发明家的黄金时代
 一个风云际会飞速变化的时代。

    发明家居纽，在激扬的战火中，创造了历史上第一辆自动之车；

    发明家奥托，在挫折与失败的煎熬里，开发出强大的动力引擎；

    发明家卡尔?本茨，发明家戴姆勒与迈巴赫,秉承前人的智慧和热忱，最终实现了人类的汽车梦想。

    发明家们永无止境的热情和动力，推动了改变世界的机器的诞生。
 四冲程发动机
 尼古拉斯?奥托，发明家。设计制造一台全新的，四冲程的内燃发动机。 1876年，历经14年的不懈研发，奥托终于制造出由进气、压缩、膨胀、排气四个过程组成的四冲程发动机，其
发动机的原理被称为“奥托循环”。
第一辆真正的汽车
 1885年，戴姆勒和迈巴赫发明摩托车的同一年，本茨的汽车研发工作也取得了突破性进展。由他制造的一辆装备了汽油发动机的三轮车在曼海姆城试验成功  1886年1月29日，在围观人的热情拥簇下，42岁的卡尔?本茨来到专利局，领取了属于自己的殊荣：机动车发明专利证书，就是后来人们所说的“汽车出生证”。“奔驰一号”，世界上第一辆单缸发动机三轮汽
 从来没有想过时间会过得如此之快，在梳理汽车这一百多年历史的时候，感觉时光荏苒，人类智慧的结晶在岁月的长河中熠熠闪耀、璀璨生辉。谁都不会想到今天自己所做的一件事情，将影响未来很多人的生活。而正是每个发明家们孜孜不倦的探索和坚持不懈的钻研，才有了我们今天如此发达的科技时代。事实证明，只要你敢去想，愿意去做，总会有意想不到的惊喜收获。
无马时代
1886年，当第一辆汽油发动机汽车在德国诞生的时候，这种当时被称为“不用马拉的马车”
  固特异的橡胶轮胎1839年的冬天，正当固特异还在为如何改良橡胶思索的时候，一块与硫混合过的橡胶不小心掉进了炉子，高温使这混合物发生剧烈反应，同时散发出大量臭气。当橡胶团冷却下来，固特异惊讶地发现，它已不像平时那样坚硬，而具有了更好的弹性和韧性。这一天，他永久地改变了世界橡胶业。

    从家具到地毯，从纽扣到梳子……利用硫化橡胶技术，固特异开发了数百种橡胶产品，但有一样他从未想到，日后却又和他的名字紧紧相连，那就是汽车轮胎。
 米其林的充气轮胎
 如何让汽车停下来 1898年，美国的汽车首次采用了前式制动器；

    1911年，法国的标致公司设计出了第一辆四轮制动器汽车；

    1970年，德国的奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统，使汽车在制动的时候，还能够保
福特翼虎论坛持操控的稳定性。
 方向盘和安全带 1896年，操作灵活、省力方便的轮船转向舵，被安在了新生产的汽车上。但这种垂直的转向盘，并没有从根本上改变它原有的缺点。驾驶者无法注意力集中地朝前看，操作时还经常需要把身体直立起来，感觉很累 不过，随后发生的一个意外，彻底改变了方向盘的命运。  1897年，英国考文垂的戴姆勒工厂。维修工人们正在为一辆“费顿”牌汽车进行大检修，就在吊装工人准备把车身吊起进行装配时，吊环忽然滑脱，沉重的车身在空中坠落了下来，砸在了车子的方向盘和转向柱上，结果已经装好的方向盘、转向柱被压弯了，正好向驾驶座倾斜。
 打不碎的安全玻璃 1903年的一天，别涅狄克还是像往常那样在打扫实验室。一不小心，一个玻璃烧杯从3米多高的架子上碰掉到地上。原以为玻璃烧杯肯定会粉身碎骨，可是他仔细一看，尽管壁面上布满了裂纹，玻璃碎片却粘在一起。后来，他想起来，原来这个杯中曾经装过硝酸纤维溶液。溶液挥发干净后，瓶壁上留下一层薄膜，它就像皮子一样紧紧地贴在壁面上。它被人们叫做夹层玻璃或安全玻璃。就是用两层普通玻璃，中间夹上一层透明的硝酸纤维素。今天，它已经被不易变的聚乙烯醇缩丁醛胶片所取代。
 这是一次对先进文明发展历史的探寻，同样这也是对人类未来的思考。汽车为什么会是今天这样？当我们穿越时空，发现汽车正如人类自己，在物欲的追求中不断进化。两者互相依赖，共同成长。
 帝国的引擎
 帝国的引擎
   亨利?福特的生产线

