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毛 磊
46年前，中通客车第
一代创业者在当时的“聊城专员行署交通局车辆制修厂”白手起家，在狭窄的聊城育新街蹒跚起步，开始了全新的尝试——客车改装。当创业者们将第一辆客车推下生产线时，没有人会想到，他们已经成为了一个国际化新能源客车领导品牌的缔造者。
今天的中通，新能源客车已经跨入行业前二，规模和效益均居行业前列，主要指标增幅居行业第一，中通客车已经成为我国客车业高成长性的代表企业，“中通速度”、“中通模式”成为行业标杆。2016年，中通客车实现产值108亿元，行业名次由2010年的第六位飙升至行业第二。2017年，在行业大幅下滑的情况下，中通客车实现平稳发展，占有率再次提升。
中通发展背后的支撑是什么？中通为什么能在行业低迷的背景下逆势增长？跟随“创新发展看鲁企——集聚山东新动能”采访团一起走进中通，为您揭开企业发展背后的“中通密码”。
抢占技术制高点
布局新能源中通客车位于山东省聊城市，一个山东西部的三线城市，这不可否认的成为其“先天不足”的地方。在很多具有市场和政策因素的竞争上，中通客车并未与一些客车企业站在同一起跑线上。即便如此，中通客车却提交了一份让人惊喜的答卷。据介绍，中通客车自1971年专业生产客车以来，凭借创新的源动力、对品质的坚守以及绿品牌的打造，取得了卓越的发展绩效。尤其是近年来，公司在销量、收入、利润等关键指标增幅均位居国内客车行业前列。2016年，公司实现销售额108亿元，利润5.85亿元，位列国内行业第二位。目前的产品系列涵盖公路客车、城市公交客车、旅游客车和中小学专用校车等各种类别和档次。共有12系列273个品种，具有极强的竞争力和很高的市场信誉，畅销国内市场，并已远销到海外100多个国家和地区。
2004年，中通客车在
国内率先启动电动客车研究。2011年开始，中通客车建立了电控系统、动力电池和动力系统三大核心实验室。2014年底，中通客车新能源客车基地投产，其工艺装备及技术水平位居国内前列，为中通新能源客车的发展提速奠定了基础。以三大创新平台为依托，中通客车掌握了节能与
新能源客车核心技术，根据市场需求实现产品系列化，为客户提供最佳解决方案，
实现全生命周期客户价值
最大化。研发出市场针对性强的全系列产品，包括6~18米各个长度段，产品实现从燃料电池、纯电动、插电式混合动力的全覆盖。通过在人才、硬件和产品3个维度上不断积累和提升，最终站到了国内新能源客车产业的制高点。建立了完备的新能源研发体系，形成了系统的研发能力，已掌握电机驱动、电池成组应用和整车控制、远程监控等核心技术。
据了解，中通客车在新能源、节能、环保、绿产品的占比逐年提高，已占到整体收入的75%以上。公司拥有一流技术研发团队，并以国家级技术中心、国家级实验室和博士后科研工作站为依托，先后承担了三项国家“863”计划项目，累计获得新能源客车发明专利授权27项，实用新型专利106项。如今，公司仍不断加大研发投入，每年投入研发资金占销售收入的4%以上，先后建立了电动客车工程技术研究中心(重点实验室)，3万
辆节能与新能源客车产业园建设项目。持续的科技创新，促进了企业新旧动能转换，带来了持久的发展，中通客车国内国际两个市场持续飘红，赢得了行业和社会的一致认可。连续3年入围“中国最具价值品牌500强”，并获得“山东省省长质量奖”等一系列权威、有影响力的荣誉。补价值短板
促新旧动能转换“打造全球领先的绿客车供应商”、“打造世界一流客车产业集”，厂区内悬挂的标语，显示出这家企业的雄心与梦想。中通客车董事长李树朋曾经说过，“新旧动能转换，就是要企业补短板，客车企业的价值短板在哪里，动能转换的空间就在哪里。中通客车的竞争优势，就是在为客户
