Computer Technology Application计算机技术应用
等计量点都涵盖了计量自动化系统，可以监测全电压等级，通过逐层分析，可以分析电网电压越限拟合度，可以提供技术支撑，可以及时确定电压越限。
3.2　监测低压居民低电压
居民用户可能会出现低电压运行的问题，为了解决这类问题，首先需要监测和分析居民用电电压，利用智能电表监测低压居民低电压，根据本地通信技术，确定低电压的监测点，通常是选择宽带载波等高速通信，此外需要控制宽带载波选择的监测点，通常需要控制在10户内，针对利用的通信方式，可以实施全部采集。
近些年我国不断发展高速载波通信等技术，可以保障电压电流采集的可行性。结合电压电流采集数据，利用计量自动化系统，可以准确估算数据主站，数据采集工作比较繁重，需要建设计量自动化系统的大数据分析平台，实现电能质量的大数据分析。利用智能电表可以检测低压居民的低压情况，充分发挥出现有投资的作用，在短期内，可以检测全公司范围内的低电压。
3.3　配变运行分析
计量自动化系统可以采集配变台区的各种数据，结合这些数据，可以计算变压器负载率等指标，提供可
靠的数据支持，有效监测配变运行。改进上行通信技术，升级改造终端设备的软件和硬件，配电台区采集间隔可以达到5分钟，同时通过升级改造，采集间隔也可以实现1分钟。实现变压器的预防性检修，进一步提升设备管理的水平。
4　结束语
我国不断发展信息技术和通信技术等，计量自动化系统已经可以采集高密度数据，实现大数据分析、储存，当前各个电网公司开始建设大数据平台，落实大数据分析应用，保障电网安全性和经济性。
参考文献
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电动汽车技术网
0　引言
近年来由于纯电动汽车发展迅速，国内外研究机构、重点大学、汽车能量管理等研究机构在纯电动汽车研究方面取得了的良好发展。目前能量管理研究正在研究如何控制能源分配管理，由于在我国发展起步较晚，但发展迅速，取得了许多成功，还获得了一些重要的控制方法。
1　国内外主要有以下能量管理控制策略
1.1　逻辑控制策略
所谓的逻辑控制是在启动前设置每个参数的静态值，利用静态参数控制单个电源的工作范围，超级电
容器工作时，电池工作时如何进行以及何时开展工作等。该策略通常由车辆的平均功率决定，低于该平均功率，电池提供能量。当超过平均功率时，超级电容器的一部分用于补偿电池的剩余能量。这种策略易于控制，但对于电动汽车而言，由于驾驶员的心态和驾驶条件不同，动力的平均差异非常大，因此控制方法不能很好地适应变化的条件。它只对具有相同驾驶条件的理想条件有效。因此，该控制策略的灵活性非常小，并且在车辆的复杂和不同条件下控制效果很小。
1.2　基于控制策略的功率分配车速
控制方法和逻辑阈值控制方法根据电动车开发车辆时的车速来区分所需的平均功率，由电池超级电容器提供的速度立即提供快速变化的高性能。该程序操作简单，但需要固定状态，否则在恒速短时间或更频繁的加速和减速的启动条件下，瞬时加速功率比大，这样会造成电池大电流放电，电池寿命较短，因此能量管理不能起到“刮峰和填谷”的作用。
1.3　全局优化控制策略
该方法使用最优控制理论和优化方法，通过组合几个方程来计算最节能的方法。但是，要科学创建方程式，首先需要知道汽车驾驶条件。众所周知，汽车驾驶条件不可能一样，所以这种方法仅适合大多数车辆，所以对全局进
纯电动汽车能量管理仿真分析研究
危远佩
（平顶山工业职业技术学院，平顶山 467000）
摘要：社会的发展使人民生活水平不断得到提高，基本需求得到了有效的满足，社会发展也越来越快，特别是在汽车方面的需求不断扩大，无论是在城市还是农村地区，几乎家家户户都有汽车，为人们的出行提供了多舒适感和便利性，让人们的生活质量更高。但这也给整个地球生态环境带来了严重的问题，如汽车尾气对我们的空气污染造成了很大的破坏，造成我国北部和中部地区冬季严重的雾霾，很难看到蓝天。而我们都知道现在能源短缺问题越来越严重，尤其是缺乏石油资源。石油资源作为不可再生资源，需要我们积极加以保护，电动汽车应运而生。能源短缺的问题终将推动电动汽车的发展，电动汽车越来越受到国家的重视，国家也采取了多项措施来推动电动汽车的开发和生产。
关键词：纯电动汽车；能量管理；仿真分析
中图分类号：TP315    文献标识码：A文章编号：2095-6487（2019）08-0014-02
今日自动化·2019.8
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