汽车加气中常见的困惑及答疑
一、为什么加气前要关掉引擎及司机乘客要下车？
解答：
1、引擎启动会产生电流和火花，如果出现漏气情况并且范围达到爆炸极限范围时，就可能发生燃烧或爆炸，出于安全因素考虑，请各位在加气前自觉关闭引擎。
2、发生事故时，如果有人在车子里面，则不利于逃生，为了确保客户的生命安全，请在加气时提醒乘客下车，同时司机也不能留在车里。
二、加气超充的原因是什么？为什么要严禁超装?
解答：
我们俗称48L或64L的钢瓶其实只是钢瓶总容积的80%，实际容积是60L或80L的钢瓶，充装时需要留20%的膨胀空间，按气瓶容量的80%进行充装，充装量如大于这个比例就是超充。超充的可能性有以下几种：
1、加气时，加气机可以按车用气瓶标准容积实施限量充装；但在非空瓶状态下，其限充的安全保障源自车用气瓶的限充阀功能的正常动作；
2、汽车气瓶的限充阀失灵了（所有钢瓶自身都带有限充阀，当钢瓶充装到80%时会自动截止气源，停止充装），不能起到限充作用；
三、为什么要对进气慢的车辆进行限充？
解答：
充气时，车用气瓶加气速度很慢。一是说明该车辆的车用气瓶的管道或开关可能有问题；二是说明车用气瓶压力过高；另外，也可能影响加气计量的准确性；为了保证安全及保护客户的利益，原则上要限制对该车辆加气，并建议该车辆回修理厂检查调试车用气瓶的组合阀等相关装置。
四、出现气耗变大的原因有哪些？
解答：
司机朋友常碰到这样的情况：突然某次的每公里气耗变多了，就认定加计量不准。其实除了可能加计量不准外，还有多种原因：
1、天气原因，如果天气过高或过低，要开冷气或暖气，都会增加气耗；
2、当天跑的路况，路况不好，经常塞车，气耗也会增加；急躁、频繁地急加速及刹车的驾驶也会使气耗大大增加。
3、气体比例，目前广州市车用气的气体比例标准是：C3：40%-65%，C4：60%-35%。并在此基础上允许有5%的合理误差，在5%合理范围内，如果昨天充的气中的C3比例大点，燃烧就会快点；同样比例的国产气因重质碳组分多会比较耐用，但同时会有车辆设备损耗大以及硫化铜残渣多的问题。同样比例的进口气因高清洁相对国产气单位里程数低，但对应不会有车辆损耗及硫化铜残渣的问题。
4、对班没有加足气，即对班没有加到自动停止充装（因为车辆的车用钢瓶都有限充阀，充装到容积的80%时会自动停止充装）。
按政府管理部门规定：每间隔一定时间，计量部门都要到加气站来进行加的检测。所以，正常情况下，加的计量是准确的。如果在同一条上，其他司机不觉得计量有问题的话，您就要考虑是否是其他原因了。
五、车辆滤清器中的残渣是气体中杂质多吗？
解答：
LPG车辆的滤清器常有残渣较多现象，我们习惯的理解是：气质不纯，气体杂质多。其实，在加气过程中，我们是有几道的过滤控制，在车辆滤清器上看到的的杂质并不是气体中直接存在的，是由于车辆的气管是铜质的，而气体中含微量的硫，滤清器中的残渣是硫和铜的化学反应物——硫化铜。当气温变化异常时，这样化学反应的相对更活跃。所以，当滤清器残渣积得过快时，也许是某段时段的气体含硫相对多点，也许是车辆铜管老化或质量较差。如果同一个站加气，其他车辆没问题，就要更多关注车辆铜管了。
专家建议：如用钢管，会大大降低滤清器出现残渣的现象。我公司石槎路LPG加装厂有专门的进口钢管装配。