提供基础价值需求的同时还提供增值价值服务。”正因为如此，多年来中通客车矢志于节能与新能源客车的技术创新及产业化，持之以恒打造特看中通客车如何演绎发展新动能
■ 商 车
品牌，倡导并积极推动绿交通出行新方式，已逐步成为国内乃至全球绿客车的领导者，产销指标平均每年以超过35%的速度增长，保持着持续、快速、健康的发展态势。
在传统动力客车的节能方面，中通客车投入大量精力，开发出了独有的“5S 节能系统”，车身轻量化技术和底盘全承载技术，都让产品更加节能环保。另外，在纯电动客车的推广上，除了技术的领先，中通客车还推出了“5+3”
运营新模式，这是国内首个针对全生命周期的定制
化运营新模式，为广大用户全面解决了产品选购、融资、充电、日常监控维护、售后、配件供应、应急处理等方面遇到的问题，给用户选购和运营新能源客车提供了新思路，进一步推动了纯电动客车的普及。进入2017年，中通客车紧跟市场形势，调整产
品结构和发展策略，提出
了“一优多强”的经营方针。
在强化新能源客车战略优势的基础上，加大了对海外市场、物流车、旅游团体车、传统公路客车、校车、通勤车等细分市场的产品研发和市场开发力度。
据介绍，今年上半年，中通客车持续提升产品市场竞争力，成功发布了系列氢燃料客车、完善了纯电动物流车产品体系等，产品结构更加合理。在国内外市场上，500辆北京市场旅游客车订单、沃特玛万辆战略合作订单、数百辆校车订单、批量沙特订单、厄瓜多尔高端双层客车订单的签订和中通新能源客车
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■ 商 车
长期合作协议签订                              金旅携手巴基斯坦大宇快运
2017年7月25日，金旅客车在巴基斯坦拉合尔皇家棕榈高尔夫乡村俱乐部举行了盛大的交车仪式，40辆金旅开拓者豪华客车交付巴基斯坦大宇快运公司。在本次仪式上，厦门金龙旅行车有限公司海外销售公司总经理江永辉、大宇快运首席执行官Shaheryar Chishty 和金旅客车巴基斯坦经销商Konoz Mohiuddin 共同签订了旨在继续扩大车队规模的长期合作协议。
Shaheryar Chishty 表示，“我们非常高兴看到这些全新的金旅客车加入我
们的车队行列，这是多年来大宇快运在长途客车产品中的单笔最大订单。这批车看起来非常棒，我们将立即
把它们投入到拉合尔、费萨拉巴德、木尔坦和拉瓦尔品第等城市的客车运输服务当中。”
江永辉说：“我们的目
标是保持最高的客车品质标准，在巴基斯坦高端客车行业中脱颖而出。这个订单体现了大宇快运对金旅的信心，金旅也将根据产品的运营情况，在后续产品中为大宇快运提供技术优化和品质改进方案，全心全意，砥砺前行。”
“我们与金旅客车的长期合作，是金旅产品品质的有力证明。同时，我们也衷心希望这批40辆客车能够促进巴基斯坦长途客车业务的未来发展，推动长途客车产品一路向前，越来越好地发展。”该经销商表示。这批新车是金旅公司
根据巴基斯坦客车运输需求而特别定制，底盘搭载玉柴欧三10.5L 发动机，马力380H P 、德国进口Z F 变速器，同时，在整车工艺与可靠性设计上更是精益求精。这些针对性设计，让车辆拥有可靠性高、操纵灵活性强和油耗低的特点。作为在巴基斯坦运营的首批12.7米45座客车，更长的车身与更多的座位数，为运营商带来的是更多的收入。同时，宽松的脚部空间，为乘客带来更加舒适的乘车体验。
三方签订长期合作协议■ 郑启源
香港首条！首批国产金旅欧六小巴上路
近期，由厦门金旅制造的国产考斯特公交巴士将在香港上路，这是香港首度使用国产客车运营公共小
