摘要：本文主要讲述福特翼虎车型电气系统中若干子系统的故障分析和排除过程。从电气系统的工作原理入手，通过各种检测结果，结合电路图进行分析，总结出故障原因并排除。
中图分类号：U472 文献标识码：A
1维修案例一
1.1故障现象
一辆福特翼虎2.0T运动版车型，行驶里程为13801km。故障现象为乘客侧前排座椅加热失效，驾驶员侧前排坐椅加热正常。
1.2维修过程
维修人员接车后验证故障现象，乘客侧座椅加热无法使用，开关可以正常操作，但座椅加热无工作迹象。根据该车的实际情况和以往维修经验，初步判断造成此故障的原因包括车身控制单元BCM故障、乘客侧座椅控制单元故障、乘客侧座椅加热器故障，以及相关控制线路故障等。
用福特专用诊断软件IDS对车辆进行检测，未发现相关故障码。查看电路图得知，控制座椅加热有2个熔丝，先后检测熔丝F35和熔丝F85，均正常。测量座椅控制单元搭铁，
正常。测量C329A插接器4号端子输入电源正常，但是发现3号端子无电压。说明BCM的C2280E插接器与乘客侧座椅控制单元的C329A插接器3号端子之间的线路存在断路。
1.3故障排除
检查线路，发现线束中分离插接器C312的5号端子有退针。修复该端子并进行加固处理后，驾驶员侧前排座椅的加热功能恢复正常，故障排除。
福特翼虎论坛 2维修案例二
2.1故障现象
一辆福特翼虎2.0T车型，行驶里程为4104 km。故障现象为车辆无法起动。
2.2维修过程
维修人员接车后验证故障现象，踩下制动踏板同时按下起动按钮，车辆起动机不运转。仪表板可以正常点亮，但随即提示“转向柱锁故障，请立即检修”。用IDS检测，读取到的故障码为“U0236——与转向柱锁模块的通讯漏失”，系统的失效类型为讯息丢失。
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