水平对置发动机
摘要：随着各种新技术、新工艺的不断出现，汽车产业飞速发展，汽车保有量总数在全球持续增长，汽车使用进入大众家庭已经普及化。面对汽车故障种种复杂不明原因，需要掌握故障检测诊断技术的专业人员对车辆进行故障检测，根据故障现象，对汽车故障原因做出分析判断，故汽车检测诊断技术在维修中发挥着至关重要的作用。基于此，本篇文章对汽车发动机常见故障维修与保养技术进行研究，以供参考。
关键词：汽车发动机；常见故障；维修与保养技术
引言
我国是汽车制造大国，但是汽车制造水平距美国、德国、英国等工业发达国家相差较远，汽车制造业先进技术水平不及世界先进科研水平。汽车发动机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，其中汽车发动机故障诊断、检测及维修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，提高对汽车的故障诊断、检测及维修技术对于提高汽车整机安全性及质量可靠性具有重要意义。国外关于汽车发动机的故障诊断技术研究起步较早，
从最初的凭借经验手动检查到后期运用相关仪器测量与设备检查的科学诊断阶段，发展到现在借助计算机及人工智能进行故障诊断及检测。但是我国对汽车发动机故障检测技术的研究起步较晚，从1970年才开始逐步发展，随着20世纪末期，汽车制造行业的快速发展才开始逐步研究相关汽车故障诊断及检测仪器。到目前为止，汽车发动机的故障诊断及检测技术仍是汽车制造行业的重点及难点之一。
1汽车发动机结构原理
发动机是为汽车提供动力装置，决定了汽车经济稳定性，根据其动力源分为汽柴油与电动发动机。汽柴油往复活塞式内燃发动机将燃料化学能转化为机械能输出动力，汽油机质量小、制造成本低；柴油机热效率高、经济性能好。发动机大多为热能动力装置，发动机类型有多种，根据进气系统工作方式分为涡轮机械增压与自然吸气式，按气缸排列形式分为WV型与水平对置发动机等；依据冷却方式分为水风冷发动机，水冷发动机广泛应用于现代汽车制造；活塞运动方式有往复与旋式，冲程包括二冲程与四冲程内燃机。汽柴油发动机工作原理结构存在差异，四冲程汽油机是空气与汽油按比例混合气吸入气缸，经压缩点燃产生热能推动活塞往复运动对外生成机械能。四冲程柴油机工作循环包括进排气与压缩做
功冲程，柴油机自燃温度低，采用压缩终点压燃着火。发动机结构包括曲柄连杆与配气机构，主要部件包括气缸体、活塞销等，气缸为往复式内燃机工作腔，气缸内往复运动活塞通过活塞销与连杆端铰接，曲轴由气缸体轴承支承，活塞在气缸内往复运动连杆推动曲轴旋转。连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，曲轴转动活塞运行气缸容积变化循环，通过排气门开闭实现进排气，凸轮轴由曲轴通过齿形带驱动。曲柄连杆机构将燃料燃烧后产生气压经连杆转变为转矩，利用飞轮惯性完成辅助行程。
2汽车发动机常见故障
2.1启动故障
在正常使用环境下，适合的汽缸压力、点火的电压与时间是发动机正常运转的必备条件，若发动机启动出现故障首先排除以上条件是否出现问题。发动机的点火系统主要针对点火能量、点火时间、点火电压进行精准控制。机械系统对汽缸内的压力具有重要影响，发动机的机械系统与点火系统决定着发动机能否正常工作运转。任何问题都会导致发动机不能正常平稳运行，汽车无法正常启动。
2.2汽缸故障
发动机汽缸故障主要表现为缺缸。在点火能力良好、机械系统正常，油气混合比适合的情况下，就不会发生缺缸现象。如果汽车行驶过程中发现无法提高车速、发动机异常抖动、尾气排放过量等问题可能是发动机缺缸造成的，要对点火系统、控制单元、燃油质量进行检查。
2.3温度异常
常见为发动机温度过高，主要原因包括水泵故障或者堵塞、排风扇运行故障、散热器故障等。进行温度检查时，应该保证车辆通风且避免高温直射，等待发动机温度降低后对散热器、节温器、冷却风扇进行检查。
2.4出现噪声
造成发动机噪声的原因较多，如发动机架损坏、燃油不能充分燃烧造成管道堵塞等。当出现声时，应该根据噪声类型及科学检测仪器进行故障检测。不论发生何种故障，首先应该进行车辆故障信号检查，可以借助相关检测设备进行检测，或者采用相关传感器对汽车发动机的温度、振动及噪声进行信号采集，并进行特征提取与模态分解，进行发动机故障分类及评估，如果不能及时判定故障类型应该及时送专业维修部门进行进一步的检测。