巴线路。这批考斯特巴士以柴油驱动，是全港首批达到欧六排放标准的公共小巴，投运于来往将军澳坑口村—彩虹
港铁站的新界11号线，最快本周内投入服务。
国产巴士表现佳
引入金旅巴士的营运商——喜龙公司股东冼洪强表示，公司在3年前曾引入厦门金旅的考斯特车型，用于经营
校车服务。经过数年使用，认为该车型同样适合运营公共小巴，便与厦门金旅讨论车辆改良方案，最终，诞生了这批新的考斯特公交巴士。他说，公司营运路线行经山路及多弯路段，因为是首次使用国产小巴营运小巴线，事前经过了多次
测试，这批考斯特在刹车表现及行车稳定性上都较日本车表现佳。
巴士暂设16座
冼洪强说，公司已订购了7辆金旅考斯特，占车队数约15%。新车待运输署签发限
制区许可证后就可投入使用。预计首辆车最快本周内投入服务，计划编配新界区11号专线小巴线使用，稍后会扩至12号线。由于目前的19座款仍在等候运输署排期检查，因此这批金旅考斯特公交巴士暂时仍以16座载客。
交付，分别刷新了2017年度各自细分市场的订单纪录，有力带动着市场的持续发展。
同时，中通客车不放弃对社会的回报，以创新科技为先导，秉承节能环保的发展理念，承担着节能减排的社会责任。目前，中通新能源客车产品已覆盖国内全部省份，保有量超过3万辆，累计为用户节油10亿升，碳减排300多万吨。
推行绿制造        打造行业标杆
去年5月23日，中通第2万辆新能源客车交付仪式在北京中国国际展览中心隆重举行，这也是国
内首家客车企业实现销售2万辆，成为行业的新标杆。2014年以来，中通客车几乎以“飞一般”的速度在奔跑着。19座客车报价
追求销售数量，目前仍是许多客车企业的目标。但中通客车始终把“有质量的增长”作为企业的经营理念，已经从“追求数量”发展到了“追求质量”的阶段。在市场竞争中，中通客车不靠赊销和低价占领市场，绝不为了迎合客户而生产低配低质的产品，而是始终保持企业产品形象，从而始终保持合理的盈
利水平。
同时，为了提升产品品质和品牌形象，中通客车于2014年迁入3万辆节能
与新能源客车基地，企业生
产工艺和产品品质大幅提升。从目前来看，中通客车的新工厂，在整个中国乃至全球都是最为先进的生产基地之一，中通客车的品牌知名度和美誉度也同步攀升，从而提升了中通客车产品的溢价能力。
掌握核心技术，提升公司创新能力，是中通客车实现有质量增长的又一法宝。依靠国家认定企业技术中心和博士后科研工作站，中通客车强化技术创新，在产品的安全可靠以及节能等各方面加大资源投入。2015年，中通客车投资兴建的6000台套插电式耦合系统投入使用；同时，中通客车电池生产线也即将投产，这都为企业掌握核心技术、突破产业瓶颈、提升产品核心竞争力奠定了坚实基础。
绿制造，实现回收效益资源最大化。公司加强国家政策和市场研究，开发出了系列针对性强的节能与新能源客车产品，开展车身轻量化研发，推行铝合金车体、镁合金车体的应用。并结合市场形势，推出了纯电动客车5+3运营新模式，优秀的产品加上定制化的运营方案，中通客车得到了行业和客户的一致认可。2015年以来，中通纯电动客车已经实现了由点到面全面开花，在山东、辽宁、江苏、河北、陕西、广东、山西、安徽、河南、福建、内蒙古、新疆等多地实现成功运营。
着眼未来，中通客车确定了企业的“十三五”发展规划，公司目标以新能源客车与国际化双翼驱动，产销客车3万辆、新能源和出口收入超过100亿元、市值超过100亿元、资本经营的收入超过10亿元、利润总额达到6亿元，均超额完成。
“只有通过不断的技术研发，开发出适应市场发展需求的产品，满足日益丰富、多层次化的用户需要，才能构建持续产业竞争力，永葆企业的新动能。”李树朋说。
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