    1903年，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司。从此之后，他将改写历史，不仅改变汽车的生产方式，还改变了所有东西的生产方式。这个人,就是亨利?福特。从最初昂贵的炫耀品，到人们生活中的一项普通交通工具，在过去的100多年间，汽车已经演变成为现代文明的一个标志。作为世界上最大的制造业，汽车工业就像是一部引擎，推动着世界经济迅速发展。

    这是一场没有终局的比赛，或许没有人会是最后的赢家，但在这场比赛中，汽车工业还
将为人类创造出更多的财富，继续催生出更先进的文明。

    在汽车工业的发展道路上，我们清晰地看到了国家繁荣兴衰的脉络。今天，在汽车的生产数量上，我们已经登上了王座。但相对于西方发达国家而言，强国之路还任重
道远。帝国的引擎如何才能高效运转？秘密似乎就隐藏在世界汽车霸主的风云变化中。
装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。
装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具
有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。
张学良与李宜春干脆从美国买来一辆“瑞雪”牌卡车，李宜春带领工人把车拆卸成1750个零部件，根据当时的制造能力，对其中大多数能够仿制的零部件进行复制再生产，最后再把它们重新组装起来。

    两年后，辽宁迫击炮厂成功研制出第一辆1.8吨75型载货汽车，心系天下的张学良给这部车命名为“民生”。“民生车”实现了中国人造车的梦想，更可贵的是，在当时研发和生产都极度落后的条件下，“民生车”整车零部件的国产化率高达70%。张学良可以称得上是现代中国汽车制造的鼻祖。
 1931年，汤仲明的实验终于取得了成果。他将自己发明的“木炭代油炉”装载在汽车上，亲自驾驶汽车进行首次行驶实验。实验证明，每加一次木炭汽车可行驶４小时，时速达到每小时40公里，每公里消耗木炭1市斤，价值仅是汽油的十分之一。人们亲切地称呼这种使用木炭代油炉做动力来源的汽车叫“木炭车”。
 1958年5月16日，第一辆国产轿车——“东风CA71”迎来了一位特殊乘客。两年前曾经说过，什么时候能坐上自己的小轿车就好了。此刻，他终于如愿以偿。

    不久之后,中央又向“一汽”下达新的任务，立即开发一款高级轿车——“红旗”，向新中国成立十周年庆典献礼。
  自主品牌的前世李书福的第一辆汽车——“吉利一号”，外观很像奔驰和“红旗”的结合体，由于当时不允许像他这样的民营企业生产汽车，最终“吉利一号”没能正式投入生产。
 12年前在奇瑞总装生产线上，一辆刚刚组装完成的轿车吸引了在场所有人的目光。这辆披红挂彩的轿车就是奇瑞生产的第一辆轿车，这一刻坐在副驾驶席上的尹同跃和奇瑞的所有员工都在为几年来的艰辛努力而欢
呼庆祝。
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。
火花塞（spark plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
山西大昌汽车销售有限公司成立于2005年5月18日,是长安福特有限公司授权的集 “；；；汽车销售、汽车维修、配件销售、信息咨询”；；；一位体的专营店，代理销售长安福特蒙迪欧、福克斯、嘉年华及原装进口福特翼虎、林肯全系列车型。 公司隶属于山西大昌汽车集团有限公司，于1997年11月经美国福特公司授权成为 “；；；福特汽车特约维修
中心”；；；,是山西唯一的欧美品牌车辆维修站,有多人获得美国福特公司授予的三级维修技师资格。公司现有员工75名，其中大专以上学历占78％，技术人员占22％，销售部人员全部为大专以上学历，其中多人有多年的从业经验，是一支经验丰富、知识先进的销售队伍；服务部人员有多人取得维修资格并有多年的从业经验。公司从创建至今，始终履行着“；；；最好的质量、最高的效率、最佳的服务我能做到”；；；向社会的公开承诺，以“；；；四个满意度”；；；为公司服务的达标要求，以“；；；客户满意就是我们的目标”；；；为员工的行动准则，“；；；把客户的车当自己的车修”；；；坚持为客户提供最优质的服务，让客户真正体会到买的舒心用的放心，，让“；；；买福特到大昌，修福特到大昌”；；；不只是一个口号，更成为公司的品牌形象！大昌人靠着公平、公正、靠着良好的企业信誉，打造大昌企业的品牌。大昌人将一如既往地继续实践“；；；诚在先，信为本”；；；的宗旨，全方位树立“；；；先卖信誉、再卖服务、后卖产品”；；；的经营理念，为广大消费者提供“；；；更多、更优”；；；的服务。