福田与康明斯：再次联袂
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来源：《时代汽车》 2013年第7期
    文 | 姚励
    6月5日，福田汽车总经理王金玉与美国康明斯副总裁路易斯·帕库特在巴西首都里约热内卢签署战略合作协议。中国商用车老大与世界发动机巨头跨越大洋再次握手。
    走出国门是福田汽车的既定战略，而整合和利用世界汽车制造资源是该战略的题中应有之义。
福田时代轻卡报价    康明斯是世界三大发动机制造商之一。福田汽车与康明斯的合作可以追溯到8年以前。康明斯的传统领域是重型柴油发动机，本世纪初年，以中国为代表的新兴市场对轻型发动机的巨大需求使得康明斯不得不“放下身段”，调整战略，向下延伸产品，开发了轻型柴油发动机：ISF2.8L和ISF3.8L。这两款发动机在中国且仅在中国，在福田且仅在福田生产，美国本土并不生产。这就是福田康明斯发动机。当时人们说，康明斯“因中国而改变”。
    北京福田康明斯发动机公司成立于2008年。如今已形成40万台的年产能，达到欧四标准，欧五、欧六
技术储备也已经完成，福康发动机在欧美具有良好的通过性和适用性。该发动机适用于高端轻卡、轻客、高端MPV、SUV及皮卡等，因其技术含量高、价格贵，目前国内年销量仅5万台水平。然而今日的“和者盖寡”，可能正预示着明日的“和者如云”。
    你知道吗？ 10年前，北京汽车引入奔驰轿车的时候，中国一年进口各型奔驰轿车仅2万辆，因此北京奔驰当时设计的是年5万辆产能，以“挡住”进口奔驰。如今，北京奔驰已扩为三个工厂，年产15万辆的产能依然供不应求，且赚得“盆满钵满”。
    福田汽车的“远见卓识，引领未来”或许正体现着同样的远见和魅力。毫无疑问，福田康明斯的40万台产能，面向的不仅是国内目前寥寥的高端发动机市场，而是全球市场及未来市场。2012年福康发动机出口占总销量的69%。这可能是福田汽车和康明斯发动机8 年前的共同初衷。
    本次福田、康明斯在巴西二次握手，战略合作，自有其内因。