2.5冷却液温度过高
检查冷却液是否不足，日常需注意补充，也要记得定期更换。同时关注散热扇，如果打开时空调会转，则检查水温传感器、水泵和水箱上下循环水管。
3汽车发动机故障的维修方法与保养技术
3.1发动机启动故障维修
火花塞损坏是造成发动机启动出现问题的主要原因之一。发动机不能正常启动时，首先检查火花塞点火功能是否正常，使用设备来排查火花塞的电流是否正常，如果火花塞不能正常发电或电压不稳定就需要对火花塞进行更换。测试完成后如果火花塞没有问题，则进行喷油器相关部件的检查。喷油器的主要功能为保证燃油充分雾化，如果喷油器出现故障进而会造成发动机故障，导致汽车不能正常运行。
3.2发动机汽缸故障维修
汽缸作为发动机的主要运转部件，当汽缸出现故障时，发动机就无法正常稳定的工作，汽
缸一旦损坏若不能及时发现与处理，很可能会造成发动机内部损坏严重、动力下降、耗油量增加，严重时会导致车辆损坏或人员受伤。当出现上述状况时，要及时进行检测和修复。
3.3温度异常检测
当发现冷却液不足时，应对水箱、水管、接头等周围零部件进行检查，确保这些零部件没有出现冷却液泄漏问题，再进行冷却液补充。此外，应将汽车送至专业维修点对冷却系统进行全面检查，在对冷却系统中的各零部件进行详细的故障排查后，才能重新启动发动机，确保车辆不会因为小问题而出现重大事故。如果冷却液并未减少，则应根据最近一次更换冷却液的时间来判断冷却液是否出现变质，选用的冷却液应符合使用要求和标准，避免因冷却液自带杂质对冷却系统造成损坏。同时，在维修过程中，应对散热器进行全面清理，保证散热器正常工作。当冷却系统遭受到物理损坏时，应尽快将汽车送至专业维修点进行检修和测试，并更换符合使用要求和标准的零部件，确保冷却系统能够正常工作。
3.4发动机点火异常表现下的故障诊断
发动机的点火系统、燃油系统和机械系统在正常运行的情况下，汽车发动机不会出现停缸的现象。但是，只要上述系统之一出现故障，都会导致汽车发动机出现停缸的异常表现。因此，在检修过程中，应根据发动机具体的异常表现来诊断发动机停缸故障。如果发动机只是出现单缸停缸的情况，应及时更换相应系统的部件；如果２缸出现异常停缸，诊断的重点应放在高压线路方面；如果３缸出现异常停缸，应重点对喷油器进行诊断分析；如果所有气缸都出现停缸的异常情况，则应判断燃油系统是否有破损的情况。
3.5人工经验诊断
人工经验诊断技术是一种不用仪器的人工检视法，凭借维修技术人员经验诊断，他们往往通过视觉观察，查看汽车部件滴、漏表面痕迹，对汽车零部件磨损产生的沟槽、裂纹、刮伤、折断、剥落、缺口或破洞、鼓起、凹陷、重大变形；通过嗅觉闻，定位发动机工作运转升温后、电气连接线路烧糊、烧焦具体位置；通过敲击，检验汽车部分壳体及盘形零件有无裂纹，用铆钉连接的零部件有无松动，轴承合金与底板结合是否紧密；通过听觉，来判定汽车内部机件的异响部位；通过触觉摸，感受汽车震动源的部位，来判断汽车故障在运行中的原因。例如配气机构：气门挺杆响声，是发出一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像
小钢球落在石板上的声音，响声是因配气机构零件的磨损而发生变化。间隙过大，会使气门升高度减小，引起充气不足，排气不畅，而且会带来不正常的敲击声；间隙过小，会使气门工作时关闭不严，造成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀。触摸，再如：差速器主动轮与被动论调整的间隙过小引起发烫，车轮轴承因缺少润滑油造成的轴承磨损、烧毁，并且降低部件强度、缩短零部件使用寿命，通过触摸温度掌握部件局限。造成汽车行驶无力的原因很多，即便是经验丰富的维修技师，仅凭借个人经验，也难以高效、准确的诊断出故障原因。这种过度依赖维修人员维修汽车故障诊断方式，在如今复杂和高度集成的汽车零部件系统面前，时常会造成诊断有误，导致维修时间长，返工率高，增加用户维修成本，严重时会甚至诊断错误，促成维修失败。
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