【摘要】为解决燃油汽车的尾气排放问题，政府大力推动电动汽车产业的发展，我国电动汽车行业将步入快速发展期，大量的电动汽车接入配电网的充电行为将为电网和设备带来较大影响。文章介绍了当前电动汽车的发展趋势，分析了电动汽车接入对配电网规划、运行等各方面带来的影响，强调解决电动汽车接入电网影响问题的重要性。
【关键词】电动汽车;配电网;充电;电能质量
电动汽车技术网随着环境问题的日益突出，大气污染、雾霾危害不断加剧，“节能减排”工作势在必行，发展电动汽车是解决燃油汽车尾气排放的最佳途径，其中纯电动汽车被认为是汽车工业的未来。为满足电动汽车的充电需求，各省都在大力推进充电站和充电桩的建设。大量电动汽车的接入对电网尤其是配电网将带来很大的影响，文章从电动汽车的接入原则出发，分析研究了电动汽车接入对配电网的影响，并提出了配电网适应电动汽车接入方面的相关建议。
1电动汽车发展概况
2001年我国启动了“863”计划电动汽车重大专项，将纯电动、混合动力和燃料电池汽车三类
作为整车的研发重点，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为“三横”的研发布局。2006-2007年，我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽车整车产品相继问世;混合动力和纯电动客车实现了规模示范;纯电动汽车实现批量出口;燃料电池轿车、客车研发进入世界先进行列。预计2015年我国电动汽车保有量将超过50万辆。电动汽车的应用日趋广泛，对充换电服务提出了更高的要求。
2电动汽车接入技术要求
2.1电动汽车充换电站系统接入原则
根据电动汽车接入电网负荷的大小，可分为以下三个等级对应相应的接入原则：
（1）用电设备负荷大于等于500kW的充换电站，特别是容量大、负荷重要的电力用户，原则上宜采用10kV双路电源供电。每回供电线路应能满足100%负荷的供电能力，原则上采用专线接入。
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