六、为什么在加气现场要关闭车的电源与禁止使用手机、照相机等数码产品呢？
解答：
因为LPG属于易燃易爆危险品，在加气现场装卸加时会出现微量的LPG或者其他泄漏情况，当泄漏出的LPG浓度达到爆炸范围时，车的电源、照相机、手机的信号等都可能会引起火灾或爆炸事故。所以在加气现场严禁使用手机、照相机等电子产品，同时关闭车的总电源，确保加气现场安全。
七、为什么在加气时要在车头挂正在加气、禁止启动的警示牌和打开后备箱呢？
解答：
1、在车头放置《正在加气、禁止启动》的警示牌，是为了提醒各位司机，在警示牌未取下之前，禁止启动，以免造成拉坏加管或车辆损坏，减少安全事故发生。
2、打开车尾箱是为了检查钢瓶是否合格，安全附件是否齐全，在加气过程中是否出现泄漏等情况。我们要对顾客的安全负责，我们在加气前必须对每个钢瓶及其安全附件进行检查，在加气过程中也会密切关注钢瓶的充装情况。如果顾客在加气时不打开车尾箱，假如出现LPG泄漏，在加气过程中无法及时发现，顾客加完气将车开出去营运，很容易出现安全事故，对乘客也是一种不负责任的行为。为了创造一个安全、舒适的加气及运营环境，今后请在加气时主动打开车尾箱。
八、为什么要拒绝充装过期钢瓶、没有办理使用登记证（条形码）的钢瓶？
解答：
1、根据广州市质量技术监督局、安全监督管理局、城市燃气管理局等政府职能部门的相关规定，坚决杜绝充装过期钢瓶、不合格钢瓶以及没办理使用登记证的钢瓶。
2、因为不合格钢瓶或超过有效期的钢瓶无法保证钢瓶使用安全，在使用过程中可能会出现安全事故，造成人员伤亡和财产损失，所以钢瓶必须经过专业的检测厂家检测合格后才能安装使用。
3、压力容器使用登记证就是一个钢瓶的身份证，需要在广州市质量技术监督局进行登记备案，取得了压力容器使用登记证后，才能充装和使用；未取得压力容器使用登记证的钢瓶视为不合格钢瓶，加气站严禁给予充装。
九、为什么在打雷时要停止加气作业？
解答：
因为打雷时环境中存在强烈的静电场，这些静电可能在加气过程中因为静电过大引起火灾或爆炸事故，所以在打雷时严禁充装作业。
十、双燃料汽车该如何维护？
1、双燃料汽车驾驶员必须经过燃气汽车技术培训，熟悉燃气汽车安全操作规程。低温启动发动机，禁止使用火焰外喷气瓶等燃气装置。应经常检查燃气系统的密封性，并严禁烟火。发现泄漏，应立即关闭截止阀。在故障排除前，改用汽油行驶，并及时到专业燃气汽车修理厂修理，禁止在气瓶厂区、加气站区修车。停车超过l0分钟时，应关闭燃气开关。
2、双燃料汽车发动机每周使用汽油高速驾驶10分钟，以保持良好的工作状态。否则油路系可能因长时间不使用造成堵塞。
3、加气时，应先检查燃气系统有无泄漏及其它缺陷，车辆周围禁止烟火。汽车进入充气位置，挂上空挡，拉手制动，关闭车用电器（包括点火开关）。松开加气接口时，应避免液化燃气溅到人员身上，以免冻伤。
4、选用高品质的LPG，烯烃等杂质尽可能的少，丁二烯和硫含量应分别＜0.5%和＜0.015%。
5、发动机维护时，应注意检查、调整气门间隙，必要时更换气门和气门座。
双燃料汽车有哪些
6、定期检测LPG系统密封性，确保系统安全可靠。定期检查热水管到蒸发器的连接及热水的循环状况，保证蒸发器有足够的温度气化LPG。检修发动机需拆卸燃气管路时，应用干净的棉布堵住各管接头，拆前应关好LPG 开关及阀门。
欢迎您的下载，资料仅供参考！