双燃料汽车故障两例
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双燃料汽车有哪些一辆奇瑞风云轿车大修后，低速提速坐车，使用解码器进入系统，故障码曲轴位置传感器信号不正确。清除故障码后不久故障重新出现。检查发现曲轴位置 传感器下少了一垫片，取下曲轴位置传感器， 发现其顶端有轻微磨损。在曲轴位置传感器下面加一垫片。清除故障码后，故障码不再出现。但低速仍然坐车，检查发现三缸不工作，检查火花塞，潮湿，检查缸压10公斤。因为该车装有天然气，怀疑可能是燃油模拟器故障导致三缸喷油嘴没有工作。转换到油状态下，不启动车，有解码器作动作测试 ，1，2，3，4都有动作声。判断电路没有故障。听三缸油嘴动作声音不清脆。判断三缸油嘴漏油。因为没有现货，因此要求到朋友修理厂用喷油嘴试验台检测一下，下午问朋友，朋友答，故障解决，不是喷油嘴故障，是燃油模拟器。
事后我的分析是，虽然在动作测试的时候油嘴动作，但不能说明其工作电压正常，看样子是燃油模拟器在散缸电压降太大的缘故，导致油嘴动作时电流小。声音不清脆。看样子修车不能有半点马虎，那怕只有1%的可能因数也不能放弃。确认你所怀疑的东西。而不能仅仅因为
有极高可能性就当成事实。否则就会判断失误。
两辆普桑车，无高压火。打开钥匙模拟霍尔信号，听到怠速阀和油嘴的动作声，怀疑是点火线圈故障，试换一个，中央高压线还是不跳火。测量中央高压线，电阻2.8K欧姆正常。拆掉中央高压线上的感应线（燃烧天然气使用），中央高压线就跳火，原来是中央高压线击穿短路到感应线。导致无高压火。
该车启动后发现提速慢，排气有突秃声。加油车震动，有轻微坐车的感觉。检查分电器盖，祛除里面中央电极磨损的碳灰。检查火花塞，火花塞间歇偏大，更换火花塞。故障排除