超跑+重卡特斯拉重磅新品二连发
到今天之前，知名电动车企业特斯拉旗下为大众所知的车款主要有轿跑Model S、SUV车型Model X以及平价小车Model 3三款。虽然它们都以出的性能、加速能力以及豪华的辅助自动驾驶配置著称，但对于特斯拉而言，要想抢占更高定位的市场或是为企业带来更多的未来可预期利益，光靠这三款车是不够的。
因此，在今天的特斯拉新品发布会上，我们一口气迎来了两款重磅新品——它们分别是带有“
致敬”意味，性能极端炸裂的敞篷超跑特斯拉新Roadster以及旨在变革运输业的重型半挂卡车特斯拉Semi。
首先我们来看看新Roadster——熟悉特斯拉发展史的朋友们一定会知道，在特斯拉创业初期，其第一款量产车型就是电动敞篷跑车Roadster。
当时，特斯拉在英国莲花公司的帮助下解决了车身设计和结构工程的问题，而自身也借助这款跑车展示了富有创新意义的电动动力系统，成功地获得了硅谷科技圈的关注和赞赏，为特斯拉后来的发展起到了极为重要的意义。
之后，特斯拉顺利推出Model S和X，但对于老Roadster的车主也并未忘记，曾多次为该车型提供电池和动力升级，让那些最老的忠实客户感受到了特斯拉的技术力和人文关怀。
即便如此，老Roadster的动力系统放到今天来看，实在是太过“古老”，其造型更是与特斯拉现在的设计风格格格不入。因此，是时候推出它的“继承者”了。特斯拉电动车
新Roadster就是在这样的背景下诞生的：它采用双门、四座可拆卸硬顶敞篷设计。整体造型相比老前辈大幅时尚化和力量化，如果说初代只是个“小跑车”的话，新Roadster就完全是超跑的风格了。
而在内饰方面，新Roadster的造型简直就像是一台概念车，但它确实是实实在在的量产车：悬浮式的大屏幕和极为简洁的方向盘配合深桶式运动座椅，让乘坐着感受到和那些顶级超跑不分轩轾的奢华感受。
当然，要说运动感，新Roadster的动力部分就不得不被着重提起。来，让我们一起来感受
一下这组数据：动力系统峰值扭矩10000牛/米（你没看错），0-96Km/h加速时间1.9秒，0-160km/h加速时间仅为4.2秒，极速为400km/h（250mph）……而在疯狂的加速性能之外，该车200KWh的电池组甚至还能保证它长达992公里的续航距离。