奥迪 EA 855 evo
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来源：《汽车博览》2019年第09期
        就品牌基因而言，5缸發动机对奥迪的重要意义丝毫不亚于V12发动机之于法拉利以及水平对置6缸发动机之于保时捷。目前，奥迪TT RS搭载的2.5升400马力直列5缸动力单元为该发动机的最新版本。这款发动机可被看作是大众集团EA 888和美国捷达（国内速腾）搭载的5缸发动机的升级版本——在大众集团的发动机标准架构下，奥迪5缸发动机采用88毫米汽缸间距，并且采用与后两者相同的孔径及冲程。为了适应TT的车身结构，打造一款小尺寸紧凑型5缸发动机成为奥迪工程师的任务所在。为了实现这一点，奥迪降低了5缸发动机的连杆尺寸和主轴承宽度，并通过高强度材料的使用，抵消因降低尺寸而可能导致的潜在影响。此外，奥迪还为曲轴加装了扭矩减震器，并在靠近离合器的位置设置了一对正时链限位器，并且在控制驱动器中集成了燃油泵和润滑油泵。得益于这些设计，奥迪5缸发动机的总长度仅为493毫米。
水平对置发动机