧设计方案论证 2
1、悬架的功能及设计要求 2
2、悬架对汽车行驶平顺性的影响 4
致谢 16
参考文献 16
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摘 要（小三黑体，居中，200字左右）
汽车诞生以来，它的技术经过不断的发展，到现在已经成为集传统工业和高新科技为一身的典型的机电产品，而汽车工业也已成为我国重要的支柱产业之一。尽管在各个国家都有许多传统的机械工业陷入困…
摘要内容(四号 宋体 段前空两格)
(空三行)
关键词：悬架；钢板弹簧；平顺性；操纵稳定性（宋体、五号、加粗、首行缩进2字符）
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作者：杜国防 班级：零九高职汽配一班 学号：20092150103 （小四仿宋）
一、引言
当环境问题日益严重时，人们第一个想到的往往是如何让有着环境污染的气体消失，但是这样做的成本也是很巨大的，所以也就出现了现在的汽车市场上那些混合动力车型的售价一个比一个高。实际上在这些混合动力车型出现之前各大汽车厂家就已经注意到汽车在环境污染上的问题，提高尾气排放标准、在车辆上加装三元催化装置，这些都是针对环境保护做出的举措，还有一个举措就是让小排量汽车拥有大排量的动力，从而提高车辆的燃烧效率，而这也就使得增压技术孕育而生。其实最简单也是最初减少环境污染则是通过涡轮增压发动机来实现的，今天我们就来解析一下当下流行涡轮增压技术（小三黑体，顶格）
二、涡轮增压技术（小三黑体，顶格）
(一)涡轮增压的发展史（四号黑体，顶格）
1905年，Sulzer Brothers Researsch and Development公司的Alfred Buchi博士申请第一个关于涡轮增压"动力驱动的轴向增压器"专利1915年，瑞士Winterthur制造出航空器引擎增压器原型机
1919年，通用电气(GE)制造的增压器将飞行器的飞行纪录提高到10000m，打破纪录
1925年，Alfred Buchi利用废气增压将车用引擎输出功率提高40%，开始了车用涡轮增压器的开始。
1938年，Swiss Machine Works Saurer制造了第一批涡轮增压卡车引擎，但由于耐用性差很快销声匿迹
1961年，美国Oldsmobile F85轿车首次安装涡轮增压器
1962年，Oldsmobile将Jetfire 3.5L V8引擎安装涡轮增压器，使原装185马力增加到215马力
70年代后，由于石油危机和电喷技术的出现，涡轮增压开始普及。
1975年，Porsche 911(930)问世
1977年，Saab 99问世（四号宋体，顶格）
1989年份限量版的Shelby CSX-VNT，采用2.2L的汽油引擎。Shelby CSX-VNT利用一颗Garrett的VNT-25型涡轮，因为它使用与Garrett T-25相同的本体和轴心。这一涡轮机通常称之可变式喷嘴涡轮增压器（VNT）。涡轮增压器的制造商Aerocharger使用名为’可变区域涡轮喷嘴’（Variable Area Turbine Nozzle，VATN）来诠释这种涡轮喷嘴。另外常见的说法包括’可变涡轮截面’（Variable Turbine Geometry，VTG）、’可变涡轮几何增压器’（Variable Geometry Turbo，VGT）与’可变配气相位’（Variable Vane Turbine，VVT）。Chrysler公司在
1990年有一批汽车使用这种涡轮增压器，包含Dodge Daytona 与 Dodge Shadow。这些引擎能够产生174匹马力与225磅-呎的扭力，与正常的引擎相比，它使用正常的冷却系统，产生出来相同的马力但增加25磅水平对置发动机-呎的扭力与比较快的反应（较少的延迟）。然而，不包含VATN或VNT的Turbo III引擎能够产生224匹马力。目前不知道为何Chrysler不继续使用VGT涡轮增压引擎，最有可能的原因是市场需要Chrysler设计的V6引擎更甚于VGT引擎。
2006年的Porsche 911 Turbo有3.6L水平对置六缸双涡轮增压引擎，而涡轮是使用BorgWarner的可变几何涡轮系统（VGTs）。这显然因为虽然在柴油引擎与Shelby CSX-VNT上VGT系统采用了一段时间，但是这是自从1989-90的1250颗Dodge引擎以外的第一次在汽油车使用这种技术。有些人抱怨使用此系统的汽油车废气温度比使用柴油引擎高不少，而这对敏感的可动式涡轮叶片会有不利的影响。而且这个装置也比其他的涡轮增压器还要昂贵。Porsche的工程师声称新的911 Turbo已经解决这些问题。悬架是现代汽车上的重要总成之一，它把悬架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接起来，它是用来传递作用在车轮和车架之间的一切力和力矩，并且缓和路……（空2格，四号宋体，1.5倍行距，不少于5000字）
正文附插图者（插图依次标号 例如：图1 图2 字体用五号宋体）
（二）涡轮增压技术概述（四号宋体）
涡轮增压器是一种利用内燃机（Internal Combustion Engine）运作所产生的废气驱动之空气压缩机（Air-compressor）。与超级增压器（机械增压器, Super-Charger）功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引
擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出
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