轩
PRODUCTS
文 AO
金秋十月，天高气爽，在北京海淀驾校的国家智能汽车与智慧交通示范区海淀基地，大大小小的银杏树满身金黄，将北京的秋装点的别具韵味。在养眼的秋中，21款各具特、科技范儿十足的汽车格外引人注目。它们齐聚于此，目的只有一个，争夺“华奖“的至高荣誉。
何为“华”？（通辂）指古代天子之车。《旧唐书》有言：“至如陵庙巡谒，王公册命，则盛服冠履，乘彼辂车。”延伸到今天，的意思就是“最好的车”，“华”就是最好的中国品牌汽车。
本次参与终评的21款车型是从近一年来上市的近百款新车中精挑细选出来的，代表着自主品牌的最强实力和潮流方向。其中既包括蔚来 ET7、零跑 C01、极氪001、小鹏P5、深蓝SL03、极狐阿尔法S HI版、飞凡R7、埃安AION LX Plus、比亚迪元PLUS、合创Z03、新宝骏KiWi EV大疆版等电动车新宠，也包括领克09 PHEV、AITO问界M5、岚图梦想家、传祺新一代M8宗师版、腾势D9等声量颇高的混动车型，还包括奇瑞艾瑞泽8、北汽魔方、长安第二代CS75 PLUS、东风风行T5 马赫版、欧尚Z6等燃油车市场的实力选手。
值得一提的是，在21款车型中，混动车型和燃油车型占比均为24%，纯电动车型占比首次突破50%，达到了52%。
专家，从不同维度对参评车辆进行最为严苛的测评。
测试项目包括静态评价、动态测试以及场景体验三大方面。静态评价主要针对车型的颜值设
轩
计、品质、智能座舱等维度进
行评审，动态测试重点考量参
评车辆的动力操控性、动态行
驶品质、舒适性等，场景体验
主要针对部分车型的科技配置
和创新功能进行了专项评测，
如自动泊车、露营模式、影院
模式等。
除了全场景、沉浸式体验
全品牌新车，评审团也趁此机
会对中国品牌汽车进行了犀利
点评与深度交流。在早期的评
选中，评委将重点放在寻车
型优点上。随着中国品牌汽车
产品实力不断增强，很多车型
已经不输外资、合资车型，优
点比比皆是，于是今年评委们
反其道而行之，将主要精力放
在了挑毛病上，以帮助中国品
牌汽车持续进步，更上层楼。
比如有不少评委指出，部分车型尤其
是电动车型存在过度设计，忽略了功能
性，智能电动汽车在造型设计上没有突
破传统汽车固有思维，缺少突破性创新；
在智能座舱应用上，“多屏大屏”日益
流行，但也存在交互信息越来越多，有
零跑汽车用信息获取越来越难的普遍问题；智能驾
驶方面，环境感知的准确性依然有待提升，
重要安全信息的交互反馈存在不及时、不
清晰、不明确的问题，也有车型用力过猛，
报警提示音过多且含义不清，给驾乘人员
带来紧张感，两种极端都暴露出智能驾驶
还有很长的路要走。
专业的评委阵容、严谨的测试流程、
接地气的测试项目、坦诚的点评与建议，成
就了华奖·中国车年度大选的金字招牌，
让评选结果不仅代表了汽车产业的前进方
向，也成为广大消费者购车的专业参考。
在智能电动时代，为了鼓励和引导中
国品牌在设计、技术和场景探索上不断创
新突破，今年的奖项除了“年度车型大奖”
和“年度十佳车型”外，还增加了“设计探
索奖”“技术探索奖”和“场景探索奖”三
大奖项。
历经重重考验，哪些车型能最终胜出、
进入中国车的荣誉殿堂？组委会将在11
月的广州国际车展上隆重揭晓2022“华
奖”评选结果，敬请期待！
发布评论