汽车大灯被誉为汽车的眼睛，在改装大行其道的今天，改装大灯或已成为大量中低车主们首先考虑的项目。与大灯改装相关的产品也琳琅满目，良莠不齐，如何选择适合你爱车的改装方案便大有学问。同时也兼具道德和人命的话题。
与中高档车使用原厂氙气灯和部分越野车使用大功率卤素灯相比，的确部分微车的原装大灯，使用的是批发价仅几元钱、功率在50W左右的普通卤素灯，被许多车友斥责为还比不上高级驴友们手中的专业手电。适当增加大灯亮度、适当提高灯光温，的确有助于改善行车舒适度和安全性。时下改装大灯主要有更换大功率灯泡、加装增亮器、更换充氙灯泡及改装氙气灯等几种方式。
以下将介绍各种改装方式的利弊。
加大车灯功率 越野车改装图片
将原车灯50-60W功率提高到100-120W，直接提高灯泡功率是沿用时间很长的一种简单改装方式。不过这种方式将造成车灯耗电量增加，如果蓄电池容量过小或性能下降，长期使用或
造成发车困难。另外，高功率大灯发热量大增，有烤坏大灯总成的危险。更麻烦的是，由于原车线路经过严格设计，加大灯泡功率将造成线路发热严重，对质量稍差或已经老化的车辆，较易造成短路起火，现在能够通过加装增亮控制器解决，但灯泡发热问题仍无法杜绝。
加装增亮器
增亮器的原理是改变大灯线路，直接接蓄电池取电，车线路仅起控制作用。这种方式能有效保护原车线路，同时减少线路电阻，提高电压，其实是变相提高原车灯的发光功率。从增亮器结构来看分两种，一种简单的仅仅提供短距离电源传输和控制功能，价格在50元-100元之间，但对增亮提升不大，但一般可以更换更大功率的灯泡使用，以达到增亮效果。一种则复杂许多，其通过对电源滤波、整流后，适当提高车灯工作电压，达到增亮的目的，这类产品一般只允许原配功率的灯泡，价格一般在200-300元之间。
改装HID
HID是气体放电灯的统称，在汽车上运用较为广泛的是氙气灯。这种光源由于是通过高压
激发稀有气体放电发光，没有灯丝等，使用寿命比普通卤素灯高出10倍；发光温高，驾驶者视觉不易疲劳；而且其35W的功率，发光率是55W卤素灯的3-5倍。由于诸多优点，氙气灯一问世就受到众多汽车制造商和汽车用品厂家的关注，但由于其价格高昂，目前仍仅有少数中高档车型作为原厂标配。但其优异的性能，成为近年来改装者们追捧的对象。不过改装价格从两三百元到上万元不等，也让这个市场良莠不齐。
更换充氙卤素灯
随着光电技术的提高，许多新品也不断上市。一种在普通卤素灯基础上，充入稀有气体氙而提高发光效率的新型灯泡在近年问世，其发光率普遍比普通卤素灯提高了30%-50%，最高号称提高90%。厂家再通过在灯壳上镀膜，提供不同的温。另外，由于其不改变原车线路、不增加耗电负担就能够改善亮度和视觉感，同时价格在150-300元之间，相对低廉，成为车灯改装的新宠。
改装:不选贵的，只选对的
除了以“只选贵的，不选对的”的改装狂热者，大灯的改装方式还必须要以自己的经济实力和相关法规为依据。
一单位的小车班队长方师傅表示，从车辆用途来分，如果爱车长期在城市里穿梭，完全没有必要在大灯上花心思，再破的原厂大灯都足以应付正常驾驶需求。如果经常出入市郊，奔波乡下，而大灯实在太暗的话，可以选择大灯增亮器和直接更换充氙灯泡。以投资不多、不过度增加原车用电负担为原则。而若经常跑高速、山区道路，则可以考虑用控制型增亮器，加大灯泡的功率，或改装氙气灯。
不过有大量车主改装大灯的目的，是对付那些不变灯的无良司机，则失之偏颇了。方师傅说，赌气式的对射，将造成两车司机都短暂失明，极容易引发重大事故。他建议，碰到开远光灯行驶的车辆，最好是减速甚至停车，让对方过去。
劣质氙气灯将造成焦点不准
“常在路上行，哪有不被晃的”，随着驾校培养“菜鸟”的速度越来越快，不懂“眨眼”的大侠们也越来越多。记者日前就碰到过，一次晚间行车，对方来车大灯刺得眼前什么都看不见，无论怎么对其闪光都无动于衷。记者以为是碰到了一个不会“眨眼”的菜鸟，立即变成远光对射。让人意想不到的是，对方也立即变成了远光，照得记者头昏眼花。
改装大灯若操作不当或使用劣质氙气灯，将造成焦点不准，直接表现为行车过程中开着近灯，对面司机误认为是远光灯。另外，远近光为同一灯泡的H4型灯泡，在不改装透镜的情况下，无论是伸缩灯还是摆角灯，都无法完美解决散光的问题。他建议车主着重考虑行车安全，最好改装双光透镜组的氙气灯。
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