图5  直观型元件立体形
K2、H2(太阳轮)进行工作待命（即指将要入倒挡P-R或者1挡N-D）。换挡电磁阀A、B、C工作。
力传递流程：发动机——涡轮输入轴——K3、K2、H2太阳轮，进行工作
3.倒挡动力传递流程
倒挡动力传递路线如图10所示。
换挡杆P位时发动机将动力传给变矩器涡轮连接的输入轴上，此时换挡杆置于R 位，倒挡离合器K2工作，动力传至H1太阳轮；低/倒挡制动器B1工作，固定H1行星
图7  直观型柱状形图6  直观型平面形
宝马汽车维修资料图8  线条型
图9  P、N动力传递流程图
图10  R挡动力传递流程图
架；H1环齿圈经H2行星架反向减速输出齿轮A；换挡电磁阀A、B、C工作。动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H3环齿圈；减速制动带B3工作，固定H3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H3行星架同向减速输出。动力传递流程：发动机——涡轮输入轴——K2——H1太阳轮；B1固定H1行星架——H1环齿圈——H2行星架——输出齿轮A——输出齿轮B——H3环齿圈；B3
固定H3太阳轮——H3行星架——输出齿轮——差速器——左右半轴——车轮。
图11  1挡动力传递流程图图12  2挡动力传递流程图
作，将H1行星架和H2环齿圈连接为一体，同时2/4制动器B2工作，固定H1太阳轮；由H1环齿圈/H2行星架同向减速输出齿轮A；换挡电磁阀A、B工作。
动力传递至输出齿轮B到减速行星齿轮组H3环齿圈；减速单向离合器F2锁止，固定H3减速行星齿轮组太阳轮，则减速行星齿轮组H3行星架同向减速输出。
在D2挡时因减速单向离合器的F2锁止是动力传递不可缺少的条件，故没有发动机工作（取代F2），见黄B3线条。需要换挡电磁阀—制动带B3（见图中黄文字与箭头）工作，故有发动机制动功能。
6.3挡动力传递流程
3挡动力传递路线如图13所示，D3和手动3挡(M3)动力传递路线相同。
换挡杆置于D位，低速挡离合器K1工作，将H1行星架和H2环齿圈连接为一体，同时高速挡离合器K3工作，将动力传给H1
组H3环齿圈；减速离合器K4工作，连接H3轮——H1环齿圈——H2行星架——输出齿
图13  3挡动力传递流程图
图14  4挡动力传递流程图
图15  5挡动力传递流程图