汽车内燃机的排气噪声是指发动机在运转时，由于燃烧过程中产生的气体排放和排放过程中的高速流动，产生的噪声给人们带来的不适感和污染。汽车排气噪声受种种因素的影响，其中包括气氛噪声、结构噪声、胎噪声和风噪声等。
气氛噪声主要指气体分子碰撞所产生的噪声。它是排气噪声中的主要因素之一。因为排气系统中，高温高压的气体会以极高的流速排出，从而在排放中会发生气体的急速扩散、冲击震荡等现象，从而产生气氛噪声。
结构噪声则主要是由机械振动所产生的噪声。汽车内燃机在工作时，由于发动机和排气系统中零部件的振动和颤振，会产生相应的机械振动，从而进一步产生结构噪声。而且这样的结构噪声又容易通过隔音材料的反射、吸收和阻隔，进一步形成气氛噪声。
胎噪声则是由汽车行驶时，由于轮胎和路面之间的接触而产生的噪声。随着轮胎的转动，车辆在行驶中会产生一个不断循环的震动，从而向汽车内传递类似于敲击声的噪声。
风噪声则是汽车高速行驶时，汽车车身和周边气体的流动所产生的噪声。随着汽车行驶速
汽车隔音度的提高，车身和周边气体之间的压力差异和流动方式就越复杂，从而产生风噪声。
对于汽车内燃机排气噪声的控制，主要包括以下几个方面。首先是通过发动机结构设计的方法来降低机械振动和颤振，进而减小结构噪声。其次，可以采用隔音材料包覆排气管和滤清器等声源，通过吸收、反射、阻隔等方法来降低气氛噪声。此外，汽车消音器也是减小排气噪声的重要装置，可以通过消音器中的内部构造，通过加装吸音材料等方法，达到降低排气噪声的目的。
总之，汽车内燃机的排气噪声是车辆运行中的重要噪声源。对于减少排气噪声，需要在车辆结构设计、隔音材料的使用、以及消音器等装置的改进上同时进行措施，从而达到更好的减噪效果。
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